Hàng không, du lịch vừa phục hồi sau thời gian dài chịu ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 đã phải đối diện với sức ép từ giá nhiên liệu liên tục tăng cao.
Theo đánh giá của Bộ Công thương, trong hai tháng (từ kỳ điều hành giá xăng, dầu đầu năm 2022 ngày 11/1 đến ngày 11/3), đã có 6 kỳ điều hành đều tăng giá. Giá xăng, dầu các loại tăng từ 4.625 đến 7.030 đồng/lít/kg (tùy loại), trong đó giá xăng tăng 27% so đầu năm và tăng 50% so bình quân năm 2021. Xăng, dầu tăng giá mạnh đã gây áp lực rất lớn đến hoạt động vận tải hàng hóa và hành khách trên cả nước.
Hàng không Việt Nam vừa tiếp tục đề xuất Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành hàng không. Báo cáo mới nhất của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ GTVT nêu rõ: Năm 2022, dịch COVID -19 đã dần được kiểm soát, các hoạt động kinh tế - xã hội cũng đã dần trở lại trạng thái bình thường mới. Tuy nhiên, cần nhiều thời gian hơn để các doanh nghiệp hàng không có thể khắc phục tổn thất, khôi phục lại hoạt động kinh doanh.
Dự kiến đến hết năm 2022, sản lượng vận chuyển hành khách nội địa đạt gần về mức năm 2019, thời điểm trước khi xảy ra dịch COVID-19 nhưng thị trường quốc tế sẽ cần một thời gian dài để phục hồi.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có đề xuất gửi Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục ban hành chính sách giảm 50% giá dịch vụ hạ, cất cánh đối với các chuyến bay nội địa đến hết 2022.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo trình lên Thủ tướng Chính phủ tác động tăng giá nhiên liệu đến giá dịch vụ vận tải các lĩnh vực: Hàng không, đường bộ, đường sắt, hàng hải và đường thủy.
Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng tác động của giá nhiên liệu tăng cao tới hàng không, đường bộ, đường sắt, hàng hải và đường thủy nội địa. Bộ này cho hay, năm trước bình quân giá dầu thô chỉ 71 USD/thùng, nhưng bình quân 3 tháng đầu năm nay đã lên 120 USD/thùng và dự báo có thể tăng cao hơn nữa. Trong nước, tính tới giữa tháng 3 vừa qua, đã có 6 lần tăng giá xăng dầu, với mức tăng từ 25-39% (tùy loại xăng, dầu).
Trước áp lực tăng chi phí nhiên liệu đầu vào, đến 90% doanh nghiệp vận tải đường bộ tăng giá cước trong khi vận tải hành khách đường sắt và vận tải biển đang 'cầm cự' chưa tăng cước...
Từ kỳ điều hành giá xăng dầu đầu năm 2022 (11/1 - 11/3), có 6 kỳ điều hành giá. Giá xăng dầu các loại tăng từ 4.625 đến 7.030 đồng/lít/kg, tương đương tăng từ 24,91% - 39,56%.
Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất 'nới' giá trần giá vé máy bay để tháo gỡ một phần khó khăn cho các hãng hàng không Việt Nam đang phải chịu lỗ lớn.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất điều chỉnh mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa.
Theo Cục Hàng không, các bất ổn chính trị trên thế giới đã khiến giá nhiên liệu Jet A1 cho máy bay tăng cao đột biến, tăng chi phí cho các hãng hàng không trong nước.
Do nhiên liệu bay tăng cao, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phê duyệt chủ trương điều chỉnh mức tối đa (giá trần) giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa.
Để giúp các hãng hàng không giảm chi phí do nhiên liệu bay tăng cao, Cục Hàng không Việt Nam đang đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho tăng giá trần vé máy bay nội địa, với mức tăng trung bình 3,75% so với khung.
Cục Hàng không đề xuất tăng khung giá vé máy bay nội địa trung bình 3,75%. Một phần nguyên nhân là giá nhiên liệu Jet A1 tăng đột biến.
Các hãng bay tốn thêm cả nghìn tỷ đồng chi phí vận chuyển do giá xăng dầu tăng cao, chính vì thế Cục Hàng không đề xuất cho tăng giá trần vé máy bay nội địa.
Các hãng hàng không Việt Nam đang gặp nhiều khó khăn do giá nhiên liệu bay tăng cao trong thời gian qua và kiến nghị cần được nới trần khung giá vé bay.
Cục Hàng không đề xuất Bộ GTVT cho phép tăng khung trần giá vé máy bay nội địa thêm bình quân gần 4% so với hiện hành để các hãng ứng phó với chi phí tăng cao do giá xăng dầu tăng liên tục.
Bộ Tài chính vừa phát đi thông báo từ chối kiến nghị giảm 100% thuế bảo vệ môi trường của hàng không với lý do các hãng hàng không đã được hưởng nhiều ưu đãi từ chính sách thuế phí. Do đó, các doanh nghiệp này cần chia sẻ với Nhà nước.
Sau nửa tháng khôi phục các chính sách nhập cảnh, thị trường hàng không Việt Nam tấp nập trở lại nhưng ngay lập tức phải đối mặt thách thức.
Với hoạch định đưa công nghiệp năng lượng trở thành mũi nhọn, tỉnh Thanh Hóa đã tập trung nguồn lực, ưu tiên các giải pháp điều hành nhằm phát triển Khu Kinh tế Nghi Sơn thành trung tâm năng lượng của cả nước. Cùng với các dự án đã vận hành, tỉnh Thanh Hóa đang tiếp tục nỗ lực, tạo mọi thuận lợi cho các dự án đang triển khai thi công, đồng thời tiếp tục đề xuất, bổ sung các quy hoạch công nghiệp năng lượng mới phù hợp với lợi thế tại 1 trong 8 khu kinh tế trọng điểm của cả nước.
Nhiều hãng hàng không liên tục kiến nghị tăng trần giá vé máy bay, thêm phụ thu, giảm thuế... để chống đỡ việc giá xăng tăng liên tục.
Vietravel Airlines vừa có đề nghị xem xét điều chỉnh giảm mức thuế nhập khẩu đối với nhiên liệu hàng không xuống 0% (so với mức 7% hiện nay) và điều chỉnh giảm thuế môi trường về 1.000 đồng/lít.
Nhiều hãng hàng không đề xuất miễn thuế môi trường, thu phụ phí nhiên liệu để đối phó việc giá xăng không ngừng tăng cao.
Giá xăng dầu tăng cao khiến các hãng bay đồng loạt kêu cứu, khẩn cấp có các giải pháp hỗ trợ, như tăng trần giá vé, phụ thu nhiên liệu. Nhiều lo ngại giá vé máy bay thời gian tới sẽ tăng.
Doanh nghiệp vận tải hàng không đang gặp vô vàn khó khăn do giá xăng dầu tăng cao kỷ lục.
Giá xăng dầu liên tục lập đỉnh đã tác động lớn đến quá trình phục hồi kinh tế của ngành hàng không dù các hãng bay đang trong giai đoạn vàng bứt phá. Chính sách miễn 100% thuế môi trường đối với nhiên liệu hàng không trong năm 2022 có thiết thực lúc này?
Vietnam Airlines vừa kiến nghị Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án áp dụng chính sách miễn 100% thuế môi trường đối với nhiên liệu hàng không trong năm 2022.
Theo tin từ Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), hãng bay này vừa kiến nghị các Bộ Tài chính, Giao thông vận tải xem xét điều chỉnh giá trần áp dụng từ 1/4/202; giảm toàn bộ thuế môi trường với nhiên liệu bay…