Khi mà Trung Quốc, quốc gia tiêu thụ dầu mỏ lớn thứ hai thế giới, có thể đạt đỉnh nhu cầu về các sản phẩm lọc dầu vào năm 2027, thì những tác động lên thị trường và giá dầu toàn cầu là rất đáng kể.
Các công ty Trung Quốc hiện đã nắm giữ hơn 80% các lô hàng linh kiện chủ chốt dành cho pin lithium-ion trên toàn cầu, mở rộng hơn nữa sự hiện diện trong chuỗi cung ứng vốn lâu nay được thúc đẩy bởi doanh số ô tô điện mạnh mẽ ở nền kinh tế số 1 châu Á.
Wuling vừa giới thiệu mẫu MPV điện hoàn toàn mới mang tên Hong Guang EV MPV tại thị trường Trung Quốc.
'Trình làng' mẫu MPV giá 'cực hấp dẫn' chỉ 240 triệu đồng, đã rẻ đẹp lại rộng hơn Mitsubishi Xpander
Mẫu MPV mới này có kích thước rộng hơn Mitsubishi Xpander, trang bị nhiều tính năng an toàn, ngoại hình đẹp long lanh nhưng giá rẻ bất ngờ chỉ 240 triệu đồng.
Nhà máy sản xuất xe năng lượng mới (NEV) của liên doanh Dongfeng - Honda có công suất 120.000 xe mỗi năm chính thức đi vào hoạt động.
BYD đặt tham vọng lớn với thị trường Mexico khi dự kiến sẽ bán 50.000 xe điện tại thị trường này trong năm nay và sẽ phát triển lên 100.000 xe vào năm 2025.
Sau 8 tháng đầu năm 2024, CATL và BYD tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng những nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới.
Trong quý III/2024, Tesla đã bán ra tổng cộng 462.890 xe thuần điện trên toàn cầu, tăng 6,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trước làn sóng xe điện phát triển như vũ bão, SUV chạy bằng xăng Lynk & Co 01 của Geely đã được điều chỉnh mức giảm giá lên đến 131 triệu đồng, nhằm để vực dậy doanh số bán hàng đang quay đầu giảm.
Phần lớn hãng xe năng lượng mới tại Trung Quốc gần như sẽ không thể 'về đích' khi doanh số 9 tháng chưa bằng một nửa mục tiêu đề ra cho cả năm 2024.
Vụ hỏa hoạn xảy ra hôm 29/9 tại nhà máy pin của CATL tại Ninh Đức (tỉnh Phúc Kiến) và kéo dài trong nhiều giờ.
BYD đang triệu hồi 96.714 xe Dolphin và Yuan Plus tại Trung Quốc bắt đầu từ ngày 30/9, do phần hệ thống trợ lực lái điện có nguy cơ cháy nổ.
Trong khuôn khổ Đại hội Xe năng lượng mới thế giới (WNEVC) năm 2024 khai mạc tại Hải Khẩu, Trung Quốc, các chuyên gia nhận định, ngành công nghiệp sản xuất xe năng lượng mới (NEV) trên toàn cầu tăng cường hợp tác để giải quyết những thách thức còn tồn tại.
Các công ty Trung Quốc hiện đã nắm giữ hơn 80% các lô hàng linh kiện chủ chốt dành cho pin lithium-ion trên toàn cầu, mở rộng hơn nữa sự hiện diện trong chuỗi cung ứng vốn lâu nay được thúc đẩy bởi doanh số ô tô điện mạnh mẽ ở nền kinh tế số 1 châu Á.
Hiện những đại lý ô tô trên khắp Trung Quốc đang phải đối mặt với khoản lỗ gần 20 tỷ USD khi người tiêu dùng trì hoãn việc mua sắm lớn và xe cộ 'chất đống' trong các kho bãi.
Mới đây, hãng xe BYD đã tổ chức lễ kỷ niệm chiếc ôtô thứ 9 triệu của mình xuất xưởng tại một nhà máy ở Thâm Quyến (Trung Quốc).
Sau 8 tháng đầu năm 2024, Trung Quốc đã xuất khẩu tổng cộng 4,09 triệu chiếc ô tô, tốc độ tăng trưởng đạt mức 27%.
