Ngày 10/11 tại Kỳ họp thứ 17 HĐND TP Hà Nội khóa XV (nhiệm kỳ 2016 – 2021), với 100% đại biểu có mặt tán thành, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư một số dự án sử dụng vốn đầu tư công
Sáng 10/11, tại kỳ họp thứ 17, HĐND TP Hà Nội khóa XV, nhiệm kỳ 2016-2021 đã thống nhất điều chỉnh kế hoạch đầu tư công năm 2019 kéo dài sang năm 2020 và thông qua chủ trương đầu tư 6 dự án sử dụng vốn đầu tư công.
Sáng 10-11, tại Kỳ họp thứ 17 HĐND TP Hà Nội khóa XV (nhiệm kỳ 2016 – 2021), với 100% đại biểu có mặt tán thành, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư 6 dự án đầu tư công quan trọng của TP Hà Nội.
Ưu tiên phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại, tăng cường kết nối giảm ùn tắc giao thông. Đó là nhiệm vụ đặt ra với ngành giao thông Hà Nội nhiệm kỳ 2020 - 2025, đồng thời cũng là giải pháp quan trọng để tạo nguồn lực phát triển Thủ đô trong giai đoạn tới.
Thời gian qua, nhất là sau khi quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2016, Hà Nội đã và đang từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy liên kết các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc và vùng đồng bằng sông Hồng.
Xác định vị trí, vai trò, trách nhiệm là địa phương đầu tiên của thành phố được Thủ tướng Chính phủ công nhận huyện nông thôn mới, Đan Phượng đã, đang phát huy truyền thống đoàn kết cũng như những bài học kinh nghiệm từ nhiệm kỳ trước, từng bước khắc phục khó khăn, vượt qua thách thức, nỗ lực phấn đấu hoàn thành các chỉ tiêu Nghị quyết Đại hội đại biểu lần thứ XXIV (nhiệm kỳ 2020-2025) Đảng bộ huyện với mục tiêu trở thành đô thị hiện đại của Thủ đô.
Trong những năm qua, mặc dù hạ tầng giao thông Hà Nội đã có bước chuyển biến tích cực, song những kết quả đó vẫn chưa đạt được như kỳ vọng. Hạ tầng giao thông chưa được đầu tư đồng bộ và hoàn thiện; ùn tắc giao thông vẫn là thách thức lớn, vận tải công cộng vẫn chỉ có loại hình xe buýt là chủ đạo, chưa có đường sắt đô thị...
Sáng nay 8/10, UBND huyện Hoài Đức đã phát lệnh khởi công tuyến đường Lại Yên – Vân Canh (từ đường liên khu vực 2, đến đường Vành đai 3,5).
Đây là thông tin được Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Hà cho biết trong cuộc trao đổi với phóng viên Báo An ninh Thủ đô về kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân cũng như tạo động lực phát triển kinh tế- xã hội của Thủ đô trong giai đoạn tới.
Theo quy hoạch đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội đang mở rộng khu vực đô thị trung tâm từ các quận nội đô về các quận phía Tây và Nam TP, trong đó có quận Hoàng Mai.
Thực hiện Chương trình 06 - CTr/TU của Thành ủy Hà Nội cũng như nhiều chương trình, kế hoạch, nghị quyết của HĐND, UBND TP, các cấp ngành chức năng của Hà Nội đã nỗ lực cùng Nhân dân TP đạt được nhiều mục tiêu quan trọng trong cải thiện mạng lưới giao thông vận tải. Rất nhiều nút thắt thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn TP đã được giải quyết triệt để sau nhiều năm vướng mắc.
Khoảng 10 cây sưa đỏ quý hiếm trên đường Nguyễn Văn Huyên (Hà Nội) có dấu hiệu khô héo, rụng lá đã được cấp tốc gắn các túi truyền dinh dưỡng.
Khoảng 10 cây sưa quý hiếm trên đường Nguyễn Văn Huyên (Hà Nội) có dấu hiệu khô héo, rụng lá đã được cấp tốc gắn các túi truyền dinh dưỡng.
Hai tháng qua, gần chục cây sưa quý hiếm trên đường Nguyễn Văn Huyên (quận Cầu Giấy, TP Hà Nội) có hiện tượng héo rũ trong những lồng sắt bảo vệ. Để 'cấp cứu' cho những cây sưa này, những túi dung dịch dinh dưỡng đã được truyền trực tiếp vào thân cây.
Những ngày qua, gần chục cây sưa quý hiếm trên đường Nguyễn Văn Huyên (TP Hà Nội) được gắn các túi truyền dinh dưỡng đang gây sự chú ý của dư luận.
Sau hơn 10 tháng thi công, công trình cầu vượt nút giao đường Nguyễn Văn Huyên-đường Hoàng Quốc Việt trên địa bàn quận Cầu Giấy (TP Hà Nội) vừa được thông xe vào cuối tháng 8-2020.
Cầu vượt có ý nghĩa quan trọng, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông tại nút giao Hoàng Quốc Việt-Nguyễn Văn Huyên, ngoài ra cầu vượt còn kết nối 3 quận Cầu Giấy, Tây Hồ và Bắc Từ Liêm.
Sáng 28/8, UBND TP Hà Nội đã tổ chức khánh thành và gắn biển công trình cầu vượt nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên. Sau hơn 10 tháng thi công, cầu vượt nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên đã được hoàn thành và chính thức đưa vào sử dụng.
Ngày 28-8, TP Hà Nội đã tổ chức thông xe và gắn biển công trình chào mừng kỷ niệm 75 năm ngày Quốc khánh và Đại hội Đảng bộ TP Hà Nội lần thứ XVII cho dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt - đường Nguyễn Văn Huyên.
Sáng 28/8, Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đã chính thức thông xe cầu vượt Nguyễn Văn Huyên - Hoàng Quốc Việt và hoàn thiện tuyến đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài.
Cầu vượt nút giao Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên có vốn đầu tư hơn 500 tỷ, giúp nối liền giao thông 3 quận ở Hà Nội.
Với nhiệm vụ hoàn thiện đường Nguyễn Văn Huyên, giải quyết tình ùn tắc tại nút giao Nguyễn Văn Huyên – Hoàng Quốc Việt, sáng nay (28/8) cầu vượt Nguyễn Văn Huyên đã được thông xe. Sau khi thông xe, Sở GTVT Hà Nội đã tổ chức giao thông để phương tiện qua lại trên cầu.
Sáng nay (28/8), Hà Nội khánh thành và gắn biển dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên và hoàn thiện đường Nguyễn Văn Huyên theo quy hoạch.
Sau hơn 10 tháng thi công, mặc dù gặp nhiều khó khăn, công trình cầu vượt nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên đã hoàn thành.
Sáng 28-8, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ khánh thành và gắn biển công trình chào mừng kỷ niệm 75 năm Ngày Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2020) và Đại hội đại biểu lần thứ XVII Đảng bộ thành phố Hà Nội cho Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên và hoàn thiện đường Nguyễn Văn Huyên theo quy hoạch (đường Vành đai 2,5).
Sáng nay, 28/8, Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đã chính thức thông xe cầu vượt Nguyễn Văn Huyên- Hoàng Quốc Việt và hoàn thiện tuyến đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài.
Dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Giáp Bát, với chiều dài 2,1km), được UBND TP Hà Nội phê duyệt quy hoạch từ năm 2002, nhưng đến nay vẫn dậm chân tại chỗ, thậm chí việc thi công gần như không diễn ra.
Dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Giáp Bát, với chiều dài 2,1km), được UBND TP Hà Nội phê duyệt quy hoạch từ năm 2002, nhưng đến nay vẫn dậm chân tại chỗ, thậm chí việc thi công gần như không diễn ra.(đọc thêm)