Trước diễn biến giá dịch vụ hàng hải quốc tế tăng mạnh, nhất là đi Mỹ và châu Âu, Cục Hàng hải Việt Nam đang tăng cường quản lý, giám sát việc niêm yết giá dịch vụ vận chuyển hàng hải.
Với giá tham chiếu 19.100 đồng/cổ phiếu, doanh nghiệp được định giá 772 tỷ đồng khi lên sàn chứng khoán.
Lãnh đạo các doanh nghiệp có góc nhìn khá thận trọng về năm 2024 trong bối cảnh nền kinh tế trong nước vẫn chưa hết khó khăn và tiềm ẩn nhiều rủi ro từ nước ngoài.
Tại Hội nghị triển khai công tác xây dựng Đảng và nhiệm vụ sản xuất kinh doanh năm 2024 của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Đà Nẵng đã vinh dự nhận được Cờ thi đua của Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.
'Ông lớn' ngành hàng hải nhận định bối cảnh thị trường năm 2024 đầy rẫy khó khăn, cạnh tranh khốc liệt do sức mua của thị trường giảm. Riêng sản lượng vận tải biển sụt giảm, đạt 76% ước thực hiện năm 2023...
Vượt qua nhiều khó khăn do bối cảnh chung của thị trường, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có một năm được đánh giá là thành công, tạo tiền đề để năm 2024 tiếp tục bứt phá.
Trước thềm công bố báo cáo tài chính quý IV và cả năm 2023, một số doanh nghiệp đã ước tính kết quả kinh doanh với một số tín hiệu tích cực đáng ghi nhận.
Lợi nhuận năm 2023 của VIMC ước rơi về mức thấp nhất trong vòng 3 năm trở lại đây với 2.084 tỷ đồng. Sang năm 2024, lợi nhuận dự kiến tăng một chữ số do thanh lý tàu già.
Dù sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn thách thức trong năm 2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vẫn kiên trì, quyết tâm giữ vững thị trường, thị phần, khách hàng, tập trung phát triển cảng nước sâu, đội tàu container, đồng thời tiếp tục đẩy mạnh hoạt động đào tạo, phát triển nguồn nhân lực nhằm hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh đề ra với mục tiêu doanh thu 2024 đạt hơn 17.000 tỷ đồng, lợi nhuận, lợi nhuận 2.169 tỷ đồng
'Sản lượng cảng biển năm 2023 chỉ bằng 84% so với kế hoạch và bằng 92% so với cùng kỳ, nhưng tổng doanh thu tăng 4% là do các doanh nghiệp đã tích cực thực hiện mở rộng các hoạt động kinh doanh ngoài bốc xếp, hoạt động thương mại' - Tổng Giám đốc VIMC nói .
Dù năm 2024 được dự báo là cạnh tranh khốc liệt và có nhiều thách thức đối với lĩnh vực vận tải biển và khai thác cảng, nhưng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vẫn quyết tâm giữ vững thị trường, thị phần và đặt mục tiêu lãi 2.169 tỷ đồng, tăng 4% so với năm 2023.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tiếp tục phát triển đội tàu container, cảng biển, Chuyển đổi Số và công nghệ để phấn đấu hoàn thành kế hoạch sản xuất, kinh doanh năm 2024.
Đã thành truyền thống hàng năm, nhằm tạo khí thế thi đua sôi nổi bước vào hoạt động sản xuất kinh doanh ngay từ những thời khắc đầu tiên của năm mới, đúng 0 giờ ngày 1-1-2024, tại Cảng Tiên Sa, Cảng Đà Nẵng đã tưng bừng tổ chức lễ đón tấn hàng đầu năm mới. Ngày 1-1-2024 là ngày nghỉ Tết Dương lịch theo quy định nhưng với những công nhân cảng Tiên Sa thì đây là ngày làm việc đầu tiên của năm mới 2024 bắt đầu từ thời khắc giao thừa với khí thế nhộn nhịp, sôi nổi và khẩn trương.
Lúc 0 giờ ngày 1/1, tại cầu cảng Tiên Sa 3, Công ty CP Cảng Đà Nẵng đã chào đón những container hàng đầu tiên của năm 2024 được xếp dỡ từ tàu SITC HAINAN đến từ hãng SITC (Trung Quốc).
