Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 hoàn thành; hiện tại, ngành Xây dựng cũng đặc biệt quan tâm đến lĩnh vực đường sắt và hàng không, góp phần từng bước phát triển hài hòa các phương thức vận tải, giảm tải cho vận tải đường bộ, đảm bảo an toàn giao thông...
Bộ Xây dựng vừa chính thức giao nhiệm vụ cho các Ban Quản lý Dự án (BQLDA) tiến hành lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với 6 dự án đường sắt quan trọng cấp quốc gia, với tổng mức đầu tư dự kiến vượt ngưỡng 30 tỷ USD.
Bộ Xây dựng giao các ban quản lý dự án lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 6 dự án đường sắt quan trọng quốc gia với kinh phí dự kiến hơn 30 tỉ USD.
Bộ Xây dựng vừa giao các ban quản lý dự án lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 6 dự án đường sắt, thực hiện năm 2025-2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án đường sắt cho các ban quản lý dự án (QLDA). Thời gian thực hiện 2025-2027.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 6 dự án đường sắt cho các ban quản lý dự án. Thời gian thực hiện 2025-2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án đường sắt cho các ban quản lý dự án (QLDA). Thời gian thực hiện 2025-2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 5 dự án đường sắt trọng điểm quốc gia cho các ban quản lý dự án.
Bộ Xây dựng giao các ban quản lý dự án lập nghiên cứu tiền khả thi 6 dự án đường sắt quốc gia.
Nắng ấm, trên những vòm cây xanh râm ran tiếng ve, nhắc tháng 4 đã đến. Đâu đó đã nghe bàn tính sẽ 'bốc' vé vô TP. Hồ Chí Minh xem duyệt binh kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước. Phải. Bây giờ, chỉ bấm điện thoại, rồi đến sân bay Phú Bài, hơn một tiếng đồng hồ sau đã có thể đứng trước Dinh Độc Lập…
Việt Nam dự kiến khởi công xây dựng 9 dự án đường sắt quốc gia từ nay đến năm 2030.
Bên cạnh 7 tuyến đường sắt hiện có với tổng chiều dài khoảng 2.440 km, từ nay đến năm 2030, mạng lưới đường sắt quốc gia sẽ triển khai thêm 9 tuyến mới.
Cục Đường sắt Việt Nam - Bộ Xây dựng cho biết, giai đoạn từ nay đến năm 2030, dự kiến sẽ khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới.
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành quyết định thành lập Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt do ông làm trưởng ban.
Bộ GTVT vừa chấp thuận điều chỉnh thời hạn nộp hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ theo phương thức PPP.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ chủ yếu vận tải hành khách, chở hàng nhẹ, hàng thương mại điện tử có giá trị cao. Khi có nhu cầu sẽ điều chỉnh biểu đồ chạy tàu để vận chuyển hàng hóa nặng.
Bộ Giao thông vận tải vừa có báo cáo giải trình, tiếp thu, làm rõ một số nội dung đại biểu Quốc hội quan tâm liên quan tới hồ sơ chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam cũng như năng lực đáp ứng chuyển giao công nghệ của các doanh nghiệp Việt Nam.
Theo lãnh đạo Bộ GTVT, phương án hướng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam cũng đã tính đến kết nối tại khu vực phía Bắc, miền Trung và miền Nam với hệ thống đường sắt liên vận quốc tế Á, Âu.
Liên danh Công ty Thương mại Dầu khí Lào - Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả vừa đề nghị Bộ GTVT cho phép điều chỉnh thời gian đệ trình hồ sơ thẩm định, phê duyệt hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án PPP đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ.
Trên thế giới tồn tại 2 xu hướng đối với đường sắt tốc độ cao là chỉ để chở khách và kết hợp cả chở khách và chở hàng. Đối với Việt Nam, đường sắt tốc độ cao sẽ đáp ứng nhu cầu lớn về vận tải hành khách, đồng thời, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết và đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh.
Hiện có ít nhất 2 doanh nghiệp lớn của Việt Nam khẳng định quan tâm đến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đó là Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Hòa Phát
Thủ tướng lập tổ công tác triển khai đầu tư các dự án đường sắt kết nối Trung Quốc và Lào.
Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo thành lập tổ công tác để triển khai ngay các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc, gồm Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Hà Nội - Đồng Đăng; Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng; tuyến đường sắt kết nối với Lào gồm Vũng Áng - Mụ Giạ.
Tất cả bừng tỉnh như sau giấc mơ. Nhiều người đứng dậy. Vài cặp ngồi nán thêm một chút. Họ chia tay nhau trong bịn rịn, dùng dằng.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, Bộ Giao thông vận tải đã tích cực đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, quan trọng Quốc gia, nối thông và rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến Vinh và từ TP. Hồ Chí Minh đến Nha Trang, nâng tổng số km đường bộ cao tốc trên cả nước lên hơn 2.000km, góp phần thay đổi về chất diện mạo hạ tầng giao thông đất nước, góp phần từng bước hiện thực hóa mục tiêu 3.000 km cao tốc vào năm 2025.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ xem xét điều chỉnh kế hoạch vốn năm 2024 của các dự án chậm giải ngân sang các dự án khác giải ngân nhanh và có nhu cầu bổ sung vốn theo quy định.
Theo Bộ GTVT, một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam có khả năng hoàn thành sớm hơn kế hoạch từ 3 - 6 tháng, thậm chí có dự án sớm hơn tới 8 tháng.
Đến nay, tổng chiều dài đường bộ cao tốc trên cả nước đã được nâng lên 2.020km, kết quả đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc 4 năm qua bằng 3 nhiệm kỳ trước cộng lại .
Đây là thông tin được công bố tại Hội nghị đánh giá kết quả 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm của Bộ GTVT diễn ra sáng nay 3/7.
Thông tin trên được ông Uông Việt Dũng, Chánh Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải công bố tại hội nghị đánh giá kết quả 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2024 của Bộ Giao thông Vận tải, tổ chức sáng 3-7 tại Hà Nội.
Bộ GTVT khẳng định trong nửa đầu năm 2024, công tác giải ngân vốn đầu tư công, quyết toán dự án hoàn thành tiếp tục được thực hiện kịp thời, linh hoạt, hiệu quả.
Ban lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho biết việc niêm yết trên thị trường chứng khoán là một trong những mục tiêu chiến lược của tập đoàn trong vòng 5 năm tới đây.