Một tòa chung cư mini nằm sâu trong ngách 61/12 phố Chính Kinh, quận Thanh Xuân, thành phố Hà Nội khiến nhiều người không khỏi giật mình về sự thiếu an toàn cho cư dân đang sinh sống tại đây. Qua buổi kiểm tra thực tế của đoàn kiểm tra liên ngành quận Thanh Xuân cho thấy, tòa nhà hiện có 33 hộ gia đình đang sinh sống, nhưng đang tồn tại có rất nhiều các vi phạm về phòng cháy chữa cháy và xây dựng...
Từ Bắc tới Nam, hàng loạt công trình giao thông lớn nhỏ đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nguồn vật liệu, cụ thể là cát đắp đường. Điều này đã tác động không nhỏ tới tiến độ dự án.
Bộ GTVT đã có các văn bản gửi UBND tỉnh Gia Lai và Bộ TN-MT trường. Song, đến nay, việc gia hạn thời gian và cấp phép khai thác mỏ vật liệu đất đắp cho dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 19 vẫn chưa được tháo gỡ.
Vườn hoa Lê Mao ngày nay, xưa kia là một con đường trũng. Chính bọn học trò chúng tôi đã khiêng gạch vụn về đổ đầy con đường đó, rồi đắp đất lên trồng hoa, làm thành vườn hoa ngay từ ngày ấy.
Ghi nhận của phóng viên Báo Nghệ An và cán bộ chức năng trong ngày 19/9 cho thấy, không chỉ tại lòng đập Hổng Cốc, mà ở các khu đồi thấp thuộc xóm 3, xóm 4, xã Nam Thanh cũng từng có tình trạng khai thác đất trái phép.
Bước đầu, các cơ quan chức năng xác định, độ mặn và hàm lượng clorua trong nước mặt, đến thời điểm hiện nay, chưa có bằng chứng cho thấy việc thi công đắp cát biển làm thay đổi hàm lượng nêu trên.
Trong báo cáo vừa gửi Quốc hội về kết quả chất vấn tại kỳ họp thứ ba, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trước mắt trong năm 2023 và 2024 nguồn vật liệu san lấp cho các dự án cao tốc chủ yếu vẫn là cát sông.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương, Long An đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
UBND tỉnh quyết định phê duyệt Dự án đầu tư sửa chữa đập Bờ Giỏ, xã Bàn Đạt và hồ Làng Mèo, xã Bảo Lý (Phú Bình).
Thiếu hụt nguồn cát san lấp là nguyên nhân chính khiến nhiều dự án giao thông trọng điểm tại miền Tây bị đình trệ, ảnh hưởng đến thời gian hoàn thành dự kiến. Thủ tướng Chính Phủ đã nhanh chóng ban hành công điện để giải quyết tình trạng trên.
Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Hà Tĩnh khuyến cáo, nếu trẻ có các triệu chứng bệnh như đỏ mắt, chảy nước mắt, ra nhiều rỉ ghèn cần cho đến các cơ sở y tế để được điều trị và xử lý biến chứng kịp thời, không nên tự ý dùng lá cây đắp mắt theo cách chữa trị dân gian, tránh gây biến chứng nặng nề hơn, di chứng rất nguy hiểm cho mắt...
Nhiều năm qua, sông Thái có vai trò tiêu úng cho nhiều xã ở huyện Quỳnh Lưu. Tuy nhiên, tình trạng người dân lấn chiếm, đắp bờ nuôi trồng thủy sản trái phép giữa lòng sông có thể gây ách tắc dòng chảy khi mùa lũ đến.
Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 cần 5 triệu m3 đất đắp, nhưng Đồng Nai không đủ để cung cấp. Sở Tài nguyên và Môi trường đề xuất tiếp tục cho phép sử dụng nguồn đất đắp tại 3 dự án cải tạo đất nông nghiệp trên địa bàn huyện Cẩm Mỹ (tỉnh Đồng Nai).
Chủ hồ chứa nước tự đắp bị vỡ ở Đắk Nông từng thống nhất đền bù tiền cho các hộ dân bị thiệt hại. Tuy nhiên, đến nay, chủ hồ này vẫn chưa chịu đền bù.
Với hàng nghìn ca đau mắt đỏ đã được ghi nhận tại Hà Tĩnh, ngành y tế khuyến cáo người dân không tự ý sử dụng các loại lá cây để đắp hoặc xông mắt, dễ gây biến chứng nguy hiểm.
UBND huyện Đắk Song (tỉnh Đắk Nông) vừa có văn bản yêu cầu chủ hồ chứa nước bị vỡ, không được đi khỏi nơi cứ trú.
