Theo kênh Al Jazeera ngày 1/7, một tàu container nước ngoài đã mắc cạn tại eo biển Hormuz sau khi đi vào vùng nước nông nằm ngoài tuyến hàng hải do giới chức Iran chỉ định.
UAE chính thức chấm dứt gần 60 năm là thành viên OPEC từ ngày 1/5/2026, qua đó không còn chịu ràng buộc bởi cơ chế hạn ngạch sản lượng của tổ chức này.
Nguồn cung dầu mỏ từ các quốc gia vùng Vịnh đang gia tăng nhanh chóng khi Eo biển Hormuz mở cửa trở lại.
Ngày 29/6, Bộ Ngoại giao Iran cho biết Tehran và Oman đã tổ chức cuộc họp đầu tiên của Ủy ban Hỗn hợp Hormuz nhằm thảo luận việc quản lý eo biển Hormuz.
Ngày 26/6, chỉ vài giờ sau khi một tàu bị Iran bắn, số lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz ít hơn so với đầu tuần này, theo dữ liệu theo dõi tàu.
Chứng khoán Mỹ khép phiên giao dịch trong sắc đỏ với chỉ số S&P 500 suy giảm khi nhóm cổ phiếu chip liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) lao dốc…
Nasdaq và S&P 500 đóng cửa giảm điểm trong phiên do nhóm cổ phiếu công nghệ chịu áp lực từ những lo ngại kéo dài về mức định giá quá cao. Trong khi đó, việc giá dầu lao dốc đã hỗ trợ cổ phiếu hàng không và du lịch tăng mạnh, giúp chỉ số Dow Jones kết thúc phiên trong sắc xanh…
Quyết định tạm thời miễn trừ trừng phạt đối với dầu mỏ Iran từ phía Mỹ có thể biến các nhà máy lọc dầu độc lập của Trung Quốc thành khách hàng lớn duy nhất.
Ba siêu tàu chở dầu bị mắc cạn đã đi qua eo biển Hormuz vào ngày 23/6, trong khi đó bảy tàu chở LNG rỗng liên quan đến Qatar đã đi vào khu vực này trong những tuần gần đây. Dấu hiệu ban đầu này cho thấy hoạt động vận chuyển khí đốt ở vùng Vịnh có thể đang được nối lại.
Lượng dầu thô nhập khẩu của châu Á đang trên đà trở lại mức trước khi xảy ra xung đột Mỹ - Iran, nhưng nguồn cung các sản phẩm lọc dầu vẫn bị hạn chế và giá nhiên liệu tiếp tục phản ánh tình trạng thiếu hụt.
Iran chỉ có 60 ngày để đưa dầu thô ra thị trường, trong khi các điều kiện cung - cầu hiện không thuận lợi cho nước này…
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã chính thức khởi động chiến dịch sơ tán quy mô lớn đối với hơn 11.000 thủy thủ đang mắc kẹt tại eo biển Hormuz. Hoạt động này được triển khai sau khi Mỹ và Iran ký kết một biên bản ghi nhớ (MoU) nhằm chấm dứt chiến sự do Mỹ và Israel phát động nhằm vào Iran.
Iran và Oman lập 'ủy ban chung' để thảo luận về eo biển Hormuz; Nga cảnh báo đanh thép sau tối hậu thư của Ukraine gửi đồng minh Belarus; Trung Quốc: Hơn 9.100 người phải sơ tán do mưa bão ... là những thông tin quốc tế nổi bật tối 23-6.
Hơn 30 tàu chở dầu của Iran đang trên hành trình tới các thị trường châu Á, đánh dấu diễn biến đáng chú ý trên thị trường năng lượng toàn cầu sau khi Mỹ tạm thời nới lỏng các biện pháp trừng phạt Tehran.
Khi xung đột tại Iran làm gián đoạn hơn 11 triệu thùng dầu/ngày trên thị trường toàn cầu, Trung Quốc - quốc gia tiêu thụ dầu thô lớn thứ hai thế giới - đã tăng cường các biện pháp bảo đảm nguồn cung năng lượng.
Cuộc đàm phán đầu tiên giữa Mỹ và Iran tại Thụy Sĩ đã đạt được một số kết quả ban đầu, trong đó đáng chú ý là việc thiết lập đường dây liên lạc nhằm ngăn ngừa sự cố và đảm bảo an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz.
Lượng dầu nhập khẩu của Ấn Độ từ Liên bang Nga đã tăng từ mức trung bình 1,91 triệu thùng/ngày trong tháng 5 lên 2,66 triệu thùng/ngày tính đến ngày 19/6.
Vòng đàm phán đầu tiên giữa các quan chức cấp cao Mỹ và Iran tại Thụy Sĩ đã kết thúc vào ngày 22-6.
Mặc dù eo biển Hormuz đã mở cửa trở lại sau khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn, nhưng ngày càng có nhiều lo ngại rằng việc trở lại điều kiện thị trường bình thường vẫn còn xa vời.
Sau khi Mỹ và Iran bắt đầu mở cửa trở lại eo biển Hormuz theo thỏa thuận hòa bình sơ bộ được ký kết trong tuần này, số lượng tàu chở dầu đi qua tuyến đường biển huyết mạch đã tăng mạnh trở lại...
Hôm 19/6, đài CNN dẫn báo cáo của công ty phân tích Kpler cho biết tổng cộng đã có khoảng 1,15 tỷ thùng dầu không vận chuyển được ra khỏi khu vực Trung Đông để phân phối đến các nơi trên khắp Thế giới trong gần bốn tháng cuộc chiến giữa Iran và liên minh Mỹ/Israel diễn ra.
