Trung Quốc tỏ ra cẩn trọng hơn trước khi đưa ra quyết định đầu tư vào các dự án mới tại Pakistan dù quốc gia Nam Á này từng được xem là một trong những ưu tiên của Sáng kiến Vành đai và Con đường.
Việc rơi vào vòng xoáy nợ nần của 'con Rồng châu Á' Trung Quốc sẽ ảnh hưởng đến nền kinh tế, chủ quyền và số phận người dân của những quốc gia đó.
Thất vọng với những lời 'hứa hão' của Trung Quốc, chính quyền Pakistan đề nghị Nhật Bản hỗ trợ vốn để nâng cấp hệ thống đường sắt thành phố Karachi.
Dù được kỳ vọng, song thực tế cho thấy Thượng đỉnh không chính thức lần thứ hai giữa Thủ tướng Ấn Độ và Chủ tịch Trung Quốc sẽ khó đạt kết quả cụ thể. Báo Thế giới & Việt Nam giới thiệu bài thứ hai trong loạt bài đánh giá về quan hệ Ấn – Trung hiện nay.
Thủ tướng Pakistan Imran Khan sẽ đến Trung Quốc từ ngày 7-8/10 nhằm đảm bảo sự ủng hộ của Bắc Kinh trước khi Chủ tịch Tập Cận Bình thăm Ấn Độ từ ngày 11-12/10 và phiên họp của Lực lượng đặc nhiệm tài chính (FATF) từ ngày 13-18/10.
Chính quyền Pakistan dường như đang kéo các dự án thuộc sáng kiến Vành đai, Con đường của Trung Quốc chậm lại dưới áp lực từ khoản nợ khổng lồ.
Chính quyền Pakistan dường như đang kéo các dự án thuộc sáng kiến Vành đai, Con đường của Trung Quốc chậm lại dưới áp lực từ khoản nợ khổng lồ.
Ngày 8/9, tại Islamabad, Tổng thống Pakistan Arif Alvi đã gặp Ủy viên Quốc vụ kiêm Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị, trong đó 2 bên cam kết tăng cường hợp tác trong nhiều lĩnh vực.
Các chuyên gia cho rằng Trung Quốc chủ trương hỗ trợ giải quyết vấn đề xích mích giữa hai quốc gia hàng xóm Pakistan và Ấn Độ.
Chuyên gia khuyến cáo các nước nên thận trọng đánh giá các khoản đầu tư của Trung Quốc nếu không chết chìm trong bẫy nợ và trả nợ bằng lợi ích quốc gia.
Theo tác giả Antara Ghosal Singh, Trung Quốc đang có tham vọng liên kết 10 nước Nam Á ở hai bên rặng Himalaya vào Sáng kiến Vành đai Con đường cùng Con đường Tơ lụa Hàng hải Thế kỷ 21 của mình. Để thực hiện điều này, Trung Quốc đã thành lập nhiều hành lang kinh tế, song phương hoặc đa phương trên khắp lục địa.