Theo Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô Nhật Bản, lượng nhập khẩu xe điện chạy bằng pin tăng gần ba lần lên mức kỷ lục 8,610 xe. Nhiều hãng ô tô bắt đầu kế hoạch phát triển xe điện tại thị trường tiềm năng này.
Tesla có kế hoạch bắt đầu xây dựng một nhà máy mới ở Thượng Hải ngay trong tháng tới như một phần trong kế hoạch tăng hơn gấp đôi công suất sản xuất ở Trung Quốc để đáp ứng nhu cầu...
Chi phí năng lượng tăng cao và các hạn chế về nguồn cung toàn cầu đã tạo ra nhiều tác động tiêu cực đến sự tăng trưởng kinh tế Nhật Bản.
Cầu Ambassador đã mở cửa trở lại trong đêm 13/2 (giờ địa phương) sau khi cảnh sát Canada giải tán những người biểu tình đấu tranh để chấm dứt các biện pháp hạn chế vì Covid-19.
Đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và cung cấp pin xe điện, chiến lược Zero Covid của Trung Quốc ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đặc biệt trước mối đe dọa Omicrom...
Hãng chế tạo ô tô Toyota Motor Corp (Nhật Bản) cho biết sẽ chi hơn 13,5 tỷ USD vào năm 2030 để phát triển pin và hệ thống cung cấp pin cho hãng này.
Bộ Tài chính Trung Quốc cho biết sẽ cắt giảm 30% trợ cấp đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV), như xe điện, trong năm 2022 và rút toàn bộ trợ cấp vào cuối năm.
Doanh số bán xe lai tại Mỹ trong năm 2021 đã tăng 76% lên 801.550 xe, chiếm 5% doanh số bán xe hạng nhẹ của Mỹ, còn doanh số bán xe EV cũng tăng 83% lên 434.879 chiếc, nhưng chỉ chiếm 3% thị trường.
Bộ Tài chính Trung Quốc gần đây cho biết sẽ cắt giảm 30% trợ cấp đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) như xe điện, trong năm 2022 và rút toàn bộ trợ cấp vào cuối năm.
Toyota cho biết việc ngừng hoạt động tại các nhà máy trên sẽ ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất khoảng 20.000 ôtô nhưng sẽ không ảnh hưởng đến mục tiêu sản xuất 9 triệu ôtô của cả năm tài chính này.
Sắc lệnh giúp Chính phủ Mỹ thể hiện cam kết 'tận dụng quy mô và sức mạnh mua sắm của mình để đi đầu trong việc giải quyết cuộc khủng hoảng khí hậu'.
Trong bối cảnh xuất hiện biến thể Omicron của virus SARS-CoV-2 gây bệnh COVID-19 mới xuất hiện gây lo ngại trên toàn cầu, các doanh nghiệp lớn trong nhiều lĩnh vực đang theo dõi diễn biến để đánh giá tác động đối với hoạt động kinh doanh và lợi nhuận.
Các khu vực lớn trên thế giới chưa sẵn sàng cho các phương tiện giao thông không phát thải là lý do Toyota Motor Corp không ký cam kết sẽ loại bỏ ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040.
Subaru Corp (7270.T) của Nhật Bản hôm thứ Năm đã tiết lộ chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) đầu tiên của mình, Solterra, kết quả của một dự án phát triển chung kéo dài hai năm với cổ đông lớn nhất của nó, Toyota Motor Corp (7203.T).
Hãng sản xuất ô tô Subaru Corp của Nhật Bản ngày 11/11 đã công bố mẫu xe điện (EV) đầu tiên mang thương hiệu Solterra - kết quả của dự án phát triển chung với cổ đông lớn nhất là Toyota Motor Corp.
Tuyên bố Glasgow về Không phát thải cho ôtô và xe tải, được đưa ra ở Hội nghị COP26 ở Vương quốc Anh, cho thấy các nhóm cam kết sẽ 'nhanh chóng' chuyển đổi sang các phương tiện phát thải carbon thấp.
Các hãng xe đang lên kế hoạch chi khoảng 515 tỷ USD trong 5-10 năm tới nhằm phát triển và sản xuất những chiếc xe chạy bằng pin mới, giảm dần việc sử dụng động cơ đốt trong.
Quốc hội Mỹ đang xem xét khoản ưu đãi thuế mới, trong đó có ưu đãi 4.500 USD/xe điện do các hãng xe có công đoàn tại Mỹ sản xuất.
Đại sứ 25 nước đã gửi thư ngỏ tới Nhà Trắng cho rằng đề xuất ưu đãi thuế dành cho xe điện Mỹ đã vi phạm quy tắc thương mại quốc tế.
25 đại sứ của nhiều quốc gia như Đức, Canada, Nhật Bản, Mexico, Pháp, Hàn Quốc, Italy cho rằng đề xuất ưu đãi thuế dành cho xe điện của Mỹ đã vi phạm các quy tắc thương mại quốc tế.
Hãng thép Nippon khởi kiện khách hàng lâu năm của mình là Toyota vi phạm bằng sáng chế, điều hiếm thấy trong nền sản xuất công nghiệp Nhật Bản.
Chi nhánh Toyota Motor Corp tại Bắc Mỹ sẽ đầu tư khoảng 3,4 tỷ USD vào phát triển và sản xuất pin ô tô tại Mỹ đến năm 2030.
Một nhóm 12 hãng sản xuất ô tô nước ngoài thúc giục Hạ viện Mỹ bác bỏ đề xuất của các nghiệp đoàn ô tô về ưu đãi thuế trị giá 4.500 USD cho ô tô điện (EV) do các công ty Mỹ sản xuất.
Sản lượng tại các nhà máy Nhật Bản trong tháng Tám đã giảm 3,2% so với tháng trước. Sản lượng ôtô và máy móc điện tử giảm đi trong bối cảnh dịch COVID-19 bùng phát ở nhiều nước châu Á.
30 triệu xe nằm trong cuộc điều tra mới có bộ phận bơm hơi sử dụng chất 'hút ẩm' hoặc chất làm khô.
Tập đoàn Hyundai Motor Group của Hàn Quốc cho biết kế hoạch sản xuất các phiên bản pin nhiên liệu hydro cho tất cả các loại xe thương mại vào năm 2028.
Theo Bloomberg, doanh nhân Takemitsu Takizaki - nhà sáng lập hãng sản xuất cảm biến điện tử Keyence Corp - sở hữu khối tài sản 38,2 tỷ USD.
Đảng Dân chủ tại Hạ viện Mỹ đề xuất việc cấp khoản ưu đãi thuế bổ sung 4.500 USD cho các phương tiện vận tải chạy bằng điện do công nhân tham gia nghiệp đoàn tại Mỹ sản xuất.
Toyota Motor Corp và Honda Motor Co ngày 11/9 đã chỉ trích gay gắt đề xuất của đảng Dân chủ tại Hạ viện Mỹ về việc cấp khoản ưu đãi thuế bổ sung 4.500 USD cho các phương tiện vận tải.
Hãng chế tạo ô tô Toyota Motor Corp (Nhật Bản) ngày 7/9 cho biết sẽ chi hơn 13,5 tỷ USD vào năm 2030 để phát triển pin và hệ thống cung cấp pin cho hãng này.