Sau 3 tháng theo dõi bằng hệ thống camera AI, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tỉnh Bắc Ninh đã dừng kiểm tra và xử lý một ô tô sử dụng biển số giả, đồng thời tiếp tục làm rõ các vi phạm giao thông liên quan.
Theo tính toán, việc nâng cấp mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh sẽ cần hơn 7.300 tỷ đồng, đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước.
Chiếc xe ô tô gắn biển số giả bị phát hiện sau 3 tháng theo dõi, truy vết bằng hệ thống camera giám sát giao thông.
Thông qua hệ thống camera giám sát giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) vừa phát hiện, truy vết và xử lý một trường hợp sử dụng biển số xe ô tô giả sau gần 3 tháng theo dõi, xác minh.
Gắn biển số giả, chạy quá tốc độ và vượt đèn đỏ, nam tài xế bị phát hiện, xử lý sau 3 tháng bị CSGT truy tìm.
Giữa núi đồi trùng điệp, hàng nghìn kỹ sư, công nhân đang bền bỉ vượt qua thách thức, viết tiếp 'bản hùng ca' của những người mở đường, dựng xây những tuyến cao tốc huyết mạch, tạo không gian phát triển mới cho các tỉnh miền núi phía Bắc.
Sinh viên và giảng viên trường Đại học Xây dựng Hà Nội đã tham quan thực tế tại các công trình dự án trọng điểm của Tập đoàn Đèo Cả
Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được đầu tư bằng hình thức BOT và đưa vào sử dụng hơn 5 năm nay, nhưng hiện nay lưu lượng xe ô tô qua lại rất ít, dẫn đến doanh thu từ thu phí không đạt phương án tài chính. Trong khi đó, tuyến quốc lộ 1A (QL1A) chạy song song, phương tiện lại đông đúc, luôn ùn ứ.
DN dự án kiến nghị rà soát, điều chỉnh đối tượng được hưởng chính sách miễn, giảm phí trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn để tránh bị lợi dụng, trục lợi.
Chính sách miễn, giảm phí tại Trạm thu phí Km93+160 Quốc lộ 1 được triển khai nhằm hỗ trợ người dân và ổn định an sinh khu vực lân cận trạm thu phí. Tuy nhiên, từ thực tế phát sinh thời gian qua, doanh nghiệp dự án kiến nghị cần rà soát, điều chỉnh đối tượng được hưởng chính sách theo hướng ưu tiên cá nhân, đồng thời siết chặt việc áp dụng đối với doanh nghiệp để hạn chế tình trạng lợi dụng chính sách, gây thất thoát nguồn thu hoàn vốn dự án.
Là phân đoạn đầu của trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng có chiều dài 60 km, đi qua 7 xã, phường trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Công trình được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với tổng mức đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng và được khởi công tháng 4/2024, dự kiến hoàn thành năm 2026.
Tuyến cao tốc dài 82,5km kết nối Thái Nguyên và Cao Bằng dự kiến khởi công vào tháng 12/2026 với tổng mức đầu tư gần 30.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.
Khoảng 27km cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang được gấp rút hoàn thiện thủ tục nghiệm thu để đưa vào khai thác, rút ngắn một nửa thời gian kết nối đến trung tâm tỉnh Lạng Sơn so với lưu thông trên QL1A hiện hữu.
Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, muốn tạo dư địa tăng trưởng 2 con số, Việt Nam cần đột phá mạnh mẽ về hạ tầng và cơ chế thu hút đầu tư PPP.
Ngày 28/5, đồng chí Đinh Hữu Học, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã kiểm tra thực tế và đôn đốc nhà đầu tư, các đơn vị thi công tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng. Cùng đi có lãnh đạo Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, doanh nghiệp dự án và các nhà thầu thi công.
Dự án Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng tại Lạng Sơn đã thông xe kỹ thuật 27 km đầu tiên, đặt mục tiêu về đích vào tháng 9/2026. Tuyến Đồng Đăng - Trà Lĩnh cũng đang tăng tốc thi công.
Vượt qua thiên tai, biến động giá nhiên liệu, vật liệu và nhiều thách thức, các nhà thầu thi công dự án đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang đồng loạt tăng tốc, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9 năm nay.
Vượt qua thiên tai và biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng cùng nhiều thách thức, các nhà thầu tại hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang tăng tốc các mốc tiến độ trong năm 2026.
Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2025, lãnh đạo CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV) cho biết bên cạnh thi công cao tốc, doanh nghiệp đang nghiên cứu các dự án có hàm lượng công nghệ cao như hầm, đường sắt, cầu lớn.