Tập đoàn Hòa Phát (mã cổ phiếu HPG) vừa cho biết đã bàn giao lô vỏ container đầu tiên cho Vinafco. Đồng thời, hai bên đang xem xét triển khai nghiên cứu và phát triển loại vỏ container chở hàng đặc biệt.
Lô hàng được sản xuất tại Nhà máy sản xuất container Hòa Phát tại KCN Phú Mỹ II mở rộng, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) khẳng định, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của Chính phủ về chuyển đổi xanh nhằm đáp ứng mục tiêu đạt phát thải ròng đến năm 2050.
Hậu Giang sẽ thực hiện 5 đột phát chiến lược gồm: Một trung tâm, Hai tuyến hành lang kinh tế động lực, Ba trung tâm đô thị, Bốn trụ cột kinh tế, Năm nhiệm vụ trọng tâm.
Đây là lần đầu tiên trong 16 năm qua, cảng tổng hợp VIMC Hậu Giang xếp dỡ vượt mức 1 triệu tấn hàng hóa, tăng hơn 200.000 tấn so với năm 2022.
Chiều 8/12, tại bến cảng tổng hợp của Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Dịch vụ hàng hải Hậu Giang (VIMC), Khu công nghiệp Sông Hậu, tỉnh Hậu Giang đã tiếp nhận đón tấn hàng thứ một triệu xếp dỡ qua cảng trong năm 2023.
Chiều 8/12, tại bến cảng tổng hợp của Công ty TNHH Một thành viên dịch vụ hàng hải Hậu Giang (VIMC), Khu công nghiệp Sông Hậu, tỉnh Hậu Giang đã tiếp nhận đón tấn hàng thứ 1 triệu cập cảng.
Quy hoạch Cần Giờ đã được bàn cách đây ngót nghét 3 thập niên và đến nay vẫn đang tiếp tục bàn. Mỗi năm vài lần, câu chuyện Cần Giờ lại được đề cập, họp bàn, kỳ vọng nhưng rồi giấc mơ về trung tâm trung chuyển quốc tế của TPHCM và khu vực, mong mỏi của doanh nghiệp tham gia chuỗi cung ứng vận tải thế giới vẫn còn nguyên đó.
Việc xây dựng chiến lược phát triển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035 là một nhiệm vụ trọng tâm của VIMC trong giai đoạn hiện nay.
Chiều 23/11, Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương tổ chức buổi gặp mặt báo chí, trao đổi về tình hình phát triển ngành dịch vụ logistics của Việt Nam và công tác chuẩn bị cho Diễn đàn Logistics Việt Nam 2023 (VLF 2023).
Đế chế mang tên tỷ phú Adani hiện sở hữu 2 nhà máy điện mặt trời và điện gió, đồng thời cam kết rót 10 tỷ USD vào Việt Nam thời gian tới.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã tổ chức Lễ công bố quyết định bổ nhiệm Phó Tổng Giám đốc phụ trách lĩnh vực Vận tải biển đối với đồng chí Nguyễn Ngọc Ánh - Trưởng ban Vận tải biển VIMC.
Kết quả 10 tháng của năm 2023, sản lượng hàng hóa hợp nhất của Cảng Hải Phòng đạt 31,167 triệu tấn với tổng doanh thu 1.987,5 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt khoảng 712,5 tỷ đồng.
Đánh giá chương trình Vinh danh Gương sáng pháp luật là một hoạt động ý nghĩa, nhằm tôn vinh những nhân vật có nhiều đóng góp cho cộng đồng, những chuyên gia uy tín xây dựng pháp luật và những 'đại sứ' lan tỏa uy tín của Việt Nam trên trường quốc tế, nhiều doanh nghiệp đã sẵn sàng đồng hành cùng báo PLVN như một hành động tri ân!
Lũy kế 9 tháng, doanh thu và lợi nhuận của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đều giảm so với cùng kỳ năm trước do sự khó khăn của thị trường.
Theo đề xuất, dự án Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang sẽ có công suất 3 triệu tấn hàng hóa/năm. Tổng vốn đầu tư dự án gần 1.400 tỷ đồng, thời gian hoạt động 50 năm. đề xuất đầu tư xây dựng Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang ở xã Hồng Phúc (Ninh Giang, Hải Dương) với quy mô gần 27 ha.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vừa có đề xuất đầu tư xây dựng Trung tâm logistics, cảng thủy nội địa Ninh Giang ở xã Hồng Phúc (Ninh Giang, Hải Dương) với quy mô gần 27 ha.