Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy có ít nhất 4 tàu chở dầu và khí đốt phải quay đầu khi cố gắng đi qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh Mỹ phát động cuộc tấn công mới.
Ít nhất bốn tàu chở dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đã quay đầu trước khi đi qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh căng thẳng an ninh tại tuyến hàng hải này tiếp tục leo thang.
Nga bắt đầu nhập khẩu xăng từ Ấn Độ như thế nào? Xung đột ở Ukraine đã làm thay đổi quan hệ năng lượng giữa hai nước, cũng như ảnh hưởng đến thương mại dầu mỏ, các lệnh trừng phạt và thị trường năng lượng toàn cầu.
Thương mại LNG toàn cầu đạt mức cao kỷ lục trong năm 2025, trong khi nhu cầu được dự báo tiếp tục tăng mạnh và có thể đạt gần 700 triệu tấn vào năm 2050.
Ả Rập Xê-út đã tăng cường xuất khẩu dầu thô qua eo biển Hormuz kể từ khi lệnh ngừng bắn giữa Mỹ - Iran có hiệu lực.
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu tại Nga trở nên nghiêm trọng đến mức quốc gia khai thác dầu hàng đầu thế giới này đang chuẩn bị nhập khẩu nhiên liệu máy bay.
Sản lượng của OPEC tăng 2,34 triệu thùng, lên 18,75 triệu thùng/ngày trong tháng trước, với sự gia tăng chủ yếu đến từ Kuwait, Saudi Arabia và Iran.
Mặc dù xuất khẩu dầu mỏ vùng Vịnh trong tháng 6 vẫn thấp hơn 40% so với mức trước xung đột, tuy nhiên xuất khẩu của khu vực này đã tăng hơn 3 triệu thùng so với tháng 5, vượt quá 10 triệu thùng/ngày nhờ sự hỗ trợ của quân đội Mỹ trong việc duy trì dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz, theo dữ liệu.
Lượng dầu xuất khẩu của Saudi Arabia trong 2 tuần qua đã cao gấp hơn 2 lần so với mức 15 triệu thùng được ghi nhận trong suốt giai đoạn từ ngày 9/3-17/6.
Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) đã đưa xuất khẩu dầu trở lại mức trước chiến tranh Mỹ - Iran bằng cách kết hợp vận chuyển dầu qua đường ống tới cảng Fujairah và cho một số tàu đi qua eo biển Hormuz trong trạng thái tắt tín hiệu định vị...
Nga đã bắt đầu nhập khẩu xăng bằng đường biển từ Ấn Độ nhằm giảm bớt tình trạng thiếu nhiên liệu trong nước, trong bối cảnh cơ sở hạ tầng năng lượng, trong đó có các nhà máy lọc dầu, liên tiếp bị tấn công bằng thiết bị bay không người lái (UAV).
Theo kênh Al Jazeera ngày 1/7, một tàu container nước ngoài đã mắc cạn tại eo biển Hormuz sau khi đi vào vùng nước nông nằm ngoài tuyến hàng hải do giới chức Iran chỉ định.
UAE chính thức chấm dứt gần 60 năm là thành viên OPEC từ ngày 1/5/2026, qua đó không còn chịu ràng buộc bởi cơ chế hạn ngạch sản lượng của tổ chức này.
Nguồn cung dầu mỏ từ các quốc gia vùng Vịnh đang gia tăng nhanh chóng khi Eo biển Hormuz mở cửa trở lại.
Ngày 29/6, Bộ Ngoại giao Iran cho biết Tehran và Oman đã tổ chức cuộc họp đầu tiên của Ủy ban Hỗn hợp Hormuz nhằm thảo luận việc quản lý eo biển Hormuz.
Ngày 26/6, chỉ vài giờ sau khi một tàu bị Iran bắn, số lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz ít hơn so với đầu tuần này, theo dữ liệu theo dõi tàu.
Chứng khoán Mỹ khép phiên giao dịch trong sắc đỏ với chỉ số S&P 500 suy giảm khi nhóm cổ phiếu chip liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) lao dốc…
Nasdaq và S&P 500 đóng cửa giảm điểm trong phiên do nhóm cổ phiếu công nghệ chịu áp lực từ những lo ngại kéo dài về mức định giá quá cao. Trong khi đó, việc giá dầu lao dốc đã hỗ trợ cổ phiếu hàng không và du lịch tăng mạnh, giúp chỉ số Dow Jones kết thúc phiên trong sắc xanh…
Quyết định tạm thời miễn trừ trừng phạt đối với dầu mỏ Iran từ phía Mỹ có thể biến các nhà máy lọc dầu độc lập của Trung Quốc thành khách hàng lớn duy nhất.
Ba siêu tàu chở dầu bị mắc cạn đã đi qua eo biển Hormuz vào ngày 23/6, trong khi đó bảy tàu chở LNG rỗng liên quan đến Qatar đã đi vào khu vực này trong những tuần gần đây. Dấu hiệu ban đầu này cho thấy hoạt động vận chuyển khí đốt ở vùng Vịnh có thể đang được nối lại.
Lượng dầu thô nhập khẩu của châu Á đang trên đà trở lại mức trước khi xảy ra xung đột Mỹ - Iran, nhưng nguồn cung các sản phẩm lọc dầu vẫn bị hạn chế và giá nhiên liệu tiếp tục phản ánh tình trạng thiếu hụt.
