Thành phố Hà Nội cũng cần mở rộng dịch vụ xe đạp và xe máy điện công cộng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khi triển khai cấm xe máy xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1.
Quyết tâm của Chính phủ về giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường cùng với lộ trình quản lý khí thải và vùng cấm đối với xe máy, ô-tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang tạo cơ hội phát triển ngành kinh doanh cho thuê phương tiện cá nhân thân thiện môi trường ở các đô thị lớn.
Hạ tầng trạm sạc đang nổi lên như mắt xích then chốt trong lộ trình xây dựng giao thông thuần điện tại Hà Nội. Dù quá trình chuyển đổi phương tiện xanh diễn ra nhanh chóng, hạ tầng hỗ trợ vẫn chưa theo kịp, và nếu không sớm tháo gỡ, trạm sạc có nguy cơ trở thành điểm nghẽn lớn cản trở mục tiêu xanh hóa giao thông đô thị.
Cùng với việc từng bước hạn chế xe máy xăng, Hà Nội thực hiện đẩy mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng vừa xanh, vừa hiện đại và linh hoạt. Đây là giải pháp hữu hiệu để thành phố hướng đến mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải ở Hà Nội đã đạt được những kết quả tích cực bước đầu, thể hiện định hướng đúng đắn và quyết tâm cao của thành phố trong thực hiện mục tiêu phát triển bền vững.
Ngoài mua sắm phương tiện điện, các doanh nghiệp còn phải đầu tư bổ sung hệ thống sạc, thiết bị bảo trì phù hợp với công nghệ mới, dẫn đến tổng mức đầu tư tăng mạnh, gây áp lực lớn về tài chính.
Khẩn trương quy hoạch, xây dựng kế hoạch phát triển mạng lưới trạm sạc tích hợp với hạ tầng điện là một trong những giải pháp trọng tâm đang được thành phố Hà Nội triển khai, nhằm sớm 'xanh hóa' phương tiện giao thông trên địa bàn...
TP Hà Nội đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh (xe điện) và phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn.
Việc cấm/hạn chế xe máy chạy xăng để giảm ô nhiễm là chủ trương đúng, tuy nhiên chỉ nên thực hiện từng bước cùng với hệ thống giao thông công cộng hiệu quả.
Chậm nhất đến năm 2030, Hà Nội phải hoàn thành 100% việc chuyển đổi xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.
Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì rà soát tổng thể các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn về trạm sạc. Nội dung nào thuộc thẩm quyền Trung ương thì báo cáo đề xuất Trung ương để đưa vào quy định quản lý.
Sáng nay (16/7), UBND thành phố Hà Nội tổ chức cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai chuyển đổi giao thông xanh trên địa bàn.
Theo chỉ đạo của thành phố, chuyển đổi phương tiện giao thông xanh là nhiệm vụ trọng tâm, thể hiện quyết tâm rất lớn của thành phố trong hành trình hướng tới một đô thị xanh và bền vững.
Với lộ trình hạn chế, cấm xe mô tô, xe gắn máy và xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong nội đô, hệ thống giao thông công cộng Hà Nội đang đứng trước bài toán lớn để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Nhằm nâng cao nhận thức về lợi ích của việc sử dụng xe đạp đối với sức khỏe và môi trường, từ năm 2018, Liên Hiệp quốc lấy ngày 3/6 là 'Ngày Xe đạp Thế giới'. Tại Việt Nam, việc sử dụng xe đạp cũng đang dần trở thành xu hướng 'sống xanh'.
Ngày 25/4, Ứng dụng MultiGo chính thức giới thiệu loạt tính năng mới nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng và thúc đẩy việc sử dụng giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh. Ứng dụng ra đời trên cơ sở nâng cấp ứng dụng GoBus trước đây.
Nhằm phục vụ người dân thuận tiện trong việc di chuyển và tham gia các hoạt động lễ hội, Sở GTCC TPHCM rà soát và công bố danh sách các điểm giữ xe được cấp phép, đặc biệt trong khu vực quận 1 - nơi tập trung phần lớn các sự kiện lễ hội.
Chuyển đổi số là cụm từ đã được nhắc đến rất nhiều trong vài năm gần đây và thực sự đã hiển hiện trong rất nhiều hoạt động, nhiều lĩnh vực, nhiều chủ thể. Chuyển đổi số (digital transformation) trong đời sống hiện nay tại TPHCM đã và đang diễn ra mạnh mẽ, tác động đến nhiều lĩnh vực trong xã hội, từ kinh tế, giáo dục, y tế, giao thông cho đến các dịch vụ công. TPHCM, với vai trò là một trong những trung tâm kinh tế và công nghệ quan trọng hàng đầu của Việt Nam, đang nỗ lực triển khai các sáng kiến chuyển đổi số nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống và thúc đẩy phát triển bền vững.
Việc áp dụng tín chỉ carbon trong giao thông tại TP.HCM không chỉ là một bước đi quan trọng để giảm phát thải khí nhà kính mà còn là cơ hội để cải thiện chất lượng cuộc sống và thúc đẩy phát triển bền vững.
Theo một số chuyên gia về quy hoạch, đô thị, Hà Nội cần khai thác các nguồn lực 'nội sinh', là những tài nguyên nằm trong tầm tay của thành phố, như đất đai, năng lực sản xuất và đầu tư, nhằm phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại.
Dịch vụ xe đạp đô thị ở Hà Nội được kỳ vọng góp phần giảm thiểu phương tiện cá nhân, trở thành 'mảnh ghép' kết nối hiệu quả các loại hình giao thông công cộng, hướng tới mục tiêu xây dựng một thành phố xanh, sạch, thông minh... Tuy nhiên, sau hơn 1 năm thí điểm, loại hình này dường như mới chỉ phục vụ việc đi chơi, trải nghiệm của một bộ phận người dân, chưa trở thành lựa chọn hằng ngày của người tham gia giao thông nên hiệu quả chưa như mong muốn...
Tập đoàn Trí Nam chậm đóng BHXH 2 tháng là doanh nghiệp đang triển khai dịch vụ xe đạp công cộng TNGo tại Hà Nội với hơn 700 chiếc xe đạp ở 88 điểm thuê của 6 quận nội thành.
Những ngày mùa thu , Hà Nội đón một lượng khách 'khủng' từ khắp nơi trên cả nước về thăm quan du lịch. Những tưởng lượng khách tăng sẽ góp thêm phần vào việc gia tăng các dịch vụ. Thế nhưng, tại nhiều điểm dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng của Hà Nội vẫn chưa thật hút khách.
Tp.Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) phát triển thêm các khu dịch vụ vui chơi, giải trí, phố đi bộ về đêm, đáp ứng nhu cầu trải nghiệm của du khách trong và ngoài nước.
Sau gần 1 năm triển khai thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng, hiện tại phương tiện này đã và đang cho thấy những hiệu quả tích cực trong việc kết nối với các tuyến buýt, tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội.
Lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng vừa có ý kiến chấp thuận cho doanh nghiệp được tiếp tục thực hiện thí điểm Dự án dịch vụ xe đạp công cộng TNGo trên địa bàn thành phố tại Văn bản 3612/VP-GT.
Hải Phòng chấp thuận cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam được tiếp tục thực hiện thí điểm Dự án dịch vụ xe đạp công cộng TNGo trên địa bàn. Thời gian gia hạn thực hiện thí điểm là 2 năm.
UBND TP Hải Phòng vừa có Văn bản 3612 chấp thuận cho CTCP Tập đoàn Trí Nam được tiếp tục thực hiện thí điểm Dự án dịch vụ xe đạp công cộng TNGo trên địa bàn thành phố, thời gian gia hạn thực hiện thí điểm là 2 năm.
Sau hơn 1 năm triển khai thành công, Tp.Hải Phòng cho phép doanh nghiệp tiếp tục thực hiện thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng trên địa bàn 4 quận trong 2 năm tới.
UBND thành phố vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố đề nghị tiếp tục miễn phí sử dụng tạm thời vỉa hè để bố trí trạm xe đạp công cộng trên địa bàn.
Trong bối cảnh ùn tắc giao thông đang là vấn đề nóng của phát triển đô thị, thành phố Đà Nẵng tiếp tục nỗ lực triển khai có hiệu quả hệ thống xe buýt công cộng, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách, góp phần giảm ùn tắc, phát triển bền vững mạng lưới giao thông công cộng.
Sau hai tháng Hà Nội triển khai, xe đạp công cộng đang được nhiều người dân quan tâm và sử dụng do đáp ứng hai yêu cầu thiết yếu là tiện lợi và tiết kiệm. Nhiều người đã có những thay đổi thói quen tích cực sau thời gian trải nghiệm loại hình phương tiện này.
Sau khoảng 2 tháng đưa vào sử dụng tại Hà Nội, xe đạp công cộng đã có hơn 100.000 người đăng ký, với gần 135.000 chuyến đi.
Xe đạp do Thủ tướng Hà Lan Mark Rutte sử dụng trên đường phố Hà Nội hôm 2/11 được sản xuất bằng chất liệu thép đặc biệt chống gỉ, chống ăn mòn đảm bảo chịu đựng thời tiết khắc nghiệt.
'Chạm để thanh toán, gửi ngàn yêu thương' là chương trình do Công ty cổ phần Thanh toán quốc gia Việt Nam (NAPAS), tổ chức thẻ quốc tế Mastercard và trung gian thanh toán Payoo đồng tổ chức trong 2 ngày 19, 20-10, với mục tiêu gây quỹ ủng hộ các bệnh nhân mắc ung thư vú.
Sau 10 ngày khai trương và đưa vào sử dụng xe đạp công cộng Hà Nội (gồm xe đạp cơ và xe đạp điện), Công ty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam (TNGo) vừa có thông tin về kết quả 10 ngày hoạt động đầu tiên. Theo đó, TNGo ghi nhận, đã có 24.958 lượt người sử dụng phương tiện
Sau 10 ngày khai trương và đưa vào sử dụng xe đạp công cộng Hà Nội (gồm xe đạp cơ và xe đạp điện), Cty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam (TNGo - nhà đầu tư) vừa có thông tin về kết quả 10 ngày hoạt động đầu tiên. Theo đó, TNGo ghi nhận, đã có 24.958 lượt người sử dụng phương tiện
Nằm trong kế hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) theo hướng thân thiện môi trường, sáng 24/8/2023, đại diện UBND thành phố Hà Nội và Cty Tập đoàn Trí Nam (TNGo nhà đầu tư) đã khai trương dịch vụ xe đạp công cộng lần đầu tiên xuất hiện trên địa bàn Thủ đô.
Dịp nghỉ lễ 2/9, dịch vụ xe đạp điện - xe đạp công cộng tại Hà Nội đã đem đến cho người dân nhiều trải nghiệm thú vị sau hơn 1 tuần chính thức ra mắt.