Những hình ảnh đầu tiên của hầm chui trên đường xuyên sân bay Tân Sơn Nhất

Hầm chui tại giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện (phường 2, quận Tân Bình) là gói thầu số 9 thuộc dự án tuyến nối từ đường Trần Quốc Hoàn đến đường Cộng Hòa xuyên qua phần đất sân bay Tân Sơn Nhất.

Những hình ảnh đầu tiên của hầm chui trên tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa do PV Báo Giao thông ghi nhận:

Khu vực giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện (phường 2, quận Tân Bình) là điểm đầu tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa. Gói thầu này thi công trong điều kiện mặt bằng tập kết vật tư chật hẹp, hai bên là phần đất công viên Hoàng Văn Thụ. Nhà thầu thi công đang khẩn trương làm việc để kịp hoàn thành vào tháng 7/2024 theo dự kiến.

Ngay sát bên công trường thi công hầm chui, mỗi ngày hàng chục ngàn lượt phương tiện đổ vào trung tâm TP.HCM. Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM vừa đánh giá đường Cộng Hòa (quận Tân Bình) đang chịu áp lực quá tải 150% so với khả năng.

Hầm chui tại giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện lọt thỏm giữa hai bên phần đất công viên Hoàng Văn Thụ. Tất cả vật tư, thiết bị gần như phải tập kết trọn vẹn trong thực địa thi công. Những ngày qua, Liên danh công ty cổ phần tập đoàn CK4 - Công ty TNHH Xây dựng Thành Phát - Công ty cổ phần công trình giao thông Sài Gòn đang tiếp tục duy trì 2 mũi thi công liên hoàn.

Tại khu vực hầm hở phía đường Phan Thúc Duyện giáp sân bay, tiến độ đã bắt đầu vào cao điểm tăng tốc sau thời gian xử lý mặt bằng, vách hầm hở đã thành hình.

Trong khi đó, mũi thi công số 2 phía hầm chui nằm giữa công viên Hoàng Văn Thụ đạt tiến độ tốt hơn. Phần hầm ngầm đã đào sâu hơn 10m, sàn bê tông cốt thép đang được gia công.

Do được rào chắn kỹ lưỡng bởi lớp vách tôn bên ngoài (lớp 1) và hàng trăm cọc cừ Larsen giữ kết cấu móng (lớp 2) nên người đi đường gần như không nghe thấy tiếng động mặc dù công nhân vẫn miệt mài làm việc dưới hầm.

Bên dưới hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện, kết cấu đà chống vách đã hoàn thiện. Công nhân đang hàn các lớp kết cấu thép tường vây. Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, hạng mục hầm chui trên tuyến nối đường Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đã chính thức thi công được 7 tháng, đạt 50% tổng khối lượng.

Do điều kiện mặt bằng hạn chế sự linh hoạt của cần trục xe cuốc, cho nên vật tư thép chỉ có thể được di chuyển bằng sức người.

Phía trên đà chống vách hầm, đèn chiếu sáng luôn sẵn sàng để thi công ban đêm. Các gói thầu còn lại của dự án tuyến nối đường Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa hiện thi công rất thuận lợi, dự kiến sẽ hoàn thành cuối năm 2024 để kết nối với nhà ga T3 Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.

Sơ đồ toàn tuyến đường nối từ đường Trần Quốc Hoàn đến đường Cộng Hòa, xuyên qua phần đất sân bay Tân Sơn Nhất. Phần lớn diện tích trước đây do Sư đoàn không quân 370 quản lý hiện đã được bàn giao cho TP.HCM.

Hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện đã chuẩn bị đào xuyên qua đường giao thông hiện hữu. Dự kiến cầu tạm 5 làn xe sẽ được lắp đặt trên tuyến Trần Quốc Hoàn để đảm bảo quá trình thi công không ảnh hưởng, xáo trộn đến tình hình giao thông.

Minh Quang