Sau nhiều năm chậm tiến độ, cầu vượt sông Lừ (Hà Nội) đã được đưa vào khai thác, góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1 và giải tỏa áp lực giao thông khu vực phía Nam Thủ đô.
Cầu vượt sông Lừ là 1 trong những hạng mục xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – QL1 (Hà Nội) sau nhiều năm thi công chậm tiến độ đến nay đã hoàn thiện và đưa vào sử dụng.
Dự án cầu Ngọc Hồi dài 7,5 km nối Thanh Trì (Hà Nội) với Văn Giang (Hưng Yên) đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, dự kiến về đích vào năm 2028.
Sau nhiều năm vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, dự án đường Vành đai 2,5 tại Hà Nội đang được đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên tại một số đoạn, việc thi công vẫn phải tiến hành song song với quá trình thu hồi đất và phá dỡ công trình khiến công trường luôn trong tình trạng vừa thi công vừa giải phóng mặt bằng.
Tuyến Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A dài 1,6 km với tổng vốn 1.320 tỷ đồng đã chính thức lưu thông, dự kiến hoàn thiện toàn bộ hạng mục trước ngày 25/3.
Những ngày này, không khí tại phường Yên Hòa trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết khi địa phương đang tập trung cao độ hoàn tất giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 2,5 theo Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp.
Sau nhiều năm thi công gián đoạn, cầu vượt sông Lừ trên tuyến Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) đã hoàn thiện và đưa vào khai thác, góp phần giảm tải ùn tắc và hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực phía Nam Hà Nội.
Hà Nội đang nỗ lực hoàn thành đường Vành đai 2,5; trong đó đoạn Đầm Hồng - QL1A đã thông xe kỹ thuật đưa vào khai thác giúp người dân đi lại thuận tiện, đoạn Cầu Giấy đang gấp rút giải phóng mặt bằng (GPMB) dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Hiện nay, tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến quốc lộ 1A đã cơ bản hoàn thành và được đưa vào lưu thông, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho khu vực phía Nam Hà Nội.
Dự án đường Vành đai 2.5 đoạn qua địa bàn phường Yên Hòa đang ghi nhận không khí làm việc khẩn trương trong đợt cao điểm giải phóng mặt bằng. Để thực hiện nghiêm Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, các lực lượng chức năng đã triển khai nhiệm vụ liên tục, quyết tâm bàn giao mặt bằng theo đúng lộ trình đã đề ra.
Hơn một thập kỷ thi công gián đoạn, dự án Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1) đi qua sông Lừ luôn là nỗi ám ảnh ùn tắc với người dân. Việc chính thức thông xe cây cầu qua đoạn tuyến này không chỉ xóa bỏ dứt điểm 'nút thắt cổ chai' dai dẳng mà còn giải tỏa cơn khát hạ tầng, đáp lại niềm mong mỏi suốt nhiều năm của hàng vạn người dân Thủ đô.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, hàng loạt công trình trên tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn từ đường Cầu Giấy đến Khu đô thị mới Dịch Vọng đang được khẩn trương phá dỡ để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận của nhân dân, phường Thượng Cát đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp thiết thực, tạo đột phá trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và xây dựng nếp sống văn minh đô thị.
Sau nhiều năm thi công chậm tiến độ, cầu vượt sông Lừ, Hà Nội đã chính thức đưa vào khai thác. Đây là hạng mục trọng điểm trên tuyến Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng – QL1), góp phần giải tỏa điểm nghẽn giao thông khu vực bấy lâu nay.
Sau khi thông xe kỹ thuật phần hầm chui, các hạng mục trên mặt đất tại nút giao Giải Phóng – Kim Đồng đang được đẩy nhanh tiến độ để về đích ngay trong tháng này.
Dù đã chính thức thông xe từ tháng 4-2025, thế nhưng dự án đường Lê Quang Đạo kéo dài kết nối quận Nam Từ Liêm (cũ) với quận Hà Đông (cũ) vẫn còn dang dở ở đoạn cuối tiếp giáp với đường Dương Nội (Vành đai 3,5).
Các hộ dân thuộc đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng đủ điều kiện sẽ được bố trí quỹ đất tái định cư tại ô quy hoạch GS1-1 (phường Thượng Cát); Các hộ dân đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ được bố trí tại ô đất F/NO3...
UBND phường Khương Đình và đại diện Sở Xây dựng Hà Nội vừa kiểm tra mặt bằng thi công dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi (QL6) - Đầm Hồng, đoạn đang gặp một số vướng mắc. Qua đó, phát hiện một số bãi xe vẫn hoạt động ở đây và đã yêu cầu di dời phương tiện ra khỏi đất dự án trước ngày 7/3.