Trước thực trạng khó khăn về nguồn vật liệu đất san lấp phục vụ các công trình, dự án đang triển khai kéo dài thời gian qua, từ ngày 15-24/8/2023, Sở Xây dựng đã chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan tổ chức các đợt kiểm tra điều kiện năng lực hoạt động của tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động xây dựng và đơn vị cung ứng vật liệu đất đắp phục vụ các công trình có nhu cầu sử dụng đất đắp lớn trên địa bàn tỉnh. Từ kết quả kiểm tra thực tế, đoàn kiểm tra đã đề xuất các giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với tình trạng 'thừa mà thiếu' nguồn vật liệu đất san lấp phục vụ các công trình, dự án hiện nay cũng như cho các năm tới. Đây là vấn đề rất được quan tâm mà báo Quảng Trị đã phản ánh qua loạt bài 'Gỡ vướng cho nguồn cung vật liệu đất san lấp bằng cách nào?'.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang được triển khai đồng thời nhiều hạng mục, tuy nhiên dự án vẫn đang gặp thách thức lớn về nguồn cung cấp vật liệu cát đắp nền đường….
Vấn đề thiếu đất, đá, cát phục vụ làm nền đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã xảy ra từ khi thực hiện dự án này ở giai đoạn 1, nhưng đến giai đoạn 2 hiện nay nỗi lo ấy vẫn thường trực, ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Bình Thuận kiến nghị sớm hoàn thành, đưa đường dân sinh, đường dẫn vào cao tốc hoạt động.
Hiện các nhà thầu thi công dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang sử dụng 12 mỏ đất đắp, cát đắp ở xa, không mỏ nào thuộc địa bàn Hà Nội, với giá cao. Cùng với đó, chưa mỏ nào được áp dụng cơ chế đặc thù cho phép chỉ định khai thác để rút ngắn thời gian, thủ tục cấp phép...
Một gia đình trên phố Kim Giang (Hoàng Mai, Hà Nội) tự ý dựng cột bê tông, chăng dây vỉa hè trước nhà và vứt rác lên ô tô khi bị phản ứng còn hung hăng như côn đồ.
Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu UBND thành phố rà soát các mỏ đất, cát cần điều chỉnh quy hoạch trình Thường trực HĐND Thành phố hoặc Kỳ họp HĐND Thành phố trong tháng 9 này để cung ứng cho đường Vành đai 4 đoạn qua địa bàn.
Trong tất cả 5 gói thầu của dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, có 4 gói xây lắp đã hoàn tất việc lựa chọn nhà thầu. Vì vậy, việc lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu còn lại dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2023, để chuẩn bị thi công dự án...
Chiều 12-9, đồng chí Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội chủ trì Hội nghị giao ban Ban Chỉ đạo thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô để bàn giải pháp tháo gỡ vướng mắc về mỏ vật liệu cho dự án.
Nhu cầu vật liệu phục vụ Dự án Vành đai 4 đoạn qua Hà Nội cần 1,87 triệu m3 đất đắp, khoảng 5,53 triệu m3 cát… nhưng nguồn cung hiện đang gặp khó khăn. Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu tháo gỡ ngay trong tháng 9.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, giai đoạn từ nay đến năm 2025 sẽ triển khai đồng loạt các dự án đường bộ cao tốc, nên nhu cầu cát đắp đường là khoảng 54 triệu m3.
Dự án đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô: Gặp khó về mỏ vật liệu, cần vận dụng cơ chế đặc thù để tháo gỡ
Nhu cầu vật liệu phục vụ Dự án Vành đai 4 đoạn qua Hà Nội cần 1,87 triệu m3 đất đắp, khoảng 5,53 triệu m3 cát… nhưng nguồn cung hiện đang gặp khó khăn. Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu vận dụng cơ chế đặc thù để tháo gỡ khó khăn cho đường Vành đai 4 ngay trong tháng 9.
Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông vừa ký văn bản chỉ đạo các chủ đầu tư, các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công. Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông chỉ đạo xác định giải ngân đầu tư công một trong các nhiệm vụ chính trị trọng tâm, tập trung ưu tiên trong chỉ đạo điều hành, gắn với trách nhiệm của người đứng đầu các sở, ban ngành và các địa phương.
Về tiến độ lựa chọn nhà thầu xây lắp cho cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu và cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, các chủ đầu tư đang tích cực lựa chọn các nhà thầu cho các gói thầu còn lại.
Gừng là gia vị dễ kiếm, có rất nhiều công dụng đối với sức khỏe.