Chậm nộp hồ sơ đề nghị đóng cửa mỏ, Công ty TNHH Sản xuất và Dịch vụ Hải An bị UBND tỉnh xử phạt 120 triệu đồng.
Hiện nay tại các đường tỉnh, đường huyện- nơi có nhiều xe chở vật liệu xây dựng lưu thông, tình trạng ô nhiễm khói bụi khiến người dân địa phương bức xúc.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 vẫn còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp tại 5 dự án thành phần, trong đó có 3/4 đoạn tuyến dự định cán đích cuối năm nay thiếu 3,43 triệu m3...
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, tính đến ngày 24/3, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 vẫn còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 vẫn còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp tại 5 dự án thành phần, trong đó có 3/4 đoạn tuyến dự định cán đích cuối năm nay thiếu 3,43 triệu m3...
Trong báo cáo mới nhất gửi Chính phủ về tình hình thực hiện Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, Bộ GTVT cho biết, tính đến ngày 24/3, dự án vẫn còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp.
Một số dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 thiếu nguồn vật liệu đất đắp nền, chính quyền các địa phương đang vào cuộc quyết liệt để sớm tháo gỡ.
Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, hiện dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 -2020 vẫn còn thiếu khoảng 6,53 triệu m3 đất đắp.
Khối lượng đất đắp còn thiếu tập trung tại 5/10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đang triển khai.
Tính đến ngày 24/3/2022, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp tại 5 dự án thành phần.
Cùng với việc đơn vị điều hành dự án linh động cho điều phối đất đắp giữa các gói thầu có nhu cầu về vật liệu san lấp (VLSL), UBND tỉnh TT-Huế đã phê duyệt bổ sung các mỏ đất mới đủ điều kiện khai thác, nhằm bảo đảm nguồn cung cấp đất đắp công trình, cũng như tiến độ thực hiện dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua địa bàn.
TTH - Việc khan hiếm nguồn vật liệu thi công, nhất là đất đắp nền khiến nhiều dự án (DA) giao thông đứng trước nguy cơ chậm tiến độ.
Các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Tuy nhiên, để các dự án hoàn thành đúng tiến độ và rút ngắn khoảng 3 tháng so với yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT, chính qauyền các địa phương nơi dự án đi qua cần vào cuộc quyết liệt nhằm tháo gỡ các thủ tục cấp phép mỏ vật liệu, nhất là vật liệu đất đắp nền đường.