Ngày 4/1/2026, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 11/QĐ-UBND về việc ban hành Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5. Đến nay công tác này đang được thần tốc thi công để đạt tiến độ đề ra.
Sau nhiều năm ì ạch, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn từ đường Cầu Giấy đến Khu đô thị mới Dịch Vọng đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Những ngày đầu tháng 3, máy móc, nhân lực được huy động làm việc liên tục để phá dỡ các hạng mục cuối cùng, sẵn sàng bàn giao mặt bằng thi công, mở ra kỳ vọng sớm hoàn thiện tuyến giao thông quan trọng phía Tây Hà Nội.
Máy móc được huy động hoạt động liên tục để phá dỡ các công trình nằm trên trục đường Vành đai 2,5 đoạn từ đường Cầu Giấy đến Khu đô thị mới Dịch Vọng (Thành phố Hà Nội) sau nhiều năm chậm tiến độ.
Sáng 3/3, ghi nhận tại khu vực từ đường Cầu Giấy vào Khu đô thị mới Dịch Vọng (phường Cầu Giấy), không khí thi công diễn ra khẩn trương. Nhiều máy xúc, xe tải được huy động làm việc liên tục để tháo dỡ những hạng mục cuối cùng, thu dọn vật liệu, chuẩn bị bàn giao mặt bằng phục vụ thi công dự án đường Vành đai 2,5 – tuyến giao thông từng 'đứng hình' suốt nhiều năm qua.
Công tác giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 2,5 đoạn qua Cầu Giấy – Dịch Vọng (Hà Nội) đang bước vào giai đoạn cao điểm. Việc hoàn tất phá dỡ trong quý I được kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm tại khu vực.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án Vành đai 2,5 đoạn qua phường Cầu Giấy đang được đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Hàng loạt nhà dân tại phường Cầu Giấy được phá dỡ, máy móc hoạt động liên tục để bàn giao mặt bằng làm đường Vành đai 2,5 sau nhiều năm chậm tiến độ.
Quá trình giải phóng mặt bằng đường vành đai 2,5 cho thấy, 'chìa khóa' tạo đồng thuận không chỉ ở cơ chế mà còn từ tinh thần gần dân, sát dân của cán bộ, chính quyền.
Dự án cầu Ngọc Hồi đang được thành phố Hà Nội tập trung chỉ đạo triển khai, với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm chất lượng công trình, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng cường kết nối khu vực phía nam Thủ đô với các địa phương lân cận.
Vận dụng linh hoạt các quy định pháp luật, Hà Nội đang tạo bước đột phá trong công tác bồi thường, tái định cư dự án đường Vành đai 2,5.
Dự án hầm chui trên đường Vành đai 2,5, đoạn qua nút giao Giải Phóng – Kim Đồng đã được thông xe kỹ thuật trước Tết. Tuy nhiên, hạ tầng trên bề mặt nút giao vẫn thi công dang dở, phương tiện đi lại lộn xộn. Chủ đầu tư vừa yêu cầu các nhà thầu hoàn thành xử lý các tồn tại trong tháng 3/2026.
Thực hiện Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, phường Yên Hòa đang tập trung cao độ để hoàn tất giải phóng mặt bằng đường Vành đai 2.5.
Các chuyên gia BĐS cho rằng, việc phát triển hạ tầng gắn với dự án BĐS sẽ làm thay đổi thị trường.
Ngày 27-2, UBND phường Khương Đình đã tiến hành chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho các hộ gia đình, cá nhân, tổ chức trong diện giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn từ Nguyễn Trãi (Quốc lộ 6) đến Đầm Hồng.
Hạng mục hầm chui trực thông và các cầu nhánh thuộc dự án nút giao phía Tây Hà Nội đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thiện và đưa vào vận hành năm 2026.
Ngoài các chính sách bồi thường theo quy định, thành phố cần có chính sách hỗ trợ thêm cho người bị thu hồi đất. Đặc biệt, người dân đường Láng mong muốn được tái định cư bằng đất tại các phường như Dương Nội, Đại Mỗ.
Sau thời gian dài đình trệ, công tác giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 2,5 qua phường Cầu Giấy ghi nhận tiến độ thần tốc từ cuối năm 2025, phấn đấu về đích trong quý I/2026.
Ngày 25/2, Sở Xây dựng Hà Nội báo cáo UBND thành phố Hà Nội về phương án đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.
Nằm trong siêu dự án khu đô thị thể thao Olympic quy mô 9.171 ha của Vingroup, sân vận động Trống Đồng đã bắt đầu tập kết máy móc và thi công đường công vụ từ tháng 2/2026.
Sở Xây dựng vừa báo cáo UBND TP Hà Nội phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng), với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng.