Hàng chục lượt xe tải Howo (hổ vồ) dấu hiệu cơi nới thành thùng, chở có ngọn, che chắn sơ sài để vật liệu rơi vãi, tung hoành trên quốc lộ 37B qua Nam Định.
Ghi nhận của nhóm PV Tạp chí GTVT cho thấy, trên tuyến QL37B qua huyện Giao Thủy (tỉnh Nam Định) có hàng chục lượt xe tải Howo (hổ vồ) dấu hiệu cơi nới thành thùng thủy lực, chở 'có ngọn', che chắn sơ sài để vật liệu rơi vãi, tung hoành trên đường gây bất an, nguy cơ TNGT cho người dân và học sinh.
Trên Quốc lộ 37B được ủy thác cho tỉnh Thái Bình quản lý bảo trì xuất hiện nhiều điểm vi phạm đấu nối, vi phạm hành lang an toàn đường bộ.
Do tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp tại địa bàn tỉnh Nam Định, đặc biệt là các địa phận giáp ranh qua sông Hồng, vì vậy, các huyện Tiền Hải, Kiến Xương (tỉnh Thái Bình) đã quyết định tạm dừng hoạt động 7 bến khách ngang sông giáp ranh với huyện Giao Thủy (Nam Định).
Trước diễn biến dịch lan rộng, Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định liên tiếp chỉ đạo, ban hành các biện pháp cấp bách nâng cao mức độ phòng chống dịch. Tỉnh Thái Bình cũng dừng hoạt động 7 bến khách tiếp giáp với Nam Định để phòng dịch.
Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình đã cho dừng hoạt động 3 bến khách ngang sông đi sang huyện Giao Thủy, tỉnh Nam Định gồm bến tại xã Nam Phú, Nam Hồng và Nam Hải. Tại huyện Kiến Xương, tạm dừng hoạt động 4 bến khách ngang sông kết nối với huyện Giao Thủy gồm bến Cồn Nhì, Mộ Đạo, Ngô Đồng và Bến Kem.
Bắt đầu từ 5 giờ ngày 15/9, Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Thái Bình cho hoạt động trở lại một số dịch vụ trên địa bàn sau một thời gian siết chặt do lo ngại dịch bùng phát.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Thông tư quy định khung giá dịch vụ sử dụng phà thuộc tuyến quốc lộ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, do Trung ương quản lý.
Hiện, quả bom nặng 240kg đã được vô hiệu hóa, bến phà Cồn Nhất (Thái Bình) đã hoạt động trở lại.