Hải quân Mỹ ngày 18-6 đã dỡ bỏ lệnh phong tỏa đối với các cảng và khu vực ven biển của Iran theo chỉ đạo của Tổng thống Donald Trump.
Các tàu chở dầu bắt đầu lưu thông trở lại qua eo biển Hormuz trong ngày thứ Năm (18/6), sau khi thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran nhằm chấm dứt chiến tranh có hiệu lực, dù hai bên vẫn chưa giải quyết được nhiều vấn đề then chốt...
Các tàu đi qua Hormuz trong bối cảnh Mỹ chính thức dỡ bỏ phong tỏa hàng hải với Iran và thỏa thuận ngừng bắn giữa Washington – Tehran bước sang giai đoạn thực thi.
Hải quân Mỹ ngày 18-6 đã dỡ bỏ lệnh phong tỏa đối với các cảng và khu vực ven biển của Iran theo chỉ đạo của Tổng thống Donald Trump.
Các nhà phân tích nhận định việc mở lại eo biển Hormuz có thể giải phóng tới 93 triệu thùng dầu đang mắc kẹt ở vùng Vịnh, gia tăng nguồn cung toàn cầu và tạo thêm sức ép giảm giá trên thị trường dầu.
Reuters dẫn dữ liệu theo dõi hàng hải mới nhất ngày 18/6 cho biết, ba siêu tàu chở dầu mang cờ Arab Saudi, vận chuyển khoảng 6 triệu thùng dầu thô, đã đi qua eo biển Hormuz chỉ vài giờ sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump ký thỏa thuận với Iran nhằm chấm dứt xung đột giữa hai nước.
Công ty phân tích Kpler cho biết ít nhất 3 tàu chở dầu treo cờ Iran, chở khoảng 5 triệu thùng dầu đã rời khỏi nước này kể từ khi Tehran đạt thỏa thuận với Mỹ.
Những tàu chở dầu thô đầu tiên của Iran đã rời khu vực phong tỏa tại eo biển Hormuz sau gần hai tháng gián đoạn, trong bối cảnh Mỹ và Iran chuẩn bị khởi động đàm phán về một thỏa thuận hòa bình cuối cùng tại Thụy Sĩ vào ngày 19-6.
Lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz có thể phục hồi khoảng 50% mức trước xung đột trong vòng 1 tháng, nếu thỏa thuận giữa Mỹ và Iran được triển khai suôn sẻ.
Theo các nhà phân tích của công ty dữ liệu thương mại Kpler, số lượt tàu qua lại Eo biển Hormuz có thể tăng lên gần 50% mức trước chiến tranh trong vòng một tháng nếu thỏa thuận Mỹ – Iran được thực thi mà không gặp trở ngại lớn.
Dù ông Trump tuyên bố eo biển Hormuz đã được mở lại, phần lớn tàu thuyền vẫn chưa dám di chuyển qua eo biển Hormuz.
Giới phân tích cho rằng giá dầu và khí đốt khó có thể nhanh chóng trở về mức trước xung đột, thậm chí có thể duy trì ở mức cao trong nhiều tháng tới.
Ba tàu chở dầu và hai tàu chở hàng đã đi qua khu vực Eo biển Hormuz vốn trước đó chịu sự phong tỏa của hải quân Mỹ, truyền thông Iran đưa tin vào tối ngày 15-6 (giờ địa phương).
Eo biển Hormuz có thể sắp được mở cửa trở lại sau một thời gian dài bị phong tỏa do xung đột giữa Mỹ và Iran...
Thông tin về một thỏa thuận giúp mở cửa trở lại eo biển Hormuz trong vài ngày tới đang nhận được sự quan tâm đặc biệt nhưng cũng đầy thận trọng từ giới chủ tàu và các nhà giao dịch.
Các doanh nghiệp vận tải biển cho rằng sẽ mất nhiều tuần để khôi phục niềm tin đối với hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, đồng thời nhấn mạnh việc nối lại lưu thông chỉ có thể diễn ra khi an toàn hàng hải được bảo đảm đầy đủ.
Kể từ khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận hòa bình để mở lại tuyến đường thủy chiến lược Hormuz, chỉ có duy nhất con tàu LNG Disha thuộc Petronet của Ấn Độ đi qua eo biển này trong ngày 15/6, theo dữ liệu theo dõi tàu.
Gần 600 tàu đang mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư chờ eo biển Hormuz mở cửa trở lại, song giới vận tải biển vẫn thận trọng trước những rủi ro an ninh, bảo hiểm và ùn tắc hậu xung đột.
Mặc dù đề xuất trừng phạt, EU vẫn đối mặt với một nghịch lý lớn khi châu Âu tiếp tục là điểm đến cho khối lượng LNG Nga lớn kỷ lục.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington đang tiến hành một 'nhiệm vụ bí mật' tại eo biển Hormuz nhằm hỗ trợ các quốc gia vùng Vịnh duy trì hoạt động xuất khẩu dầu trong bối cảnh Iran siết chặt kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này.
Mỹ đã chính thức vươn lên trở thành quốc gia xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất thế giới, đánh dấu bước ngoặt lịch sử trên thị trường năng lượng toàn cầu, vốn do Saudi Arabia và Nga chi phối trong nhiều thập kỷ.