Đây là chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại chuyến khảo sát thực địa dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, sáng 27/7.
Bộ Tài chính vừa có công văn phản hồi UBND TP Cần Thơ về thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 đoạn Km0-Km7, trong đó, đề nghị UBND TP Cần Thơ chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT để thống nhất phương án đầu tư.
Ngày 22/7, Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (Chủ đầu tư - VEC), Công ty TNHH Thu phí tự động (Đơn vị thi công- VETC) khai trương dịch vụ thu phí không dừng (ETC) tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Theo Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT), hiện có 70 dự án BOT có 21 trạm trên cả nước không hợp lý nhưng lỗi không phải nhà đầu tư. Bộ này đề nghị xuất hàng ngàn tỷ đồng để mua lại các trạm thu phí không hợp lý. Tuy nhiên, trách nhiệm cán bộ khảo sát, kiểm tra... xử lý ra sao vẫn không được nhắc tới.
Bộ GTVT đưa phương án, , chấm dứt hợp đồng trước hạn, Nhà nước bố trí vốn ngân sách khoảng hơn 1.800 tỷ đồng để thanh toán cho nhà đầu tư, xóa bỏ trạm thu phí T1 và T2 trên QL91.
Bộ GTVT cho hay, tới nay có 7 trạm thu phí BOT còn bất cập, vướng mắc nên chưa được thu phí, hoặc phương án tài chính bị phá vỡ cần thiết phải sử dụng ngân sách nhà nước để hoàn trả chủ đầu tư và dừng thu phí.
Bộ Giao thông vận tải vừa báo cáo về tiến độ 5 dự án giao thông quan trọng sử dụng vốn vay ODA.
Dự kiến trong tháng 6/2022, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ giải ngân cho các dự án giao thông 3.950 tỷ đồng.
Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, hiện còn 9 dự án do Bộ này quyết định đầu tư hoặc làm chủ đầu tư có kết quả giải ngân chưa đáp ứng yêu cầu.
Tính đến ngày 25/5, vẫn còn 9 dự án do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quyết định đầu tư hoặc làm chủ đầu tư có kết quả giải ngân chưa đáp ứng yêu cầu.
Năm 2021, Bộ Giao thông và Vận tải đã từng đề xuất Nhà nước mua lại 7 dự án BOT giao thông bởi nhiều lý do.
Chưa bao giờ TP Cần Thơ nói riêng, Đồng bằng sông Cửu Long nói chung có sự quan tâm và thời cơ thuận lợi lớn để phát triển như hiện nay. Thế nhưng, để biến những chủ trương, chính sách thành hiện thực phát triển, ngoài sự nỗ lực của chính quyền, sự tham gia của các doanh nghiệp thì sự đồng hành của cơ quan báo chí giữ vai trò rất quan trọng.
Đảm bảo hoàn tất công tác lập kế hoạch giải phóng mặt bằng (GPMB), tái định cư, dự phòng nguồn cát hay một số biện pháp xử lý các vấn đề về kỹ thuật… trước khi bắt tay triển khai dự án là những lưu ý mà Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, ông Vũ Hồng Thanh đã nhấn mạnh tại buổi khảo sát thực địa vị trí triển khai dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, ngày 18/5.
Ngày 18-5, ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội dẫn đầu đoàn công tác khảo sát cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Cảng biển Trần Đề.
Ngày 17-5, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã có cuộc làm việc với Bộ GTVT về việc xử lý các vướng mắc của một số dự án đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - khai thác - chuyển giao) và công tác triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).