Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam dự kiến khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành vào năm 2035. Để dự án thực hiện đúng theo lộ trình đã đề ra, cần có những cơ chế đặc thù nhằm rút ngắn tiến độ, bảo đảm tính khả thi.
Sau khi phê duyệt chủ trương đầu tư, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ lập báo cáo khả thi và triển khai gấp rút các thủ tục để có thể sớm khởi công.
Dự án Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) vừa được Quốc hội bấm nút thông qua với số phiếu tuyệt đại đa số, có quy mô siêu lớn và đương nhiên cùng với đó là rất nhiều thách thức. Có thể nói, đây là dự án đầu tư công lớn nhất trong lịch sử đất nước với sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD).
Ngày 30/11, tại Chương trình 'Cafe nhà thầu xây dựng' lần thứ 4 do Hiệp hội các Nhà thầu xây dựng Việt Nam (VACC) chủ trì tổ chức, các nhà thầu Việt đã tập trung vào cơ hội khi chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam vừa được Quốc hội chính thức thông qua. Đây là dự án đầu tư công lớn nhất trong lịch sử đất nước với sơ bộ tổng mức đầu tư lên đến 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD).
Tương lai dự án mở rộng lọc dầu Dung Quất tỷ đô trở nên sáng hơn với cái bắt tay giữa chủ đầu tư và PVcomBank.
Ngân hàng PVcomBank vừa chính thức ký hợp đồng tư vấn thu xếp vốn cho Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (mã cổ phiếu BSR) để thực hiện mở rộng, nâng cấp Nhà máy Lọc dầu Dung Quất.
Ngày 25/11, tại Hà Nội, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) và Ngân hàng TMCP Đại chúng Việt Nam (PVcomBank) đã ký kết Hợp đồng tư vấn thu xếp vốn cho Dự án Nâng cấp mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất.
Dự kiến nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn để đầu tư dự án hoàn thành vào năm 2035, bố trí trong 12 năm, mỗi năm bình quân là 5,6 tỷ USD. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết trong xây dựng đề án, dự kiến sẽ vay tối đa 30% nhưng chưa quyết định vay trong nước hay vốn ODA mà phụ thuộc vào hiệu quả, nguồn nào không ràng buộc sẽ ưu tiên...
Một số quốc gia đầu tư dự án đường sắt theo phương thức hợp tác công tư (PPP) nhưng không thành công, phải quốc hữu hóa hoặc nâng mức hỗ trợ của Nhà nước đối với các dự án PPP lên rất cao.
Về tổ chức thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ trưởng GTVT cho biết trong quá trình triển khai thực hiện có hai khâu buộc phải thuê nước ngoài là tư vấn quản lý dự án và tư vấn giám sát.
Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được nghiên cứu rất dài, trong khoảng 18 năm. Hồ sơ được Chính phủ chỉ đạo rà soát, tính toán kỹ lưỡng cẩn trọng tham khảo kinh nghiệm của các quốc gia trên thế giới để hoàn thiện và kết quả dự báo nhu cầu vận tải, tiềm lực quốc gia cho thấy năm 2027 là thời điểm thích hợp để đầu tư.
Đối thủ của Bùi Khánh Linh tại Miss Intercontinental 2024 có nhan sắc cùng thân hình 'siêu chất lượng'.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam dự kiến vay tối đa 30%, nhưng chưa quyết định vay trong nước hay nguồn vốn ODA mà phụ thuộc vào hiệu quả.
Ngày 20/11, Quốc hội tiến hành đợt 2 của Kỳ họp thứ 8. Phiên chiều, Quốc hội thảo luận ở hội trường về Chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Ngày 13-11, Quốc hội nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư dự án.
Hôm nay (13/11), Quốc hội nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Tiếp tục Chương trình kỳ họp, sáng 13/11, Quốc hội nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Sáng 13/11, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Sáng 13/11, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng trình bày Tờ trình Chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Ngày 31/10/2024, Công ty cổ phần Chăn nuôi C.P. Việt Nam (CPV) phối hợp với Ban Quản lý rừng phòng hộ (QLRPH) Tà Thiết, cùng ban, ngành liên quan bàn giao dự án trồng và chăm sóc rừng tại khoảnh 4,7 tiểu khu 216 và khoảnh 1 tiểu khu 218, thuộc địa phận xã Lộc Thành, huyện Lộc Ninh.
Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến rộng rãi đối với dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), với nhiều nội dung được sửa đổi, bổ sung mới.
Mới đây, Công ty CP Chăn nuôi C.P. Việt Nam (C.P. Việt Nam) đã được tôn vinh là doanh nghiệp đứng đầu trong bảng xếp hạng tốp 10 công ty uy tín ngành thực phẩm - đồ uống năm 2024 (nhóm ngành thực phẩm tươi sống, đông lạnh).
kinhtedothi-Nhờ áp dụng công nghệ hiện đại vào sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng quốc tế, Tập đoàn Chăn nuôi C.P. Việt Nam (C.P. Việt Nam) đã cung ứng ra thị trường trong nước và xuất khẩu nhiều sản phẩm chất lượng, đáp ứng niềm tin về thực phẩm sạch và an toàn của người tiêu dùng…
Để khiến chúng ta nỗ lực hơn khi tìm kiếm, học tập, và đạt được tiến bộ, mức dopamine tăng lên trước và trong quá trình những hoạt động này diễn ra, rồi giảm xuống dưới mức cơ sở trước đó.