Tại Hội nghị trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm với các địa phương trong triển khai các dự án đường bộ cao tốc vào sáng 1-6, theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ, Chính phủ xác định đến năm 2025 phải hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc. Đến nay, đã đưa vào khai thác sử dụng khoảng 1.729km đường bộ cao tốc. Như vậy, trong giai đoạn 2021-2025 cần tiếp tục hoàn thành thêm khoảng 1.270km. Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, các địa phương cũng như nhiều đơn vị đều đưa ra nhận định cần phải thay đổi tư duy, cách nghĩ, cách làm để dự án cao tốc Bắc-Nam đạt hiệu quả đầu tư cũng như tiến độ hoàn thành.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam để về đích đúng tiến độ đề ra thì các công tác về giải phóng mặt bằng, thiết kế kỹ thuật, nguồn vật liệu phải song hành để đảm bảo chủ đầu tư, nhà thầu thi công.
Bộ Giao thông Vận tải đã đề nghị các đơn vị liên quan nghiên cứu xác định vị trí quy hoạch sân bay thứ 2 vùng Thủ đô và báo cáo bộ trước ngày 27/5.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) về đề nghị xem xét điều chỉnh chức năng cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội là cảng hàng không quốc tế.
Trong dự thảo quy hoạch sân bay toàn quốc định hướng tới năm 2050, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) định hướng chỉ xác định vị trí quy hoạch sân bay thứ 2 vùng Thủ đô sau năm 2025. Tuy nhiên, trước đề nghị của UBND TP.Hà Nội về bổ sung ngay vị trí sân bay này vào quy hoạch đang xây dựng, Bộ GTVT đã giao các đơn vị liên quan tiếp tục nghiên cứu.
Bộ Giao thông Vận tải giao các đơn vị nghiên cứu đề xuất của UBND thành phố Hà Nội về đề nghị xác định tính chất, chức năng cảng hàng không thứ hai này là cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam, đơn vị tư vấn lập quy hoạch hệ thống cảng hàng không nghiên cứu đề xuất sân bay thứ 2 của Hà Nội là cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT giao các đơn vị liên quan xem xét đề xuất mới đây của UBND TP Hà Nội về quy hoạch cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội thành cảng hàng không quốc tế.
Bộ GTVT đề nghị Cục Hàng không Việt Nam, TEDI (đơn vị tư vấn lập quy hoạch hệ thống cảng hàng không) nghiên cứu nội dung đề xuất của UBND TP Hà Nội về sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố Hà Nội, đến nay công tác giải phóng mặt bằng, di chuyển mồ mả liên quan dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được thực hiện đúng tiến độ. Dự kiến, trước ngày 30/6/2023 tới sẽ bàn giao 70% mặt bằng để khởi công dự án theo kế hoạch.
Hà Nội đang thực hiện các công việc theo tiến độ và dự kiến khởi công dự án đường Vành đai 4 tại bốn vị trí vào tháng 6/2023.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu tại dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu tăng ca kíp, thi công không nghỉ trong dịp lễ 30/4 - 1/5 nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng.
'Hà Nội đã phê duyệt và thu hồi đất được 364,66/798,043ha (đạt 45,69%); di chuyển 5.645/10.911 ngôi mộ (đạt 51,92%) và dự kiến bàn giao 70% mặt bằng trước ngày 30/6/2023 để khởi công dự án tại 4 vị trí theo đúng kế hoạch'
Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô vừa ban hành Thông báo số 08-TB/BCĐ, truyền đạt kết luận của đồng chí Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội, Trưởng ban Chỉ đạo triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô (Ban Chỉ đạo) tại buổi làm việc với UBND tỉnh và các sở, ngành của các địa phương về mỏ vật liệu phục vụ thi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô diễn ra ngày 13-4-2023.
Theo định hướng điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, TP Hà Nội sẽ phát triển theo chùm đô thị, trong đó đô thị trung tâm Hà Nội được phân cách với thành phố phía Tây, các đô thị vệ tinh, các thị trấn bằng hành lang xanh.
Bộ Giao thông vận tải giao các ban quản lý dự án xác định vị trí và khẩn trương chuẩn bị chọn nhà đầu tư để xây dựng các trạm dừng nghỉ dọc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông...
Dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo: Sớm có phương án xử lý địa chất yếu để bảo đảm thi công hầm núi Vung
Cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến bắc-nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 có chiều dài 78,5km, đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa (gần 5 km), Ninh Thuận (63 km), Bình Thuận (gần 12 km) với tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án là 24 tháng, riêng hạng mục hầm núi Vung thực hiện 30 tháng.
Ông Trần Huy Trường - Chánh Thanh tra Bộ Tài chính vừa ký quyết định thanh tra công tác quản lý, sử dụng vốn đầu tư tại dự án cải tạo, nâng cấp đường cất, hạ cánh, đường lăn cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận - Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư.
Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa (gần 5 km), Ninh Thuận (63 km), Bình Thuận (gần 12 km) có thời gian thi công 24 tháng, riêng hạng mục hầm Núi Vung là 30 tháng.
Dự án cao tốc Chợ Mới (Thái Nguyên) - Bắc Kạn dài 28 km được đề xuất đầu tư với quy mô 4 làn xe.
Dự án tuyến Chợ Mới (Thái Nguyên) - Bắc Kạn dài 28 km được Ban Quản lý dự án 2 đề xuất đầu tư theo quy mô 4 làn xe thay vì đầu tư phân kỳ 2 làn xe, đường cấp III như phương án ban đầu.
Cục Hàng không Việt Nam thống nhất kiến nghị bổ sung quy hoạch 02 cảng hàng không quốc nội là sân bay Thành Sơn và sân bay Biên Hòa.
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải về rà soát, hoàn chỉnh hồ sơ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, và đã đề xuất bổ sung nhiều cảng hàng không mới.