Việc phát triển đội tàu vận tải biển quốc tế của Việt Nam là hướng đi quan trọng để giảm chi phí vận tải, từng bước nâng cao thị phần vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đội tàu biển Việt Nam, giảm sự phụ thuộc vào đội tàu nước ngoài. Mục tiêu quan trọng vẫn là đáp ứng yêu cầu vận tải hàng hóa, hành khách nội địa; đồng thời cố gắng mở rộng thị trường vận tại nội Á cho đội tàu vận tải biển của Việt Nam.
Một thực tế hiện nay là các loại cước phí cũng như các mức phụ thu vận chuyển hàng hóa XNK của hãng tàu nước ngoài không được đăng ký kê khai với cơ quan có thẩm quyền mà do các hãng tự quyết định.
Sự hiện diện của những con tàu phá băng nguyên tử mang quốc tịch Nga là minh chứng cho hành trình thống trị Bắc Cực của quốc gia này.
Thuyền trưởng Angelo Capurro bắt đầu có dấu hiệu mắc COVID-19 khi ra biển được 2 ngày. Chỉ trong vòng 4 ngày, vị chỉ huy 61 tuổi đã nằm bệt trong cabin, không thể nhấc người dậy được.
Hàng chục ngàn container trên siêu tàu Ever Given chứa các hàng hóa như giấy vệ sinh, cafe hay đồ nội thất vẫn đang mắc kẹt tại Ai Cập, do siêu tàu này hiện bị giữ vì chưa bồi thường thiệt hại theo yêu cầu của Cairo.
Kênh đào Suez bị tắc nghẽn là một lời nhắc nhở rằng vận tải biển vẫn đang giữ vai trò chủ đạo của nền kinh tế toàn cầu.
Những bài đăng viết rằng tàu Ever Given - con tàu khổng lồ từng mắc kẹt ở kênh đào Suez - chở theo vũ khí hạt nhân bỗng được chia sẻ rất nhanh trên mạng. Công ty vận hành tàu là Evergreen buộc phải lên tiếng giải thích việc này. Vậy thật ra thì Ever Given chở theo những gì mà nhiều đến thế?
Con tàu khổng lồ Ever Given - nhân vật chính trong vụ tắc nghẽn kênh đào Suez kéo dài gần một tuần - đã được 'giải thoát'. Giờ đây, con tàu khiến cả thế giới quan tâm này đang ở đâu?
Con tàu Ever Given đã được kéo ra chỗ khác để kênh đào Suez thông thoáng trở lại. Nhưng trong một diễn biến thật khó tin, hiện tàu Ever Given lại đang 'mắc kẹt' tiếp, một phần nguyên nhân là vì thuyền trưởng có hành động rất oái oăm.
Ai Cập tuyên bố có thể đòi bồi thường khoảng 1 tỷ USD cho vụ con tàu container khổng lồ Ever Given mắc kẹt ở kênh đào Suez...
Vụ con tàu Ever Given mắc kẹt gần 1 tuần ở kênh đào Suez được ví như vụ tắc đường gây thiệt hại nhất lịch sử. Nó khiến Ai Cập tiêu tốn khoảng 1 tỷ USD và nước này đang muốn đòi bồi thường thiệt hại.
Vụ tắc nghẽn kéo dài gần 1 tuần ở kênh đào Suez khiến Ai Cập thiệt hại khoảng 1 tỷ USD.
Mạng xã hội Weibo của Trung Quốc đang chia sẻ hình ảnh chiếc xe tải khổng lồ có chữ Evergreen gặp tai nạn, chắn ngang đường cao tốc. Hình ảnh khiến người ta liên tưởng tới siêu tàu Ever Given của công ty Evergreen chắn ngang kênh đào Suez.
Sau khi thoát cảnh mắc cạn tại kênh đào Suez hôm 29/3, tàu Ever Given vẫn chưa thể tiếp tục cuộc hành trình do cần được kiểm tra về độ an toàn.
Ngày 29/3, con tàu Ever Given khổng lồ được giải phóng, kênh giao thương huyết mạch Suez chính thức thông dòng, hàng trăm tàu chờ bắt đầu lưu thông trở lại.
Sau 6 ngày nằm chắn ngang kênh đào Suez, sáng 29/3 con tàu khổng lồ Ever Given mới chịu nhúc nhích nhờ thủy triều dâng cao.
Nhiều lý do đã được đưa ra cho vụ việc tàu Ever Given gây tắc kênh đào Suez, trong đó có cả lý do thời tiết và lỗi của con người. Có một nhân vật đã bị đổ lỗi về sự việc này, đó là thuyền trưởng nữ đầu tiên của Ai Cập. Sự thật thì cô có phải là 'thủ phạm' khiến tàu Ever Given mắc cạn không?
Tuyến đường thủy qua kênh đào Suez (Ai Cập) đã hoạt động trở lại vào tối thứ Hai (29/3) sau khi tàu container Ever Given được giải cứu thành công.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez đã thông báo hôm thứ Hai (29/3) rằng tuyến đường thủy tạm thời bị đóng cửa đã tiếp tục hoạt động trở lại lúc 6 giờ chiều giờ địa phương, khởi động lại một tuyến đường thương mại đã gây ra sự chậm trễ lớn trong giao dịch và vận chuyển quốc tế.
Những ngày gần đây, sự kiện tàu chở hàng của hãng Evergreen mắc kẹt tại kênh đào Suez ở Ai Cập đang gây được sự chú ý rất lớn từ dư luận quốc tế.
Số lượng Hợp đồng bảo hiểm đã mua cho các container trên con tàu MV Ever Given có thể lên tới hàng ngàn. Ngành bảo hiểm đối mặt với khả năng phải chi trả bồi thường lên đến hàng triệu USD.
Siêu tàu Ever Given đang dần xoay khỏi vị trí mắc cạn và bắt đầu chuyển động, sau gần một tuần chặn ngang kênh đào Suez, gây tắc nghẽn tuyến vận tải biển quan trọng Á-Âu.
Theo đại diện Bộ Công thương, việc ùn tắc tại Suez khiến giao dịch thương mại hàng hóa của của Việt Nam bị chậm lại đáng kể, từ đó phát sinh chi phí, dẫn đến các doanh nghiệp bị ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng.
Sự cố siêu tàu container mắc kẹt tại Kênh đào Suez - điểm quan trọng trên hành trình xuất khẩu hàng hóa sang Châu Âu đang gây lo ngại sẽ ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường quan trọng này.
Con tàu khổng lồ đang mắc kẹt và khiến cả thế giới dõi theo có tên thật là gì vậy? Trên thân nó có chữ Evergreen rất lớn, và một số trang tin cũng viết nó là tàu Evergreen, nhưng tại sao cũng có khi nó được gọi là tàu Ever Given? Và còn có những 'bí mật' nào xung quanh tên con tàu nữa?
Truyền thông Ai Cập ngày 29/3 đưa tin, siêu tàu hàng MV Ever Given của hãng EverGreen đã nổi trở lại sau gần một tuần mắc cạn, chắn ngang kênh đào Suez.