Chiếc C919 thân hẹp, do Tập đoàn Hàng không Thương mại Trung Quốc (COMAC) sản xuất, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên bên ngoài lãnh thổ Trung Quốc và sẽ có mặt tại Triển lãm hàng không Singapore Airshow 2024 diễn ra ở Changi Exhibition Centre từ ngày 20-25/2.
Trung Quốc sẽ đầu tư mạnh mẽ để mở rộng năng lực sản xuất máy bay chở khách C919 do nước này tự chế tạo, nhằm giành thêm thị phần từ các ông lớn Airbus và Boeing.
Hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ lại rơi vào sóng gió khi chiếc 737 MAX 9 bung cửa khi đang trên bầu trời, cổ phiếu giảm sâu. Điều đáng nói là, loại máy bay này từng gây khó cho Boeing trước đó.
Trong năm nay, Trung Quốc sẽ thúc đẩy quá trình cấp giấy chứng nhận châu Âu cho máy bay chở khách thân hẹp C919 mà nước này sản xuất.
Máy bay chở khách C919 do Trung Quốc sản xuất sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên ra ngoài đại lục vào tuần tới.
Máy bay chở khách cỡ lớn C929 là dự án đầy tham vọng của Trung Quốc nhằm 'định vị' bản thân trên thị trường hàng không quốc tế.
Máy bay chở khách C929 (tên cũ CR929) được xem như 'anh em song sinh' với chiếc Il-96-400M.
Phó Chủ tịch COMAC cho biết máy bay dân dụng thân rộng C929 đã bước vào giai đoạn thiết kế chi tiết và hãng 'đang nỗ lực trong lĩnh vực phát triển máy bay hybrid, điện, hydro và năng lượng mới khác.'
Quy mô của quỹ đầu tư do Nga và Trung Quốc lập sẽ là 100 tỷ ruble (khoảng 1 tỷ USD), lượng đầu tư vào hai nước sẽ được thực hiện tương đương nhau.
Dự án máy bay thân rộng tầm xa Nga-Trung Quốc, được cho là sẽ cạnh tranh với máy bay chở khách A330 và Boeing 777.
Văn phòng đại diện chính thức sẽ phục vụ tất cả các hoạt động kinh doanh của tập đoàn Boeing, bao gồm các đơn vị kinh doanh thương mại, quốc phòng và toàn cầu.
Tập đoàn Máy bay Thương Mại Trung Quốc (COMAC) mới có đơn đặt hàng 100 chiếc C919 từ hãng hàng không China Eastern Airlines, có quy mô lớn thứ hai tại quốc gia này.
Vài tháng kể từ khi máy bay sản xuất nội địa C919 của Trung Quốc hoàn thành chuyến bay thương mại đầu tiên của mình, nhà sản xuất Comac công bố ý định mở rộng và chế tạo thêm các phiên bản cho dòng máy bay thân hẹp này.
Nhà sản xuất EV hàng đầu của Trung Quốc, công ty Công nghệ đại Amperex (CATL) đã thành lập một đơn vị hàng không với mục tiêu nghiên cứu phát triển máy bay chở khách chạy điện.
Việc Mỹ mở rộng kiểm soát xuất khẩu và trừng phạt thương mại đối với Trung Quốc về công nghệ tiên tiến, đặc biệt là lĩnh vực hàng không, có khả năng ảnh hưởng đến dòng máy chở khách thân hẹp C919 do Trung Quốc chế tạo.