Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Việt Nam sẽ có thêm một số tuyến đường sắt tốc độ cao mới.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tổng nhu cầu vốn đầu tư đường sắt quốc gia đến năm 2030 hơn 1.544.000 tỷ đồng do 'đẩy' sớm lộ trình đầu tư các tuyến.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 29/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quyết định 2404/QĐ-TTg điều chỉnh, bổ sung nhiều nội dung quan trọng trong quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia gồm mở rộng và bổ sung tuyến mới, tăng cường kết nối quốc tế, liên kết các đô thị.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29/10/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Duy Lâm khẳng định tỉnh Hà Tĩnh sẽ phối hợp, tạo mọi điều kiện thuận lợi, phù hợp với quy định của pháp luật để Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương vào khảo sát, nghiên cứu cơ hội hợp tác đầu tư.
Việc đẩy nhanh các tuyến đường sắt chiến lược trước năm 2030 được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá trong kết nối vùng, giảm tải cho đường bộ, mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Bộ Xây dựng đề xuất đổi tên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 'đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam'; đoạn Vinh - Nha Trang sẽ được đẩy tiến độ đầu tư lên trước năm 2030, thay vì sau mốc này như kế hoạch ban đầu.
Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt, trong đó đổi tên dự án 'đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam' thành 'đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam'.
Bộ Xây dựng đề xuất đổi tên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 'đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam', có chiều dài khoảng 1.541 km (giảm 4km so với quy hoạch cũ). Đáng chú ý, đoạn Vinh - Nha Trang sẽ được đẩy tiến độ đầu tư lên trước năm 2030, thay vì sau mốc này như kế hoạch ban đầu.
Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia. Theo đó, nhiều tuyến quan trọng được đẩy tiến độ đầu tư lên trước năm 2030 để đáp ứng yêu cầu phát triển mới.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cùng nhiều tuyến mới đang được đẩy mạnh đầu tư, mở ra thị trường hàng chục tỷ USD. Với cơ chế chính sách đột phá, trong thời gian ngắn, nhiều 'ông lớn' đã đề xuất rót vốn.
Bộ Xây dựng khẳng định việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông là giải pháp tạo đà cho tăng trưởng bền vững, an toàn và toàn diện đến năm 2030…
Bộ trưởng Xây dựng đề nghị thúc đẩy ký kết Nghị định thư sửa đổi Hiệp định vận tải hàng không giữa Việt Nam và Australia; tăng cường mở các chuyến bay thẳng đến sân bay Long Thành.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị Việt Nam và Australia trao đổi và thúc đẩy việc ký kết chính thức Nghị định thư sửa đổi Hiệp định vận tải hàng không song phương giữa hai nước trong thời gian tới, đồng thời đề nghị hai bên hợp tác tăng cường các chuyến bay thẳng đến sân bay Long Thành.
Chiều 1/8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã tiếp và làm việc với bà Gillian Bird - Đặc mệnh Toàn quyền của Australia tại Việt Nam về tăng cường thúc đẩy hợp tác toàn diện.
Chiều 1/8, tại buổi làm việc với Đại sứ Australia tại Việt Nam Gillian Bird về tăng cường hợp tác hai nước lĩnh vực cơ sở hạ tầng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định, Việt Nam đánh giá cao vai trò của Australia là đối tác tin cậy, lâu dài, đồng thời mong muốn tiếp tục nhận được sự ủng hộ, đồng hành từ phía Australia, góp phần nâng cao năng lực, phát triển hạ tầng giao thông bền vững và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Chiều 1/8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã tiếp và làm việc với bà Gillian Bird - Đại sứ Đặc mệnh Toàn quyền Australia tại Việt Nam nhằm thúc đẩy hợp tác song phương trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải (GTVT).
Luật Đường sắt 2025 đã đưa ra tiêu chí cụ thể, phân loại rõ ràng hệ thống đường sắt Việt Nam, nhằm tạo hành lang pháp lý minh bạch cho quá trình lập, thẩm định và triển khai các dự án hạ tầng chiến lược.
Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 hoàn thành; hiện tại, ngành Xây dựng cũng đặc biệt quan tâm đến lĩnh vực đường sắt và hàng không, góp phần từng bước phát triển hài hòa các phương thức vận tải, giảm tải cho vận tải đường bộ, đảm bảo an toàn giao thông...
Bộ Xây dựng vừa chính thức giao nhiệm vụ cho các Ban Quản lý Dự án (BQLDA) tiến hành lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với 6 dự án đường sắt quan trọng cấp quốc gia, với tổng mức đầu tư dự kiến vượt ngưỡng 30 tỷ USD.
Bộ Xây dựng giao các ban quản lý dự án lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 6 dự án đường sắt quan trọng quốc gia với kinh phí dự kiến hơn 30 tỉ USD.
Bộ Xây dựng vừa giao các ban quản lý dự án lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 6 dự án đường sắt, thực hiện năm 2025-2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án đường sắt cho các ban quản lý dự án (QLDA). Thời gian thực hiện 2025-2027.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 6 dự án đường sắt cho các ban quản lý dự án. Thời gian thực hiện 2025-2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án đường sắt cho các ban quản lý dự án (QLDA). Thời gian thực hiện 2025-2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 5 dự án đường sắt trọng điểm quốc gia cho các ban quản lý dự án.
Bộ Xây dựng giao các ban quản lý dự án lập nghiên cứu tiền khả thi 6 dự án đường sắt quốc gia.
Nắng ấm, trên những vòm cây xanh râm ran tiếng ve, nhắc tháng 4 đã đến. Đâu đó đã nghe bàn tính sẽ 'bốc' vé vô TP. Hồ Chí Minh xem duyệt binh kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước. Phải. Bây giờ, chỉ bấm điện thoại, rồi đến sân bay Phú Bài, hơn một tiếng đồng hồ sau đã có thể đứng trước Dinh Độc Lập…
Việt Nam dự kiến khởi công xây dựng 9 dự án đường sắt quốc gia từ nay đến năm 2030.
Bên cạnh 7 tuyến đường sắt hiện có với tổng chiều dài khoảng 2.440 km, từ nay đến năm 2030, mạng lưới đường sắt quốc gia sẽ triển khai thêm 9 tuyến mới.
Cục Đường sắt Việt Nam - Bộ Xây dựng cho biết, giai đoạn từ nay đến năm 2030, dự kiến sẽ khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới.
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành quyết định thành lập Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt do ông làm trưởng ban.
Bộ GTVT vừa chấp thuận điều chỉnh thời hạn nộp hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ theo phương thức PPP.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ chủ yếu vận tải hành khách, chở hàng nhẹ, hàng thương mại điện tử có giá trị cao. Khi có nhu cầu sẽ điều chỉnh biểu đồ chạy tàu để vận chuyển hàng hóa nặng.