Dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng được yêu cầu rút ngắn tiến độ 6 tháng, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2027.
Cầu Đại Ngãi nối Vĩnh Long và TP. Cần Thơ với tổng vốn gần 8.000 tỷ đồng đang được yêu cầu rút ngắn 6 tháng thi công, dự kiến xóa bỏ các bến phà lâu đời và tạo đột phá giao thông vùng.
Sau hơn một năm thi công, cầu Đại Ngãi 1 đã đạt trên 63% khối lượng. Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông tuyến trong năm 2027.
Ngày 14/6, trong chuyến công tác kiểm tra các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra tiến độ thi công cầu Đại Ngãi 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60. Đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản góp ý đối với đề xuất đầu tư tuyến cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33), trong đó lưu ý địa phương cần tính toán lại tổng mức đầu tư, làm rõ tính khả thi của phương án phân kỳ và chủ động xác định nguồn vật liệu phục vụ thi công.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng nêu quan điểm việc triển khai đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long An-Tiền Giang-Bến Tre-Trà Vinh-Sóc Trăng phải bảo đảm tính khả thi, hiệu quả.
Tỉnh Vĩnh Long với bờ biển dài 130km, ngư trường rộng lớn, thuận lợi cho việc nuôi trồng, khai thác thủy, hải sản và phát triển kinh tế biển.
Sau hơn 17 năm thu phí kể từ khi đưa vào khai thác, dự án BOT cầu Rạch Miễu dự kiến sẽ dừng thu phí vào cuối tháng 9-2026 sau khi tính toán lại thời gian hoàn vốn và lợi nhuận cho nhà đầu tư.
Sau hơn 17 năm thu phí, dự án BOT cầu Rạch Miễu trên quốc lộ 60 nối Tiền Giang (nay là tỉnh Đồng Tháp) và Bến Tre (nay là tỉnh Vĩnh Long) dự kiến sẽ dừng thu phí vào cuối tháng 9.
Dự án BOT cầu Rạch Miễu sẽ dừng thu phí sớm hơn kế hoạch 2 năm, sau khi doanh thu thực tế vượt xa phương án tài chính và thời gian hoàn vốn được rút ngắn đáng kể.
Sau nhiều năm thu phí hoàn vốn, dự án BOT cầu Rạch Miễu dự kiến sẽ dừng thu phí vào cuối tháng 9 do doanh thu thực tế cao hơn phương án tài chính ban đầu.
Sau hơn 17 năm thu phí kể từ khi đưa vào khai thác, dự án BOT cầu Rạch Miễu dự kiến sẽ chính thức dừng thu phí vào cuối tháng 9/2026 khi đã cơ bản hoàn thành nghĩa vụ hoàn vốn và lợi nhuận cho nhà đầu tư theo phương án tài chính cập nhật.
Đang dừng xe nói chuyện trên vỉa hè Quốc lộ 60 đoạn qua phường Trung An, tỉnh Đồng Tháp, người đàn ông khoảng 67 tuổi bất ngờ ngã quỵ rồi tử vong tại chỗ.
Với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 đã đạt 70% tiến độ, dự kiến xóa bỏ các bến phà và chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 6/2028.
Sáng 12/5, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên cùng lãnh đạo các sở, ngành đến xã An Thạnh để làm việc về tình hình kinh tế - xã hội 4 tháng đầu năm 2026.
Xã đảo An Thạnh nằm trên tuyến quốc lộ 60 thuộc dự án cầu Đại Ngãi kết nối TP Cần Thơ với tỉnh Vĩnh Long, mở ra không gian phát triển mới với nhiều tiềm năng, lợi thế về du lịch, nông nghiệp.
UBND TP. Cần Thơ vừa phê duyệt danh mục 23 khu đất thực hiện đấu giá quyền sử dụng đất trong năm 2026, trong đó có 5 khu đất 'vàng' rộng hàng nghìn m2 cho đầu tư trường học.
Sau kỳ nghỉ Lễ 30-4 và 1-5, lưu lượng phương tiện từ các tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh tăng mạnh, nhất là trên các tuyến quốc lộ và cửa ngõ trọng điểm. Tuy nhiên, nhờ chủ động triển khai các phương án phân luồng, điều tiết giao thông hợp lý, tình hình đi lại trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp vẫn được duy trì ổn định, thông suốt, không xảy ra ùn tắc kéo dài.
Dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, thời tiết nắng nóng kéo dài vẫn không cản được sự nỗ lực của hàng ngàn kỹ sư, công nhân bám trụ trên công trường, sớm đưa các dự án về đích, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển, góp phần vào sự phát triển vùng sông nước miền Tây.
Từ tối 29-4 kéo dài đến tận trưa ngày 30-4, lưu lượng phương tiện đổ về các tuyến đường qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp tăng cao đột biến, tạo nên cảnh dòng người nối đuôi nhau hàng km.
Giữa sắc cam đỏ của hoàng hôn miền Tây, công trường cầu Đại Ngãi 1 hiện lên vừa hối hả vừa nên thơ. Sau hơn một năm thi công, dự án này đang tăng tốc vượt tiến độ, dù đối mặt áp lực thiếu vật liệu, mở ra những khung hình ấn tượng về một công trình giao thông trọng điểm đang dần thành hình tại khu vực miền Tây.
Tuyến cao tốc CT.33 dài hơn 150 km kết nối TP HCM với các tỉnh ven biển Đồng bằng sông Cửu Long đang được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng vốn giai đoạn 1 hơn 29.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo nên trục giao thông chiến lược, tăng cường liên kết vùng và mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực.
Tuyến cao tốc CT.33 dài khoảng 150km, nối TPHCM với miền Tây đang được các địa phương thống nhất nghiên cứu đầu tư, hướng tới hoàn thành giai đoạn 1 trước năm 2030.
Chiều 23-4, tại Vĩnh Long, lãnh đạo UBND các tỉnh, thành gồm: Vĩnh Long, Cần Thơ, Tây Ninh, Đồng Tháp và TP. Hồ Chí Minh có buổi trao đổi, thống nhất một số nội dung liên quan đến phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33 dài khoảng 150 km, nối từ TP. Hồ Chí Minh đến tỉnh Sóc Trăng cũ (nay là TP. Cần Thơ).
Chiều 23/4, tại Vĩnh Long, UBND các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tây Ninh, Thành phố Cần Thơ và Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị trao đổi, thống nhất một số nội dung liên quan phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33.
Các tỉnh thành gồm TP.HCM, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp và Tây Ninh cơ bản thống nhất trình Thủ tướng phê duyệt thực hiện dự án tuyến cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT33) theo phương thức PPP.
Một đoạn clip flycam ghi lại cảnh quan độc đáo tại Đại Ngãi (Cần Thơ) đang thu hút sự chú ý trên mạng xã hội, mở ra thêm một góc nhìn mới về vùng đất cửa ngõ sông Hậu.
Dự án cầu Đại Ngãi trên tuyến quốc lộ 60 đang bước vào giai đoạn thi công tăng tốc với khối lượng lớn. Mặc dù vậy, những 'điểm nghẽn' về nguồn vật liệu thi công cùng một số vướng mắc trong công tác mặt bằng, tiếp tục là thách thức đòi hỏi thành phố Cần Thơ và các địa phương liên quan phải chủ động tháo gỡ nhằm bảo đảm tiến độ.
Tỉnh Đồng Tháp đề nghị Bộ Xây dựng thống nhất danh mục loạt dự án cao tốc, quốc lộ giai đoạn 2026-2030 với tổng nhu cầu vốn từ nguồn ngân sách trung ương khoảng 45.800 tỉ đồng
Đồng Tháp xác định hạ tầng giao thông là một trong những 'điểm nghẽn' then chốt cần tháo gỡ để nâng cao năng lực cạnh tranh, giảm chi phí logistics và mở rộng không gian phát triển.
Để chỉnh trang đô thị tại phường Sóc Trăng, cơ quan chức năng ở thành phố Cần Thơ quyết định di dời chợ đêm cạnh khu văn hóa Hồ Nước Ngọt về khu đô thị 5A của phường Phú Lợi.
Việc đề xuất kéo dài tuyến cao tốc ven biển Miền Tây (tuyến CT.33) từ khoảng 150 km lên gần 260 km, kết nối xuyên suốt từ TP. Hồ Chí Minh đến Đất Mũi - Cà Mau và đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) đang mở ra một cách tiếp cận mới trong phát triển hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long...