Theo báo cáo của Chính phủ gửi đại biểu Quốc hội tại kỳ họp thứ 9, đến nay, việc xử lý các tồn tại, yếu kém của một số dự án, doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả thuộc ngành công thương đã thực hiện được gần 4 năm theo Nghị quyết số 33/2016/QH14 của Quốc hội và gần 3 năm theo Đề án xử lý ban hành tại Quyết định số 1468/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Trong tổng số 12 dự án, doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả ngành công thương, 5 dự án, doanh nghiệp có tranh chấp, vướng mắc hợp đồng tổng thầu (EPC) với nhiều nội dung được doanh nghiệp đàm phán nhiều lần với đối tác nhưng vẫn không thành công.
Mặc dù đã có chuyển biến song tình hình khắc phục tồn tại, yếu kém của 12 dự án ngành Công Thương vẫn còn rất nhiều khó khăn, tồn tại. Trong đó, nhiều dự án thua lỗ, tạm dừng hoạt động.
Theo báo cáo gửi Quốc hội, Bộ Công Thương cho biết, 12 dự án, doanh nghiệp ngành Công Thương tiếp tục có những chuyển biển tích cực.
Theo báo cáo mới nhất Chính phủ gửi tới Quốc hội, trong số 12 dự án thua lỗ ngành Công Thương, có nhiều dự án đã âm vốn chủ sở hữu, tổng nợ phải trả của không ít dự án hơn 7 nghìn tỷ đồng.
Sau khi vận hành trở lại vào đầu năm 2017, thì đến năm 2018 dự án này chỉ chạy máy 117 ngày, tạm dừng 7 lần do sự cố.
Đó là nhận định tại báo cáo của Bộ Công Thương gửi các đại biểu tham dự Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XIV về kết quả xử lý các tồn tại yếu kém của 12 dự án ngành Công Thương.
Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước nhấn mạnh vai trò, trách nhiệm của cá nhân người đứng đầu các tập đoàn, tổng công ty và doanh nghiệp trong việc triển khai có hiệu quả các dự án sau khi tiếp nhận.
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, Trưởng Ban chỉ đạo xử lý 12 dự án (DA) thua lỗ ngành Công Thương đã chỉ đạo: 'Việc xử lý, giải quyết những vướng mắc liên quan đến tổng thầu EPC là trách nhiệm của lãnh đạo các đơn vị liên quan'.
Sáng 27/3, Phó Thủ tướng Vương Ðình Huệ chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo xử lý các tồn tại, yếu kém của 12 dự án thua lỗ, chậm tiến độ của ngành Công Thương. Tại cuộc họp này, lãnh đạo Tập đoàn Hóa chất Việt Nam bày tỏ nỗi lo 'Ðạm Ninh Bình kéo sập cả tập đoàn khi đã rót vào đây 6.000 tỷ đồng trong khi vốn điều lệ là 13.000 tỷ đồng'.