Nhiều doanh nghiệp thuộc lĩnh vực vận tải biển đang lần lượt công bố báo cáo tài chính với mức lợi nhuận dương sau nhiều năm ảm đạm kéo dài.
Trong khi việc xuất khẩu (XK) nông sản, đặc biệt là thanh long đang gặp nhiều khó khăn tại các cửa khẩu đường bộ, một số doanh nghiệp đã nhanh chóng chuyển hướng sang vận chuyển bằng đường biển. Tuy nhiên, việc XK nông sản bằng đường biển hiện cũng rất gian nan, cần xây dựng cơ chế, lộ trình dài hạn.
Ngày 12/1, tại hội nghị 'Thúc đẩy xuất khẩu nông sản qua vận tải đường biển', ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, hiện có khoảng 30 công ty vận tải biển khai thác việc vận chuyển, lưu thông container từ Việt Nam sang Trung Quốc như Cosco, SITC, Yangming...
Tại 'Cuộc họp trực tuyến về thúc đẩy xuất khẩu nông sản qua vận tải đường biển', chiều 12/1, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho rằng: Nếu xuất khẩu đường biển, doanh nghiệp có thể chịu chi phí tăng thêm 2-3 lần.
Lần đầu tiên sau nhiều năm thua lỗ kéo dài, khối vận tải biển của Tổng công ty Hàng hải đã ghi nhận lợi nhuận dương trong năm 2021 dù bất chấp có dịch COVID-19.
Cửa ngõ vào châu Âu của Trung Quốc vấp phải sự phản đối ngày càng tăng của địa phương. 'Họ đã bán nơi này cho Trung Quốc và Nga', một dòng chữ được vẽ lên con đường dọc Cảng Piraeus, cách Athens khoảng 20 phút lái xe.
Trung Quốc xây dựng căn cứ quân sự bí mật ở UAE là thông tin được tờ The Wall Street Journal tiết lộ ngày 19-11-2021.
Một bản báo cáo tiết lộ việc xây dựng căn cứ cơ sở quân sự bí mật của Trung Quốc ở UAE đã phải dừng lại sau khi Mỹ phát hiện và can thiệp vào quá trình này.
Vai trò và ảnh hưởng của Trung Quốc tại nhiều nước thành viên NATO ngày một lớn, khi Bắc Kinh đẩy mạnh các dự án hạ tầng trong khuôn khổ sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) ở khu vực.
Trong bài viết trên tờ National Interest, hai tác giả Stefano Graziosi và James Jay Carafano* cho rằng, Tổng thống Mỹ Joe Biden đang muốn chuyển giao nhiệm vụ đảm bảo sự ổn định của châu Âu cho Đức và Pháp. Tuy nhiên, Washington và Berlin có vẻ sẽ ngày càng khó làm việc với nhau.
Thông qua những dự án đầu tư cơ sở hạ tầng và hợp đồng kinh tế có vẻ hấp dẫn, Trung Quốc đang âm thầm xâm nhập, mở rộng ảnh hưởng tại nhiều nước châu Âu.
Hải quan TPHCM vừa gửi công văn yêu cầu 30 hãng tàu tái xuất gần 1.400 container phế liệu nhập khẩu không đạt chất lượng, tồn đọng ở cảng Cát Lái từ những năm trước.
Theo Cục Hải quan TPHCM, hiện còn 1.670 công-ten-nơ hàng phế liệu nhập khẩu tồn đọng ở các cảng tại TPHCM.Đơn vị này đang làm thủ tục để buộc doanh nghiệp, tổ chức nhập khẩu tái xuất hoặc tiêu hủy hàng trăm công-ten-nơ phế liệu ngoại không đảm bảo điều kiện về vệ sinh môi trường. Tuy nhiên, việc buộc tái xuất hay tiêu hủy gặp không ít khó khăn, vướng mắc.
AP Moller-Maersk của Đan Mạch hiện là hãng vận tải biển container lớn nhất thế giới về số lượng tàu và công suất TEU, đang hoạt động tại 130 quốc gia.
Bảng xếp hạng của Alphaliner cho thấy công ty vận tải APM Maersk của Đan Mạch có đội tàu container lớn nhất cũng như công suất container cao nhất so với bất kỳ công ty vận tải biển nào.
Công ty APM Maersk của Đan Mạch hiện là hãng vận tải biển container lớn nhất thế giới về số lượng tàu cũng như công suất TEU...
Trước tình trạng xuất khẩu bất ngờ gặp khó do thiếu container và chi phí thuê tăng đột biến, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra về giá cước, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển của 12 hãng tàu.
Thông tin từ Bộ Công Thương cho hay, trong những ngày tới, đoàn công tác liên ngành của Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Công Thương sẽ kiểm tra về giá, cước phí phụ thu ngoài giá và các vấn đề liên quan đến dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển của 12 hãng tàu nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam.