Bộ Xây dựng đang đôn đốc các chủ đầu tư, ban quản lý dự án đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án và hồ sơ nghiệm thu, thanh toán khối lượng công việc đã hoàn thành, phấn đấu giải ngân hơn 9.500 tỷ đồng vốn đầu tư công trong tháng 5/2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng, để đạt được mục tiêu thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau cần sự nỗ lực lớn của các cơ quan, đơn vị, nhất là tháo gỡ khó khăn tại các dự án giao địa phương làm cơ quan chủ quản.
Bộ GTVT vừa cho biết, sẽ có 10 dự án giao thông lớn được khởi công trong năm 2025 trên địa bàn cả nước, tổng mức đầu tư hơn 33.600 tỷ đồng.
Đại diện Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình cho biết, hồ sơ mời thầu dự án đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn dự kiến sẽ được phát hành trong tháng 11, khởi công dự án sẽ triển khai trong tháng 12/2024.
Đại diện chủ đầu tư thừa nhận, đơn vị thi công có làm hỏng đường thoát nước của người dân và đang kiểm tra, giải quyết.
Nhiều hộ dân ở xã Ân Hòa (huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình) bị ngập úng nhiều ngày vì hệ thống thoát nước bị vỡ khi mở rộng đường giao thông qua đây.
Không chỉ nhà cửa bị hư hỏng, người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn còn bị tiếng ồn và khói bụi của các phương tiện lưu thông làm ảnh hưởng tới sinh hoạt hàng ngày.
Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn dài 15,24 km sẽ được đầu tư nâng cấp, mở rộng đạt quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h.
Bộ GTVT đưa ra kế hoạch hoàn thành việc mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn vào năm 2027.
Theo lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội, có gần 50 xe khách mang biển kiểm soát thuộc các tỉnh, đến Hà Nội chạy sai hành trình và đón, trả khách không đúng nơi quy định.
Sở GTVT Hà Nội vừa gửi thông báo đề nghị các Sở GTVT tỉnh, thành phố quản chặt phương tiện, xử lý nghiêm theo quy định.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh trên địa bàn tỉnh Ninh Bình.
UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất mở rộng đoạn cao tốc Mai Sơn - QL45 dài 14km với 4 làn xe hạn chế thành 4 làn hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp.
UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất Bộ GTVT nâng cấp cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 đạt 4 làn xe hoàn chỉnh trên địa bàn tỉnh.
Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 qua địa phận Ninh Bình dài 14 km, đưa vào khai thác từ tháng 4/2023, quy mô 4 làn xe hạn chế, rộng 17m, không bố trí làn dừng xe khẩn cấp liên tục.
Ít nhất 3 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có quy mô 2 làn xe hoặc 4 làn xe hạn chế đang được Bộ Giao thông - Vận tải lên kế hoạch nâng cấp lên 4 làn xe tiêu chuẩn để đáp ứng nhu cầu giao thông.
Bộ GTVT chấp thuận mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn lên 6 làn xe.
Dự án đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn được xếp vào dự án nhóm B, sơ bộ tổng mức đầu tư là 1.995,14 tỷ đồng.
Mặc dù được thông xe vào tháng 2/2022 nhưng Cao tốc Cao Bồ Mai Sơn đã nhanh chóng bộc lộ hạn chế do nền đường chỉ rộng 17m, không có làn dừng khẩn cấp liền mạch. Thậm chí, còn bị Bộ Công an liệt vào danh sách các tuyến cao tốc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, cần đầu tư mở rộng. Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã có chủ trương mở rộng tuyến cao tốc này lên 6 làn xe.
Mai Sơn, thời gian thực hiện từ năm 2023-2024.
Đoạn đường bộ cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn (Ninh Bình) được đưa vào khai thác từ đầu năm 2022 nhưng do đường hẹp, không có làn dừng khẩn cấp nên xảy ra ùn tắc.
Bộ GTVT vừa có quyết định giao Ban QLDA Thăng Long tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.
Bộ trưởng GTVT vừa quyết định giao Ban QLDA Thăng Long lập dự án mở rộng đường cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn sau gần 2 năm đưa vào khai thác.
Cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn - một trong những phân đoạn quan trọng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông có chiều dài 15,2km, hiện đang được khai thác theo quy mô 4 làn xe hạn chế.
Các đơn vị liên quan phải khắc phục 132 vấn đề bất cập về tổ chức giao thông trên các tuyến đường cao tốc theo yêu cầu của Bộ Công an.
Sau Ninh Bình, lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa cũng kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét trình cấp thẩm quyền đầu tư mở rộng Cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa phương đạt quy mô theo quy hoạch. Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cam kết, sẽ quan tâm tới các đề xuất này để phối hợp bộ ngành báo cáo Chính phủ, Quốc hội dành nguồn lực đầu tư hoàn thiện cao tốc Bắc - Nam đạt quy mô theo quy hoạch.
Sáng 8-9, tại Thanh Hóa, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức hội nghị sơ kết thực hiện dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 (2017 - 2020) đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An. Hội nghị nhằm rút ra những bài học quan trọng trong việc triển khai các dự án giao thông trọng điểm.
Sáng 8/9, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp với 3 tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An tổ chức Hội nghị Sơ kết thực hiện dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An.
Dù mới khai thác được một năm, song mới đây, các tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, Trung Lương - Mỹ Thuận, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan đã được đề xuất mở rộng với lý do lưu lượng tăng và bất cập. Nhiều người đặt câu hỏi, tại sao khi làm đường, cơ quan chức năng không tính toán chi tiết để bất cập nảy sinh ngay sau khi khai thác? Liệu việc mở rộng này có gây lãng phí tiền của và công sức thêm một lần nữa?
Sở GTVT Ninh Bình đề xuất mở rộng quy mô Dự án cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn lên 6 làn xe thay vì 4 làn xe hạn chế như hiện nay.