Iran chỉ có 60 ngày để đưa dầu thô ra thị trường, trong khi các điều kiện cung - cầu hiện không thuận lợi cho nước này…
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã chính thức khởi động chiến dịch sơ tán quy mô lớn đối với hơn 11.000 thủy thủ đang mắc kẹt tại eo biển Hormuz. Hoạt động này được triển khai sau khi Mỹ và Iran ký kết một biên bản ghi nhớ (MoU) nhằm chấm dứt chiến sự do Mỹ và Israel phát động nhằm vào Iran.
Iran và Oman lập 'ủy ban chung' để thảo luận về eo biển Hormuz; Nga cảnh báo đanh thép sau tối hậu thư của Ukraine gửi đồng minh Belarus; Trung Quốc: Hơn 9.100 người phải sơ tán do mưa bão ... là những thông tin quốc tế nổi bật tối 23-6.
Hơn 30 tàu chở dầu của Iran đang trên hành trình tới các thị trường châu Á, đánh dấu diễn biến đáng chú ý trên thị trường năng lượng toàn cầu sau khi Mỹ tạm thời nới lỏng các biện pháp trừng phạt Tehran.
Khi xung đột tại Iran làm gián đoạn hơn 11 triệu thùng dầu/ngày trên thị trường toàn cầu, Trung Quốc - quốc gia tiêu thụ dầu thô lớn thứ hai thế giới - đã tăng cường các biện pháp bảo đảm nguồn cung năng lượng.
Cuộc đàm phán đầu tiên giữa Mỹ và Iran tại Thụy Sĩ đã đạt được một số kết quả ban đầu, trong đó đáng chú ý là việc thiết lập đường dây liên lạc nhằm ngăn ngừa sự cố và đảm bảo an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz.
Lượng dầu nhập khẩu của Ấn Độ từ Liên bang Nga đã tăng từ mức trung bình 1,91 triệu thùng/ngày trong tháng 5 lên 2,66 triệu thùng/ngày tính đến ngày 19/6.
Vòng đàm phán đầu tiên giữa các quan chức cấp cao Mỹ và Iran tại Thụy Sĩ đã kết thúc vào ngày 22-6.
Mặc dù eo biển Hormuz đã mở cửa trở lại sau khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn, nhưng ngày càng có nhiều lo ngại rằng việc trở lại điều kiện thị trường bình thường vẫn còn xa vời.
Sau khi Mỹ và Iran bắt đầu mở cửa trở lại eo biển Hormuz theo thỏa thuận hòa bình sơ bộ được ký kết trong tuần này, số lượng tàu chở dầu đi qua tuyến đường biển huyết mạch đã tăng mạnh trở lại...
Hôm 19/6, đài CNN dẫn báo cáo của công ty phân tích Kpler cho biết tổng cộng đã có khoảng 1,15 tỷ thùng dầu không vận chuyển được ra khỏi khu vực Trung Đông để phân phối đến các nơi trên khắp Thế giới trong gần bốn tháng cuộc chiến giữa Iran và liên minh Mỹ/Israel diễn ra.
Hải quân Mỹ ngày 18-6 đã dỡ bỏ lệnh phong tỏa đối với các cảng và khu vực ven biển của Iran theo chỉ đạo của Tổng thống Donald Trump.
Các tàu chở dầu bắt đầu lưu thông trở lại qua eo biển Hormuz trong ngày thứ Năm (18/6), sau khi thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran nhằm chấm dứt chiến tranh có hiệu lực, dù hai bên vẫn chưa giải quyết được nhiều vấn đề then chốt...
Các tàu đi qua Hormuz trong bối cảnh Mỹ chính thức dỡ bỏ phong tỏa hàng hải với Iran và thỏa thuận ngừng bắn giữa Washington – Tehran bước sang giai đoạn thực thi.
Hải quân Mỹ ngày 18-6 đã dỡ bỏ lệnh phong tỏa đối với các cảng và khu vực ven biển của Iran theo chỉ đạo của Tổng thống Donald Trump.
Các nhà phân tích nhận định việc mở lại eo biển Hormuz có thể giải phóng tới 93 triệu thùng dầu đang mắc kẹt ở vùng Vịnh, gia tăng nguồn cung toàn cầu và tạo thêm sức ép giảm giá trên thị trường dầu.
Reuters dẫn dữ liệu theo dõi hàng hải mới nhất ngày 18/6 cho biết, ba siêu tàu chở dầu mang cờ Arab Saudi, vận chuyển khoảng 6 triệu thùng dầu thô, đã đi qua eo biển Hormuz chỉ vài giờ sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump ký thỏa thuận với Iran nhằm chấm dứt xung đột giữa hai nước.
Công ty phân tích Kpler cho biết ít nhất 3 tàu chở dầu treo cờ Iran, chở khoảng 5 triệu thùng dầu đã rời khỏi nước này kể từ khi Tehran đạt thỏa thuận với Mỹ.
Những tàu chở dầu thô đầu tiên của Iran đã rời khu vực phong tỏa tại eo biển Hormuz sau gần hai tháng gián đoạn, trong bối cảnh Mỹ và Iran chuẩn bị khởi động đàm phán về một thỏa thuận hòa bình cuối cùng tại Thụy Sĩ vào ngày 19-6.