Hiện tại, người tiêu dùng Mỹ chưa thể mua xe điện mang nhãn hiệu Trung Quốc, nhưng một nghiên cứu mới đây cho thấy người lái xe dưới 40 tuổi sẵn sàng đón nhận chúng.
Các nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc đã tăng lượng giao hàng lên tới 36% so với tháng trước trong tháng 5 do các chiến dịch khuyến mại và giá thấp thu hút người tiêu dùng, nhưng các nhà phân tích cảnh báo triển vọng doanh thu rất tồi tệ khi cuộc chiến giá cả nổ ra.
Từ ngày 1/6, chủ xe điện Nio ở Trung Quốc sẽ có thêm tùy chọn thuê bộ pin 150kWh, giúp xe có phạm vi hoạt động lên tới 1.000km.
Vốn là cái nôi của những thương hiệu ô tô nổi tiếng cũng như là nhà vô địch về động cơ xăng và diesel, châu Âu đang rất lo ngại trước nguy cơ thị trường tràn ngập ô tô điện Trung Quốc. Theo JATO (Anh), công ty chuyên phân tích dữ liệu về ngành công nghiệp ô tô, từ dưới 2% thị phần ở châu Âu vào cuối năm 2021, ô tô điện Trung Quốc nay đã chiếm gần 8% thị phần vào cuối năm 2023.
Ngày 1-6, Great Wall Motor (GWM) - nhà sản xuất ô tô lớn thứ 8 của Trung Quốc với doanh số hơn 1,2 triệu xe/năm - chính thức thông báo rút lui khỏi thị trường châu Âu do doanh số bán thấp và tương lai nhiều bất ổn.
Đổi pin là giải pháp cho rào cản chính đối với việc sử dụng xe điện: phạm vi hoạt động và thời gian chờ sạc.
Hiệu quả về chi phí, lợi tức đầu tư và mong muốn trải nghiệm những điều mới là những yếu tố chính thúc đẩy sự thay đổi này.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc SAIC sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt bộ pin thể rắn vào khoảng năm 2026. Điều này đồng nghĩa SAIC có thể là nhà sản xuất ô tô đầu tiên thương mại hóa dạng pin mới này.
Các nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc từ BYD đến Xpeng đang mất nhiều thời gian hơn để giải quyết các khoản thanh toán với nhà cung cấp, trước thực trạng doanh số bán hàng chậm lại và chiết khấu ngày càng tăng.
Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã bùng nổ trong vài năm qua nhưng nó có thể sớm phải đối mặt với một sự thanh lọc lớn thời gian tới.
Nhiều giám đốc điều hành trong ngành ô tô nói rằng, các gã khổng lồ ô tô của châu Âu sẽ không có nhiều thời gian để cơ cấu lại hoạt động và dòng sản phẩm của họ để cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô đang phát triển một cách chóng mặt của Trung Quốc, và các mức thuế cứng rắn hơn sẽ không phải giải pháp bảo vệ được hiện trạng.
Ngày 20/5, Li Auto, một trong ba thế lực sản xuất ô tô điện mới nổi ở Trung Quốc (gồm NIO, Li và Xpeng) đã công bố báo cáo kết quả kinh doanh quý I/2024, gây xôn xao trong và ngoài ngành công nghiệp xe hơi nước này.
Cổ phiếu VFS của VinFast vừa đóng cửa ở mốc 6,32 USD/cổ phiếu trên sàn Nasdaq, tăng gần 30% so với phiên trước đó. Kể từ cuối tháng 4, thị giá VFS đã tăng gần 3 lần.
Tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc đang trang bị thêm các phụ kiện công nghệ cao như một hướng đi mới cho xe của họ nhằm thu hút khách hàng. Các nhà điều hành và chuyên gia ô tô cho biết khách hàng Trung Quốc muốn ô tô của họ phải ngày càng 'thông minh hơn'.
Với màn ra mắt thành công của SU7, Xiaomi đã lọt vào top 10 nhà sản xuất xe điện (EV) mới tại Trung Quốc.
Quý I/2024, Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) đã xử phạt 1 cơ sở với 6 hành vi vi phạm, tổng số tiền phạt là 11.086.425.000 đồng; chuyển cơ quan công an 1 vụ việc liên quan đến sản xuất, buôn bán sản phẩm thực phẩm bảo vệ sức khỏe có chứa chất cấm...
Chính phủ Mỹ công bố loạt chính sách thuế mới nhắm vào hàng nhập khẩu Trung Quốc, trong đó thuế suất nhập khẩu xe điện tăng gấp 4 lần.
Theo quyết định mới nhất từ Mỹ, xe điện Trung Quốc sẽ phải chịu thuế suất 100%, gấp 4 lần mức hiện tại, thuế suất đối với pin mặt trời và chất bán dẫn từ nước này sẽ tăng gấp đôi. Quyết định này sẽ có hiệu lực trong năm nay.
Sau khi VinFast bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe điện mới VF 3, cổ phiếu VIC của Vingroup cũng 'bật tăng' mạnh, nâng đỡ thị trường.
Chiếc crossover năng lượng mới Avatr 15 do liên doanh Changan-Huawei-CATL sản xuất đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc.
8 trường ĐH hàng đầu tỉnh An Huy (Trung Quốc) đã đến tham dự 'Triển lãm Du học Trung Quốc 2024' do Trường ĐH Lạc Hồng tổ chức chiều nay (11/5).
Xpeng, một công ty khởi nghiệp khác trong lĩnh vực xe điện, cũng có kế hoạch tung ra một dòng xe mang tên Mona trong hai hoặc ba tháng tới.
Thị trường ô tô Trung Quốc lớn nhất thế giới (gấp đôi quy mô của Mỹ) và các 'đấu sĩ' từ khắp nơi trên thế giới đã đến đây để bước vào một 'trận chiến' hoành tráng.
Nhờ ứng dụng công nghệ mới, chỉ mất 76 giây để sản xuất một chiếc Xiaomi SU7.
Theo Bloomberg, báo cáo mới nhất của Griffith Asia Institute thuộc Đại học Griffith (Australia) cho thấy năm 2023, xuất khẩu 'ba sản phẩm mới' của Trung Quốc tăng hơn 20%, đạt hơn 150 tỉ USD.