Ngày 12/4/2023, Thương vụ Việt Nam tại Ấn Độ phối hợp Chính quyền bang Andhra Pradesh (Ấn Độ) tổ chức Hội thảo trực tuyến 'Cơ hội hợp tác đầu tư và kinh doanh giữa bang Andhra Pradesh và Việt Nam'.
Ngày 12/4/2023, tại Ấn Độ đã diễn ra hội nghị 'Cơ hội hợp tác đầu tư và kinh doanh giữa bang Andhra Pradesh và Việt Nam'.
Theo tin từ Công ty CP Cảng Đà Nẵng, ngày 11/4, Xí nghiệp cảng Tiên Sa – cảng Đà Nẵng đã chính thức đón chuyến tàu đầu tiên mang tên REN JIAN 6 của hãng tàu container quốc tế Sinotrans cập bến để làm hàng.
Nếu không điều chỉnh giá bốc xếp cảng biển, các doanh nghiệp (DN) Việt Nam sẽ thất thu nặng, trong khi đơn vị hưởng lợi lại là các hãng tàu nước ngoài.
Ngày 28/3, cảng SSIT thuộc cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đã đón thành công tàu Hansan Lanka của tuyến dịch vụ nội Á mới - tuyến Bengal.
Tàu VIMC PIONEER có sức chở 558 TEUs với trọng tải 9.088 dwt, chiều dài gần 121m đã cập bến Cảng Cái Cui thành công để vận chuyển hàng với số lượng container xếp dỡ lên/xuống tàu là 185 TEUs.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đang tìm cách trẻ hóa đội tàu để vươn tới những thị trường xa như châu Âu, Úc… bởi ở đó đang có những đối tác lớn, nhiều khách hàng tiềm năng trong lĩnh vực vận tải biển quốc tế.
Logistics Quảng Ninh hiện chưa tương xứng với tiềm năng, thế mạnh của mình… cần có những giải pháp mạnh mẽ, đột phá hơn để thúc đẩy ngành dịch vụ quan trọng này phát triển nhanh và bền vững trong thời gian tới...
Trọng tài thương mại đã mang lại nhiều lợi ích, tuy vẫn còn một vài hạn chế cần điều chỉnh để nâng cao sức hấp dẫn hơn nữa đối với các doanh nghiệp.
Bộ trưởng Công Thương đề xuất Quảng Ninh ưu tiên bố trí ngân sách để làm 'vốn mồi,' thu hút doanh nghiệp có uy tín, năng lực, kinh nghiệm vào đầu tư, phát triển các hạ tầng logistics quy mô lớn.
Theo lãnh đạo CTCP Cảng Cam Ranh, doanh nghiệp này mong muốn đẩy mạnh hoạt động hợp tác, liên kết với các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh để đưa logistics thành ngành dịch vụ đem lại giá trị gia tăng cho tất cả các khách hàng, đối tác.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) muốn thoái thêm vốn Nhà nước tại nhiều đơn vị thuộc 'Tổng' này. Tuy nhiên, một số cơ quan quản lý lại đang băn khoăn về phương án này.
Cấp thiết nạo vét luồng Cửa Lò (Nghệ An) bởi tình trạng sa bồi, độ sâu luồng chưa đủ để cảng biển hoạt động hết công suất.