Các đơn vị vận tải biển kiến nghị lộ trình kiểm soát khí thải từ vận tải biển cần có giải pháp toàn cầu cho các loại tàu khác nhau và cho các khu vực trên toàn thế giới.
Là đơn vị trọng điểm về thu ngân sách của Cục Hải quan Thanh Hóa, thời gian qua Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Nghi Sơn đã tập trung thực hiện đồng bộ, quyết liệt, kịp thời các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác giám sát quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu, phương tiện xuất nhập cảnh; thực hiện tốt công tác quản lý thuế, đảm bảo thu đúng, thu đủ, không thất thu thuế.
Nhu cầu của Trung Quốc đối với hàng nông sản là 300 triệu tấn mỗi năm. Tuy nhiên, Việt Nam mới chỉ xuất khẩu khoảng 3 triệu tấn - chiếm 1% tổng nhu cầu nông sản của thị trường tiềm năng này. Việc số hóa chuỗi cung ứng và giải bài toán tắc nghẽn tại các cửa khẩu là điều cần thiết.
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, hiện mới có khoảng 40% doanh nghiệp (DN) đang ứng dụng các loại hình công nghệ khác nhau tùy theo quy mô và tính chất dịch vụ. Dù tiềm năng, cơ hội trong chuyển đổi số ngành logistics là rất lớn nhưng các DN đối diện với 5 rào cản chính, cần tập trung tháo gỡ để phát triển bền vững.
Giải pháp nào giúp doanh nghiệp logistics chuyển đổi số thành công? Bài học nào từ doanh nghiệp có thể áp dụng trong thực tế?...
Thanh Hóa thực hiện nhiều biện pháp đa dạng hóa, ưu đãi và rút ngắn thủ tục hành chính để tạo lập, phát triển các nguồn thu từ hoạt động xuất nhập khẩu.
Năm 2023, doanh nghiệp kinh doanh cảng biển, vận tải biển được dự báo sẽ gặp nhiều khó khăn, thử thách. Nhiều doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu và lợi nhuận giảm khá sâu so với năm trước.
Bộ GTVT vừa có ý kiến thống nhất với UBND TPHCM về việc cần thiết lập đề cương Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và đề nghị địa phương đánh giá kỹ các tác động của đề án.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sẽ nâng cấp, mở rộng đầu tư với hệ thống cơ sở hạ tầng hiện hữu và đầu tư chiều sâu các cảng biển nhằm tăng năng lực khai thác và cạnh tranh.
Vận tải biển và Thương mại Phương Đông tiếp tục trượt dài trong thua lỗ, vốn chủ sở hữu âm nặng, nợ phải trả lên đến hơn 5.000 tỷ đồng.
Nghị quyết số 37/2021/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Thanh Hóa là văn bản có ý nghĩa quan trọng, là sự thể chế hóa cao nhất Nghị quyết số 58-NQ/TW ngày 5-8-2020 của Bộ Chính trị (khóa XII) về 'Xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045', tạo hành lang pháp lý, điều kiện thuận lợi trong quá trình thu hút nguồn lực đầu tư, tăng tính đột phá về cơ chế, chính sách thúc đẩy phát triển nhanh, bền vững, tạo sự lan tỏa vùng miền, sớm đưa Thanh Hóa trở thành cực tăng trưởng mới, cùng với Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh trở thành tứ giác phát triển ở phía Bắc của Tổ quốc.
Những mặt hàng khai thác qua Cảng Cam Ranh có lợi nhuận cao như hàng dăm gỗ, cá đông lạnh xuất khẩu đều giảm sản lượng do phải chia sẻ những cảng biển khác.
Việc thanh lý các tàu cũ nằm trong kế hoạch cơ cấu lại của Tổng Công ty Hàng hải Việt nam vừa mới được Đại hội đồng cổ đông thông qua.
Thị trường vận tải biển năm nay dự kiến gặp nhiều khó khăn do nhu cầu vận chuyển giảm, lượng tàu đóng mới xuất xưởng nhiều.
Kế hoạch doanh thu hợp nhất năm 2023 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam dự kiến đạt 13.354 tỷ đồng (bằng 87% thực hiện năm 2022) với lợi nhuận hợp nhất đạt 2.330 tỷ đồng (bằng 76% thực hiện năm 2022)...
Dù lĩnh vực cảng biển và dịch vụ hàng hải vẫn còn triển vọng, tuy nhiên, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đưa ra kế hoạch doanh thu và lợi nhuận của năm 2023 sẽ giảm so với năm trước đó bởi nguồn thu chính từ khối vận tải biển đã sụt giảm.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam cho biết, kế hoạch sản xuất kinh doanh năm nay giảm so với ước thực hiện năm 2022, chủ yếu do ảnh hưởng của thị trường vận tải biển dự kiến gặp nhiều khó khăn.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vẫn tiếp tục tập trung lĩnh vực hoạt động chính được ví như 'kiềng 3 chân' gồm cảng biển, vận tải biển và dịch vụ logistics trong giai đoạn tới đây.
Ông Lê Anh Sơn - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng hải Việt nam (VIMC) đã nhận Quyết định chuyển giao Đảng bộ Công ty CP Cảng Đà Nẵng về thuộc Đảng bộ VIMC, trực thuộc Đảng ủy Khối Doanh nghiệp TƯ.
Ngày 12/4/2023, Thương vụ Việt Nam tại Ấn Độ phối hợp Chính quyền bang Andhra Pradesh (Ấn Độ) tổ chức Hội thảo trực tuyến 'Cơ hội hợp tác đầu tư và kinh doanh giữa bang Andhra Pradesh và Việt Nam'.
Ngày 12/4/2023, tại Ấn Độ đã diễn ra hội nghị 'Cơ hội hợp tác đầu tư và kinh doanh giữa bang Andhra Pradesh và Việt Nam'.
Theo tin từ Công ty CP Cảng Đà Nẵng, ngày 11/4, Xí nghiệp cảng Tiên Sa – cảng Đà Nẵng đã chính thức đón chuyến tàu đầu tiên mang tên REN JIAN 6 của hãng tàu container quốc tế Sinotrans cập bến để làm hàng.
Nếu không điều chỉnh giá bốc xếp cảng biển, các doanh nghiệp (DN) Việt Nam sẽ thất thu nặng, trong khi đơn vị hưởng lợi lại là các hãng tàu nước ngoài.
Ngày 28/3, cảng SSIT thuộc cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đã đón thành công tàu Hansan Lanka của tuyến dịch vụ nội Á mới - tuyến Bengal.