Ông Trump có thể đánh thuế ôtô nhập khẩu từ tháng 4

Tổng thống Donald Trump phát biểu khi ký sắc lệnh hành pháp tại Phòng Bầu Dục ngày 14/2. Ảnh: Reuters.

Reuters đưa tin, trong buổi ký sắc lệnh hành pháp tại Phòng Bầu dục hôm 14/2, Tổng thống Donald Trump tuyên bố mức thuế đối với ôtô nhập khẩu sẽ được áp dụng ngay từ ngày 2/4 - chỉ một ngày sau khi nội các trình báo cáo về các phương án áp thuế đối với hàng nhập khẩu nhằm điều chỉnh lại cán cân thương mại toàn cầu.

Được biết, trước khi lên đường đến khu nghỉ dưỡng tại Florida vào cuối tuần, ông Trump không cung cấp thêm chi tiết về kế hoạch thuế quan đối với ôtô.

Từ lâu, ông Trump đã bức xúc về sự "bất công" trong việc Mỹ xuất khẩu ôtô sang các thị trường nước ngoài. Liên minh châu Âu (EU) áp thuế 10% đối với ôtô nhập khẩu, cao gấp 4 lần mức thuế 2,5% mà Mỹ áp lên ôtô con nhập khẩu vào nước này. Dù vậy, Mỹ lại duy trì mức thuế 25% đối với xe bán tải nhập khẩu - một trong những dòng xe mang lại lợi nhuận cao nhất.

Ngay sau tuyên bố của ông Trump, Giám đốc điều hành Ford Motor, ông Jim Farley, bày tỏ sự ủng hộ trên mạng xã hội X: "Chúng tôi hoan nghênh việc Tổng thống xem xét tất cả các dòng xe nhập khẩu vào Mỹ - đây là một bước tiến quan trọng. Một chính sách thương mại toàn diện là điều cần thiết để củng cố ngành công nghiệp ôtô Mỹ".

Tuy nhiên, chính ông Farley trước đó cũng từng thừa nhận rằng các mức thuế quan mà chính quyền ông Trump đề xuất và thực thi đã làm gia tăng đáng kể chi phí và gây ra sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng.

Theo số liệu từ Ward's Intelligence, khoảng 25% số xe mới bán ra tại Mỹ năm ngoái được phân loại là xe nhập khẩu, tức là không được sản xuất tại Mỹ, Canada hoặc Mexico.

Hiệp định thương mại Mỹ - Canada - Mexico (USMCA), vốn được Tổng thống Trump tái đàm phán trong nhiệm kỳ đầu, quy định rằng các phương tiện có ít nhất 75% linh kiện xuất xứ từ 3 nước này sẽ được miễn thuế nhập khẩu.

USMCA dự kiến được xem xét lại vào năm 2026, và theo đánh giá của nhiều chuyên gia, những tuyên bố gần đây của Tổng thống Trump về thuế quan đối với ôtô, cũng như hàng hóa từ Canada và Mexico, có thể là một bước đi nhằm mở đường cho quá trình đàm phán lại thỏa thuận mà ông từng gọi là "vĩ đại nhất trong lịch sử".

Ông Matt Blunt, Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ôtô Mỹ (AAPC) - tổ chức đại diện cho lợi ích của Ford, General Motors và Stellantis, cho biết: "Chúng tôi chưa nhận được thông tin chi tiết về kế hoạch thuế quan này. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn tin rằng những phương tiện và linh kiện đáp ứng các tiêu chuẩn của USMCA không nên bị áp thuế bổ sung".

Tuyên bố về áp thuế ôtô nhập khẩu là động thái mới trong chuỗi các quyết định về thương mại mà ông Trump đã thực hiện kể từ khi nhậm chức vào ngày 20/1.

Đến nay, chính quyền ông Trump đã tiến hành áp thuế 10% đối với toàn bộ hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, bổ sung vào các mức thuế hiện có; công bố rồi hoãn một tháng mức thuế 25% đối với hàng hóa từ Mexico và các mặt hàng phi năng lượng từ Canada; ấn định ngày 12/3 là thời điểm áp thuế 25% lên tất cả mặt hàng thép và nhôm nhập khẩu.

Bên cạnh đó, ngày 13/2, ông Trump cũng đã chỉ đạo nhóm cố vấn kinh tế hàng đầu xây dựng kế hoạch áp thuế đối ứng đối với bất kỳ quốc gia nào đánh thuế hàng hóa Mỹ. Howard Lutnick, người được đề cử cho vị trí Bộ trưởng Thương mại, cho biết ông kỳ vọng các báo cáo này sẽ hoàn tất và trình lên Tổng thống vào ngày 1/4.

Các chính sách này được ông Trump nhấn mạnh là nhằm tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng hơn cho hàng hóa Mỹ trên thị trường quốc tế, đồng thời thúc đẩy ngành sản xuất trong nước. Song, chúng cũng làm dấy lên nhiều lo ngại từ các doanh nghiệp, khiến một số đối tác thương mại của Mỹ không hài lòng và làm gia tăng nguy cơ lạm phát.

Phương Linh