Ung thư là căn bệnh đáng sợ với tất cả mọi người. Có những loại ung thư đặc biệt nguy hiểm với nam giới hơn là phụ nữ.
Trong quá trình kiểm tra đoạn đi trên cao thuộc gói thầu CP2 tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cùng các đơn vị liên quan đã phát hiện thêm 4 gối dầm cầu cạn có dấu hiệu bị trượt khỏi vị trí lắp đặt ban đầu.
Bốn gối cao su dầm cầu cạn thuộc đoạn trên cao tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị lệch khỏi vị trí đá kê gối 7mm và 11mm không rõ nguyên nhân.
Chủ đầu tư và nhà thầu tiếp tục tìm thấy 4 gối cao su bị chuyển khỏi đá kê ở các cầu cạn VD9 và VD11. Lần phát hiện này khiến chủ đầu tư nghi ngờ sự cố có tính hệ thống.
Sau hơn 3 tháng đóng góp quá trình điều tra sự cố metro số 1, Ban quản lý đướng sắt đô thị TP.HCM cho biết tổ chuyên gia điều tra đã tạm thời hoàn thành nhiệm vụ.
Sau quá trình điều tra sự cố tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), nhà thầu kết luận đường ray trong quá trình lắp đặt tạm thời bị ảnh hưởng trực tiếp, dẫn đến việc dịch chuyển gối cầu.
Sau quá trình điều tra sự cố gối cầu trên tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), liên danh SCC (Sumitomo - Cicenco 6), tổng thầu gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) đã có báo cáo gửi Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR - chủ đầu tư)...
Chủ đầu tư tuyến metro số 1 đã nêu rõ nguyên nhân ban đầu và trách nhiệm các bên liên quan trong vụ rơi gối cầu tại gói thầu số 2.
Tác động của đường ray và kết cấu gối dầm có khe hở là 2 nguyên nhân gây ra sự cố metro số 1 được nhà thầu Liên danh SCC đưa ra tại kết luận sơ bộ.
Theo chuyên gia, với độ lún thấp từ 0,9 đến 2 mm, gối không đủ khả năng hấp thụ sai số ±5 mm do thi công và thiết kế của dầm cầu từ bên trên.
Ngày 8-3, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, để điều tra sự cố lệch gối cao su tại trụ cầu P14-10 (trên xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, thuộc TPHCM), của gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) thuộc dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), MAUR chấp thuận cho tư vấn độc lập tham gia để làm rõ nguyên nhân sự cố.
Liên quan đến sự cố rơi gối cao su dầm cầu cạn tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), qua hồ sơ, tài liệu ban đầu và trong các cuộc họp, Tổng thầu thừa nhận gối dầm chế tạo có dung sai không đạt, khi lắp đặt đại trà không đạt yêu cầu thiết kế được phê duyệt.
Trả lời về sự cố rớt gối cầu metro số 1, liên danh SCC thừa nhận việc chế tạo gối có dung sai không đạt yêu cầu dẫn đến gối được lắp đặt đại trà, không đúng thiết kế kỹ thuật đã phê duyệt.
Nhà thầu SCC thừa nhận việc chế tạo gối có dung sai không đạt yêu cầu dẫn đến gối được lắp đặt đại trà, không đúng thiết kế kỹ thuật đã phê duyệt.
Hàng trăm kỹ sư, chuyên gia, người lao động Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) vẫn miệt mài làm việc trong những ngày Tết Tân Sửu 2021, 'giữ lửa' cho Nhà máy Lọc dầu Dung Quất trong hoàn cảnh dịch bệnh Covid-19 bùng phát trở lại và diễn biến hết sức phức tạp.
Xác định ứng dụng các thành tựu khoa học là một trong những giải pháp trọng tâm, giúp nâng cao chất lượng khám, chữa bệnh (KCB), những năm qua, ngành y tế đã đẩy mạnh nghiên cứu, ứng dụng khoa học - kỹ thuật y học tiên tiến, các kinh nghiệm của y học cổ truyền trong công tác KCB, góp phần thực hiện hiệu quả nhiệm vụ chăm sóc và bảo vệ sức khỏe Nhân dân.
Ngày 25/1, Ban quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR), chủ đầu tư dự án Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cho biết, song song với việc điều tra sự cố thì quá trình thi công trên công trường vẫn diễn ra bình thường. Điều này nhằm đảm bảo tiến độ các hạng mục còn lại của dự án.
Vòng đàm phán lần này được tổ chức với sự tham gia của 15 đại diện đến từ các phái đoàn và diễn ra trong điều kiện các thành viên phải thực hiện các biện pháp ngăn chặn sự lây lan của COVID-19.
Để đảm bảo tiến độ dự án, chủ đầu tư đề nghị việc thi công kéo cáp vẫn diễn ra tại các vị trí đủ điều kiện, ngoại trừ đoạn dầm bị hỏng do sự cố trượt gối.
Trong quá trình điều tra nguyên nhân sự cố chuyển vị gối cao su bản thép của dầm cầu cạn thuộc gói thầu CP2 tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) phát hiện vật liệu thép dùng chế tạo gối cao su không đúng so với thiết kế được duyệt.
Cho rằng tư vấn giám sát dự án Metro số 1 chưa làm tròn trách nhiệm, Ban quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đề nghị chỉ định đơn vị tư vấn độc lập để làm rõ nguyên nhân các sự cố liên tiếp vừa qua.
Chủ đầu tư nhận định tư vấn giám sát dự án metro số 1 chưa làm tròn trách nhiệm và đề nghị chỉ định đơn vị tư vấn độc lập để xác định nguyên nhân sự cố.
Đang trong giai đoạn gấp rút hoàn thành để đưa vào khai thác cuối năm nay, dự án Metro số 1 bị phát hiện vật liệu thép dùng làm gối cầu không đúng theo hợp đồng đã ký.
Vật liệu thép dùng làm gối cầu metro số 1 không đúng theo hợp đồng ban đầu khiến chủ đầu tư lo ngại chất lượng và tuổi thọ công trình bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Nhằm sớm làm rõ nguyên nhân sự cố metro số 1, đoàn công tác của Bộ Xây dựng cùng hội đồng chuyên gia có 2 ngày làm việc tại hiện trường để kiểm tra và đưa ra các đánh giá khoa học.
Hai sự cố liên tiếp liên quan đến gối cao su bị dịch chuyển sau khi các dầm cầu cạn tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên được lắp đặt và hầu như chưa có bất kỳ ngoại lực nào tác động, khiến nhiều chuyên gia nghi ngờ do lỗi thi công của các nhà thầu.