Tổ công tác Cục CSGT đã xử lý nghiêm tài xế vi phạm trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn. Việc này không chỉ nâng cao ý thức ATGT mà còn góp phần hạn chế tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Kết thúc đợt chào bán ngày 6/5/2025, Hạ tầng Giao thông Đèo Cả đã chào bán thành công 41,5 triệu cổ phiếu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, qua đó huy động thành công 415 tỷ đồng.
Kiểm tra dự án xây dựng cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị đến 19/5 tới đưa vào sử dụng 27km đầu tuyến, kết nối từ cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đến nút giao TP Lạng Sơn (cũ), tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông, đi lại từ Hà Nội đến Lạng Sơn và ngược lại...
Kiểm tra dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (tỉnh Lạng Sơn) sáng 06/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh biểu dương nỗ lực và kết quả triển khai của đơn vị thi công; các cơ quan chức năng tỉnh Lạng Sơn; đồng thời yêu cầu đơn vị thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng thi công dự án, trên cơ sở tuân thủ đúng các quy định của pháp luật.
Ngày 6/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã kiểm tra công tác thi công, yêu cầu huy động tối đa máy móc, nhân lực đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Sau hai năm kể từ ngày khởi công, diện mạo tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) đang dần hiện rõ.
Đèo Cả kỳ vọng doanh thu phí BOT năm 2026 đạt hơn 2.600 tỷ đồng, tương đương bình quân hơn 7 tỷ đồng mỗi ngày.
Do tỷ lệ cổ phần tham dự đại hội đạt dưới 50%, nên ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của HHV không đủ điều kiện để tiến hành theo quy định. Thông báo mời họp Đại hội đồng cổ đông lần thứ 2 sẽ được công ty gửi tới cổ đông sau.
Do tỷ lệ tham dự thấp hơn mức tối thiểu 50%, Tập đoàn Đèo Cả thông báo Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 không đủ điều kiện tiến hành.
ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã: HHV) diễn ra sáng 24/4 theo hình thức trực tuyến. Chủ tọa điều hành đại hội tại Tòa nhà Đèo Cả, số 278 Thụy Khuê, phường Tây Hồ, Hà Nội.
ĐHĐCĐ thường niên 2026 của CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HOSE: HHV) không đủ điều kiện tổ chức.
Việc ban hành Nghị định 122/2026/NĐ-CP không chỉ tháo gỡ những điểm nghẽn kéo dài tại các dự án BOT, mà còn phát đi thông điệp rõ ràng về chia sẻ rủi ro công bằng, mở ra kỳ vọng mới cho nhà đầu tư trong lĩnh vực PPP giao thông.
Trao đổi với VietTimes, Toyota Việt Nam nhiều lần khẳng định hệ thống an toàn trên xe Corolla Cross được thiết kế và phát triển theo các tiêu chuẩn an toàn quốc tế.
Sự cố túi khí bất ngờ bung trên Toyota Corolla Cross khi xe đang vận hành bình thường đang làm dấy lên nhiều tranh luận xoay quanh nguyên nhân và mức độ an toàn của hệ thống này.
Hướng tới mục tiêu cơ bản hoàn thành vào ngày 19/5, các đơn vị liên quan đang đẩy nhanh tiến độ thi công, từng bước hoàn thiện tuyến cao tốc kết nối với cửa khẩu quốc tế lớn nhất Lạng Sơn.
Toyota Việt Nam đã phản hồi về vụ chiếc Toyota Corolla Cross bất ngờ bung túi khí khi đang lưu thông trên cao tốc Bắc Giang – Hà Nội dù không xảy ra va chạm.
Cho rằng sự cố bung túi khí xảy ra khi xe vận hành bình thường, không va chạm, chủ xe Toyota Corolla Cross tại Hà Nội kiến nghị hãng và đại lý làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm liên quan.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với kế hoạch lợi nhuận sau thuế đạt 766 tỷ đồng. Doanh nghiệp cũng trình phương án phát hành thêm gần 85 triệu cổ phiếu để nâng quy mô vốn điều lệ lên hơn 6.300 tỷ đồng, phân bổ dòng vốn cho các thương vụ mua lại cổ phần dự án hạ tầng.
Toyota Việt Nam xác định, xung kích từ vụ nổ lốp xe tải đã tác động khiến xe Toyota Corolla Cross bung túi khí theo cơ chế bảo vệ. Chủ xe không đồng ý với cách giải thích và mức hỗ trợ từ nhà sản xuất.
Toyota Corolla Cross bị phản ánh bung túi khí khi đang lưu thông trên cao tốc dù không xảy ra va chạm, làm dấy lên tranh luận về mức độ an toàn. Toyota Việt Nam sau đó đã lên tiếng giải thích nguyên nhân sự việc.
Ngắm nhìn di sản Hà thành từ một tọa độ khác biệt