Dù đã nhiều lần đôn đốc và yêu cầu đơn vị tư vấn nộp kết quả trước thời hạn, Hà Nội Metro cho biết đến chiều 1/7 vẫn chưa nhận được báo cáo kiểm định 12 ga tuyến Cát Linh - Hà Đông, khiến doanh nghiệp chưa thể hoàn thiện hồ sơ gửi Sở Xây dựng Hà Nội.
Tuyến đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương (Thành phố Hà Nội) dự kiến sẽ tổ chức giao thông đảo chiều giống như đường Cộng Hòa ở Thành phố Hồ Chí Minh.
Sau hơn bốn năm vận hành, nhiều hạng mục của tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh-Hà Đông đã xuất hiện dấu hiệu xuống cấp, làm dấy lên lo ngại về an toàn và chất lượng phục vụ hành khách.
Hai trục huyết mạch Lê Văn Lương và Nguyễn Chí Thanh dự kiến sẽ tổ chức giao thông đảo chiều sau áp dụng thành công bước đầu trên đường Cộng Hòa (thành phố Hồ Chí Minh) vào tháng 5/2026.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (HMC) cùng đơn vị tư vấn khẩn trương hoàn thành công tác kiểm định sự cố tại ga Văn Khê, nộp báo cáo nguyên nhân và phương án xử lý trước 16h ngày 1/7.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) báo cáo kết quả kiểm định sự cố ga Văn Khê trước 16h ngày 1/7.
UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, rà soát và xử lý các hạng mục công trình hư hỏng, xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trên toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị đang khai thác, nhằm bảo đảm an toàn vận hành, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu kiểm định khẩn cấp toàn bộ ga tuyến metro Cát Linh - Hà Đông sau sự cố mảng vữa rơi trúng xe buýt nhanh BRT.
Sau hơn 4 năm vận hành, hạ tầng tại một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông có dấu hiệu xuống cấp, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn của người dân.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu Hà Nội metro thuê đơn vị tư vấn độc lập kiểm định, đánh giá tổng thể hiện trạng các nhà ga tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông. Trên cơ sở kết quả kiểm định, đơn vị vận hành phải xây dựng phương án khắc phục triệt để, bảo đảm an toàn công trình và mỹ quan đô thị.
Sự cố vữa từ ga metro Cát Linh - Hà Đông rơi vỡ kính xe buýt đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về công tác bảo trì, duy tu hạ tầng đường sắt đô thị. Hà Nội đã lập tức yêu cầu kiểm định độc lập toàn tuyến, khẩn trương xử lý các hạng mục xuống cấp.
Không gây thiệt hại về người nhưng vụ vữa rơi từ ga Văn Khê trúng xe buýt thu hút sự quan tâm của dư luận. Hà Nội yêu cầu Hanoi Metro làm rõ nguyên nhân, đồng thời rà soát tổng thể 12 nhà ga trên tuyến Cát Linh - Hà Đông, ngăn ngừa nguy cơ tái diễn.
Mảng vữa từ trần nhà ga Văn Khê bất ngờ rơi xuống trúng xe buýt đang lưu thông khiến nhiều người giật mình. Dù không gây thương vong, sự cố xảy ra tại một công trình mới đưa vào sử dụng khoảng 4 năm đặt ra hàng loạt câu hỏi về chất lượng công trình, công tác bảo trì và quan trọng hơn là cơ sở nào để bảo đảm những sự cố tương tự sẽ không tái diễn.
Một mảng vữa từ ga Văn Khê trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bất ngờ rơi xuống đường, trúng xe buýt nhanh BRT đang lưu thông khiến kính phương tiện bị vỡ. Dù không gây thương vong, sự cố làm dấy lên lo ngại về nguy cơ mất an toàn.
Song song với kiểm tra giám sát định kỳ, Công ty đang tăng cường triển khai, rà soát công trình nhà Ga Văn Khê và 11 nhà khác, nhằm đảm bảo an toàn trên toàn tuyến.
Một xe buýt nhanh BRT đang lưu thông dưới chân ga tàu điện metro Văn Khê (tuyến Cát Linh-Hà Đông) bất ngờ bị vật liệu từ trên cao rơi trúng, làm vỡ kính. Sự cố không ảnh hưởng đến kết cấu công trình, đơn vị vận hành đã khẩn trương kiểm tra, xử lý và rà soát toàn tuyến.
Một xe buýt BRT đang lưu thông dưới chân ga Văn Khê trên tuyến metro Cát Linh - Hà Đông bất ngờ bị mảng vữa ốp lát từ trên cao rơi trúng, làm hư hỏng kính xe. Sự việc xảy ra sáng 9/6 khi xe chạy tuyến Yên Nghĩa - Kim Mã, khiến hành khách hoảng loạn, đơn vị vận hành phải điều xe khác đến trung chuyển.
Một mảng vữa từ hạng mục trang trí tại nhà ga Văn Khê (tuyến metro Cát Linh - Hà Đông) rơi trúng xe buýt đang di chuyển bên dưới, làm vỡ kính phương tiện.
Sự cố xảy ra tại ga Văn Khê khiến một xe buýt BRT bị hư hỏng kính. May mắn vụ việc không gây thiệt hại về người.
Chiếc xe buýt nhanh BRT đang lưu thông trên đường bất ngờ bị mảng gạch vữa rơi trúng, làm thủng kính bên sườn. Sự cố xảy ra tại khu vực nhà ga Văn Khê thuộc tuyến metro Cát Linh- Hà Đông.
Một mảng vật liệu nhà ga metro Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bất ngờ rơi trúng xe buýt BRT đang lưu thông bên dưới, làm xe bị vỡ kính xe.
Một chiếc xe buýt BRT đang lưu thông trên đường bất ngờ bị mảng gạch vữa rơi xuống trúng thân xe, làm hư hỏng kính. Sự việc được ghi lại tại khu vực dưới chân nhà ga Văn Khê, tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.
Một mảng vữa từ hạng mục trang trí của ga Văn Khê trên tuyến metro Cát Linh - Hà Đông bất ngờ rơi trúng xe buýt BRT đang lưu thông bên dưới khiến kính xe bị vỡ.
Một mảng vữa từ hạng mục trang trí tại nhà ga Văn Khê (tuyến metro Cát Linh - Hà Đông) rơi trúng xe buýt đang di chuyển bên dưới, làm vỡ kính phương tiện.
Tại ngã tư Phạm Văn Bạch - Hoàng Quán Chi, camera AI của Cục CSGT tự động ghi nhận hàng chục xe máy vượt đèn đỏ mỗi ngày.
Để phát triển phân khúc nhà ở cho thuê, có 10 điểm then chốt về thể chế cần được sửa đổi, bổ sung kiến tạo toàn diện, đồng bộ cấu trúc pháp lý, công cụ tài chính và hệ thống an sinh xã hội.
Dự án cầu vượt tại nút giao Lê Trọng Tấn - Quốc lộ 6 với tổng vốn đầu tư gần 880 tỷ đồng đang được Hà Nội hoàn thiện các thủ tục để triển khai. Công trình được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm tại cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô, đồng thời đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực Hà Đông.
Công trình cầu vượt kết cấu dầm thép chạy dọc trục Lê Trọng Tấn - Văn Khê, bắc qua tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được kỳ vọng sẽ đồng bộ hạ tầng đô thị và khơi thông nút giao thường xuyên ùn tắc kéo dài tại khu vực Hà Đông.
Cầu vượt hơn 821 tỷ đồng tại nút giao Lê Trọng Tấn và Quốc lộ 6 dự kiến được xây dựng từ năm 2026 đến 2028 nhằm giảm ùn tắc cửa ngõ Hà Nội.
Thay vì các biện pháp cấm hay hạn chế phương tiện cá nhân, Cục CSGT đang nghiên cứu áp dụng các giải pháp kỹ thuật linh hoạt và quy hoạch hạ tầng hiện đại nhằm tối ưu hóa dòng xe, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Người dân Hà Nội lựa chọn di chuyển bằng xe buýt điện nhờ sự êm ái, thân thiện với môi trường, góp phần vào quá trình chuyển đổi xanh của Thành phố.
Dự án bến xe khách thứ 7 của Hà Nội với tổng mức đầu tư 120 tỷ đồng dự kiến đi vào hoạt động từ quý 2/2026, giúp giảm tải áp lực cho khu vực Giáp Bát và Nước Ngầm.
Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…
Tuyến Vành đai 3,5 dài 53 km đóng vai trò huyết mạch kết nối phía Tây và Nam Thủ đô, hiện đang được đẩy nhanh thi công tại các nút giao trọng điểm và cầu vượt sông Hồng.
Thay vì chỉ áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải cao, Hà Nội đang lựa chọn cách tiếp cận từ gốc: phát triển đồng bộ hạ tầng bến bãi, trạm sạc, đồng thời tổ chức lại giao thông, mở rộng không gian cho đi bộ và xe đạp.
UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt quy hoạch phân khu 1/2.000 khu vực Đại Phước 1 với quy mô 3.131ha, định hướng trở thành đô thị thông minh ven sông đáp ứng nhu cầu cho 230.000 dân.
Đồng Nai phê duyệt quy hoạch phân khu 1/2.000 Đại Phước 1 với quy mô hơn 3.100 ha, định hướng phát triển thành khu đô thị thông minh ven sông gắn với khoa học và đổi mới sáng tạo...
Đồng Nai vừa phê duyệt quy hoạch phân khu Đại Phước 1 rộng hơn 3.131 ha tại xã Đại Phước, định hướng phát triển đô thị thông minh ven sông, trung tâm khoa học - đổi mới sáng tạo.
Phó thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu nâng cao hiệu quả vận hành các tuyến đường sắt đô thị đã đưa vào khai thác tại Hà Nội, Tp.HCM, từng bước giảm dần mức hỗ trợ từ ngân sách nhà nước; ưu tiên xây dựng các dự án TOD tại khu vực có tiềm năng cao, gắn với phát triển đô thị mật độ cao…
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu ưu tiên xây dựng các dự án TOD tại các khu vực có tiềm năng cao, gắn với phát triển đô thị mật độ cao, sử dụng hiệu quả quỹ đất và hạ tầng quanh các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM.
TP.HCM yêu cầu rà soát quỹ nhà đất tái định cư để hoàn tất giải phóng mặt bằng khu liên hợp thể thao Rạch Chiếc vào tháng 10/2026, chuẩn bị cho sân vận động quy mô lớn nhất Việt Nam.
Mới đây, một trong những nhà vận hành lớn nhất Nhật Bản ra quyết định ngừng cung cấp giấy vệ sinh tại một số nhà ga không có nhân viên. Điều này cho thấy rõ áp lực tài chính đè nặng lên hệ thống đường sắt khu vực nông thôn.