Nhà máy này sẽ được xây dựng tại Khu công nghiệp Hưng Phú (Khu công nghiệp đã được chấp thuận đầu tư tổng giá trị gần 2.000 tỷ đồng), dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào năm 2025, tập trung vào các sản phẩm Omoda & Jeacoo.
Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang trải qua một giai đoạn khó khăn chưa từng có.
Trung Quốc tránh kích hoạt cuộc chiến thương mại toàn cầu vì kinh tế nước này khó chịu đựng nổi hậu quả
Với khoảng cách giữa doanh số bán xe cũ và xe mới thu hẹp, một số chuyên gia trong ngành dự đoán doanh số bán ô tô đã qua sử dụng ở Trung Quốc có thể tương đương với doanh số bán xe mới vào năm 2025.
Trong tháng 8/2024, BYD thống trị thị trường xe năng lượng mới Trung Quốc với 37% thị phần.
Doanh số ô tô điện tháng 8 tại Trung Quốc đã phá vỡ mọi kỷ lục doanh số tháng ghi nhận trước đây trên toàn thế giới.
Chery iCar V23 là mẫu xe SUV địa hình sở hữu hàng loạt ưu điểm nhưng giá chỉ từ 119.800 Nhân dân tệ (tương đương 389,75 triệu đồng) tại thị trường Trung Quốc.
Volkswagen xem xét đóng cửa nhà máy tại Đức, Trung Quốc đáp trả thuế xe điện của Canada, BYD đã bán 1 triệu xe điện trong năm 2024... là những diễn biến mới đáng chú ý liên quan tới lĩnh vực ô tô điện.
Chương trình hỗ trợ chuyển đổi xe năng lượng mới tại Trung Quốc giúp doanh số liên doanh SGMW tăng trưởng 30% trong nửa đầu tháng 8.
Cùng với sự bùng nổ của xe điện, các cao tốc của Trung Quốc cũng đang trong quá trình chuyển đổi xanh. Các tấm pin điện mặt trời phủ kín sườn dốc và mái các công trình phụ trợ nằm hai bên đường.
Sáng nay (20/8), lần đầu tiên thương hiệu GAC Motor chính thức xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Cũng trong dịp này, thương hiệu đến từ Trung Quốc đã giới thiệu 2 sản phẩm chính của hãng là M8 và GS8.
Sau nhiều tháng điều tra, Liên minh châu Âu đã công bố mức thuế bổ sung đối với xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc, vì những gì mà họ cho là sự hỗ trợ không công bằng của Bắc Kinh đối với các công ty làm suy yếu các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Trong số những nhà sản xuất Trung Quốc, BYD được xem vẫn có 'tuyệt chiêu' để lách vào thị trường này.
Trung tâm trải nghiệm xe mang tên CATL New Energy Plaza chính thức ra mắt, với hơn 100 mẫu xe điện sử dụng pin của CATL được trưng bày.
Lần đầu tiên tại Trung Quốc, xe năng lượng mới (NEV) đã bán chạy hơn xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống theo tháng trong tháng 7.
Trong vòng chưa đầy một tuần, giới chức trách Trung Quốc công bố một loạt chính sách quan trọng để hỗ trợ chuyển đổi xanh trong ngành năng lượng.
Lần đầu tiên tại Trung Quốc, xe năng lượng mới đã bán chạy hơn xe du lịch chạy bằng nhiên liệu truyền thống theo tháng, theo dữ liệu của Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc trong tháng 7.
BYD được đánh giá là thương hiệu xe sử dụng năng lượng mới top 1 thế giới là một câu chuyện mới tại thị trường Việt Nam.
Một nửa số xe ô tô bán ra tại Trung Quốc trong tháng 7 vừa qua là xe điện thuần túy hoặc xe lai xăng và điện (hybrid).
Cột mốc lớn mà Trung Quốc đã đạt được trong tháng 7 vừa qua trong ngành xe điện đã đánh dấu thêm một bước tiến bỏ xa các đối thủ xe điện sừng sỏ trên thế giới.