Trong vòng vài năm trở lại đây, ngành sản xuất ô tô Nhật Bản liên tục vướng những bê bối gian lận an toàn.
Bê bối về kiểm tra an toàn tại các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tiếp tục lan rộng đầu tuần này với việc Toyota Motor và Mazda đều buộc phải tạm dừng vận chuyển một số loại xe sau khi Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản phát hiện ra những bất thường trong đơn đăng ký chứng nhận một số mẫu xe.
Toyota cho biết sản lượng toàn cầu của hãng này trong tháng 4 giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 756.254 xe, đánh dấu tháng giảm thứ 3 liên tiếp, do hãng tạm dừng sản xuất mẫu xe hybrid Prius.
Giám đốc điều hành toàn cầu Toshihiro Mibe cho biết Honda đặt niềm tin của mình vào xe điện 'là giải pháp hiệu quả nhất trong lĩnh vực sản phẩm di chuyển cỡ nhỏ như xe máy và ô tô'.
Hãng xe Nhật Bản Honda xác định xe điện hóa sẽ trở thành trọng tâm trong hoạt động kinh doanh của họ khi vừa tăng gấp đôi tiền đầu tư vào lĩnh vực này.
Hãng xe Nhật Bản nâng gấp đôi tổng mức cam kết đầu tư cho xe điện, hướng đến cắt giảm chi phí mua pin cũng như chi phí sản xuất xe điện.
Hãng xe Honda tuyên bố công ty sẽ tăng gấp đôi khoản đầu tư vào lĩnh vực xe điện và phần mềm lên khoảng 65 tỷ USD trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.
Lợi nhuận hoạt động hàng năm của Toyota đạt 5.000 tỷ yen (32 tỷ USD), đánh dấu lần đầu tiên một công ty Nhật Bản đạt được mức lợi nhuận này, với tỷ suất lợi nhuận ròng dẫn đầu ngành là 11,9%.
Ngày 10/5, tập đoàn sản xuất ô tô Honda Motor của Nhật Bản thông báo lợi nhuận ròng của hãng trong tài khóa 2023 (kết thúc vào tháng 3 vừa qua) đã tăng 70% so với một năm trước đó lên mức kỷ lục 1.110 tỷ yen (7,1 tỷ USD).
Hãng sản xuất xe hơi Honda sẽ mở rộng cơ sở sản xuất của hãng ở khu vực Alliston thuộc tỉnh Ontario của Canada để xây dựng một dây chuyền lắp ráp xe điện và một nhà máy sản xuất pin xe điện.
Nissan Motor Co., Ltd, vừa công bố The Arc, kế hoạch kinh doanh mới nhằm nâng cao giá trị và tăng cường khả năng cạnh tranh. Kế hoạch này tập trung vào việc tấn công sản phẩm trên diện rộng, tăng cường điện khí hóa, các phương pháp tiếp cận mới về kỹ thuật và sản xuất, áp dụng công nghệ mới và sử dụng các mối quan hệ đối tác chiến lược để tăng doanh số bán hàng trên toàn cầu và cải thiện lợi nhuận.
Honda chuẩn bị mở rộng dòng xe điện 0 Series mới của hãng với những sản phẩm giá cả phải chăng hơn, có thể bao gồm cả mẫu Civic và Jazz.
Dù thừa nhận mục tiêu của Honda là sản xuất xe điện có giá 30.000 USD cho khách hàng Mỹ, lãnh đạo hãng này cho biết vẫn còn nhiều khó khăn phía trước.
Honda cam kết đến năm 2040 sẽ đưa xe điện chiếm 100% doanh số bán ô tô mới...
Honda Prelude Concept ám chỉ mẫu xe 2 cửa này là khởi đầu cho hàng loạt mẫu xe mới trong tương lai của hãng xe Nhật, hướng đến cảm giác lái thể thao.
Đối với Honda, thị trường Ấn Độ là một thị trường lớn và đó là thị trường mà quá trình điện khí hóa đang phát triển nhanh cho cả ô tô và xe hai bánh.
Kế hoạch hợp tác cùng nhau phát triển dòng xe điện giá rẻ nhằm chiếm lĩnh thị trường của GM và Honda đã phải dừng lại sau hơn 1 năm chuẩn bị.
Honda Prelude Concept ám chỉ mẫu xe 2 cửa này là khởi đầu cho hàng loạt mẫu xe mới trong tương lai của hãng xe Nhật, hướng đến cảm giác lái thể thao.
Kế hoạch đưa ra thị trường những mẫu xe điện giá rẻ vào năm 2027 của Honda và General Motors đã chính thức bị hủy bỏ.
Honda Motor và General Motors đang hủy kế hoạch phát triển chung các xe điện giá cả phải chăng, chỉ sau một năm sau khi họ đồng ý cùng hợp tác để cố gắng vượt qua Tesla trong doanh số bán hàng.
Theo chuyên trang Carscoop, ngày 26/10, hai thương hiệu ô tô Honda của Nhật Bản và General Motors của Mỹ thông báo hủy bỏ kế hoạch thành lập liên doanh xe điện giá rẻ.
Cam kết tăng sản xuất xe điện (EV) đã mang lại hiệu quả tích cực cho nhà sản xuất ô tô Honda trên sàn chứng khoán Nhật Bản,khi cổ phiếu của hãng này đã tăng 44% trong năm 2023, tính đến hết ngày 21/7.
Toyota đang hiện đại hóa hệ thống sản xuất nổi tiếng của mình để đối đầu với Tesla trong kỷ nguyên xe điện với hàng loạt công nghệ sản xuất mới sẽ ra mắt chỉ trong vài năm tới.
Honda tin rằng việc phát triển các động cơ hybrid dành cho xe đua F1 sẽ thúc đẩy công nghệ mới cho chiến dịch sản xuất xe điện hàng loạt của hãng trong tương lai.
Hãng sản xuất ô tô Honda cho biết sẽ trở lại cuộc đua xe Formula One (Công thức 1) trong mùa giải 2026, sau khi rút lui khỏi cuộc đua này vào năm 2021.
Nhà sản xuất xe ô tô thể thao hạng sang Aston Martin của Anh, ngày 24/5, thông báo sẽ sử dụng động cơ của Honda cho các dòng xe đua giải Công thức Một (F1), bắt đầu từ năm 2026.
Năm trong số các CEO ô tô của Nhật Bản ủng hộ đồng nghiệp lớn nhất của họ trong việc coi hydro và các giải pháp thay thế khác là cần thiết để đạt được mức trung hòa carbon chứ không phải chỉ là xe điện.
Các thương hiệu ô tô điện nội địa đang thống trị thị trường Trung Quốc, đẩy các nhà sản xuất Nhật Bản vào khủng hoảng doanh số.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang chứng kiến doanh số bán hàng sụt giảm mạnh ở Trung Quốc.