Hà Nội: Lưu - chứa lưu huỳnh trái quy định, Cảng Hòa Bình bị phạt 44 triệu đồng

UBND huyện Sóc Sơn vừa có báo cáo tình hình kết quả kiểm tra, xử lý vi phạm đối với hoạt động chứa, trung chuyển vật liệu tại khu vực ngã 3 Sông Công - sông Cầu thuộc địa bàn xã Trung Giã, huyện Sóc Sơn, TP.Hà Nội.

Báo cáo của UBND huyện Sóc Sơn cho biết, theo lời khai của chủ bãi chứa, ngày 15/3, có tàu chở nguyên liệu dạng viên có màu vàng (nghi lưu huỳnh) chết máy, mắc cạn trên sông Cầu gần bãi của hộ gia đình; sợ tàu chở nguyên liệu trên bị hư hỏng nên chủ tàu đã bốc dỡ và gửi nhờ số nguyên liệu trên tàu lên bãi của hộ dân.

Sáng ngày 5/4, Theo ghi nhận của Phóng viên Tạp chí Kinh tế Môi trường toàn bộ số lưu huỳnh được lưu - chứa trái phép tại "Cảng Hòa Bình" trước đó đã được di chuyển đi nơi khác.

Cũng theo báo cáo của UBND huyện Sóc Sơn vào ngày 01/4, UBND huyện nhận được thông tin của báo chí phản ánh có hoạt động tập kết lưu huỳnh ở khu vực ven sông Cầu, xã Trung Giã - UBND huyện chỉ đạo phòng chuyên môn kiểm tra, đồng thời chỉ đạo xử lý vụ việc.

Cụ thể, giao UBND xã Trung Giã đình chỉ ngay hoạt động chứa, trung chuyển nguyên liệu, vật liệu; Công an huyện Sóc Sơn kiểm tra, xác minh làm rõ đối tượng vi phạm pháp luật về đất đai, môi trường, phòng chống cháy nổ… để xử lý nghiêm theo quy định.

Phòng Tài nguyên và Môi trường kiểm tra thiết lập hồ sơ, tham mưu UBND huyện Sóc Sơn xử lý dứt điểm các vi phạm theo quy định.

Các phòng ban chức năng huyện Sóc Sơn phối hợp với Phòng PC05 Công an TP.Hà Nội kiểm tra "Cảng Hòa Bình" sáng 4/4.

Mời phòng PC 05, Công an TP.Hà Nội phối hợp với UBND huyện Sóc Sơn kiểm tra, xử lý việc trung chuyển vật liệu nghi là lưu huỳnh tại địa bàn xã Trung Giã.Ngày 4/4, các phòng, ban chuyên môn của huyện phối hợp với phòng Cảnh sát môi trường, Công an TP Hà Nội kiểm tra lập biên bản ghi nhận sự việc.

Tại thời điểm 10h00 ngày 4/4, toàn bộ số vật liệu nghi là lưu huỳnh đã được giải tỏa dứt điểm. Bên cạnh đó, UBND huyện Sóc Sơn đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đất đai, môi trường với chủ bãi tập kết nguyên liệu với số tiền xử phạt là 44 triệu đồng.

Với hành vi lưu - chứa lưu huỳnh trái quy định, "Cảng Hòa Bình" bị xử phạt 44 triệu đồng.

Ngày 5/4, phóng viên Tạp chí Điện tử Kinh tế Môi trường có mặt tại khu vực “Cảng Hòa Bình” sau khi UBND huyện Sóc Sơn ban hành quyết định xử phạt hành chính với chủ “Cảng Hòa Bình”, trong đó có việc đình chỉ hoạt động chứa, trung chuyển nguyên vật liệu.

Tại thời điểm phóng viên có mặt, toàn bộ số lưu huỳnh đã được di dời khỏi bãi lưu chứa. Tuy nhiên, tại “Cảng Hòa Bình” hoạt động bốc xếp, tháo dỡ hàng hóa vẫn diễn ra tấp nập. Dù đồng hồ đã điểm 11h30, nhưng hàng loạt xe ben hổ vồ loại 4 chân vẫn đang xếp hàng chờ lấy hàng. Phía dưới sông, ba tàu hàng loại lớn chở than cốc đang cập mạn để máy xúc bốc hàng.

Trên bờ, từng đoàn xe chở than cốc di chuyển từ cảng ra tỉnh lộ 296 rồi tỏa đi Hiệp Hòa; Nhập theo Quốc lộ 3 hướng về Thái Nguyên. Trao đổi với phóng viên về tình trạng xe quá khổ quá tải lưu thông trên địa bàn xã Trung Giã, Trung tá Phạm Ngọc Khánh - Đội trưởng Đội CSGT số 15 Phòng CSGT Công an TP.Hà Nội cho biết trách nhiệm tuần tra xử phạt trên các tuyến đường tỉnh lộ TL296, TL35 là của Đội CSGT -TT huyện Sóc Sơn. Đội 15 có trách nhiệm tuần tra, xử lý các trường hợp xe quá khổ quá tải lưu thông trên tuyến Quốc lộ 3 đoạn đi qua địa bàn. Ngay sau khi nhận được tin tôi sẽ cho anh em đi kiểm tra, nếu phát hiện sẽ xử lý nghiêm. Nếu anh em cần sẽ cử cán bộ phối hợp với các cơ quan báo chí kiểm tra xử lý xe quá khổ quá tải lưu thông quá địa bàn đội quản lý.

Liên quan đến sự việc trên, phóng viên đã tiếp tục phản ánh lại việc “Cảng Hòa Bình” ngang nhiên hoạt động trái phép bất chấp yêu cầu tạm dừng hoạt động từ phía UBND huyện Sóc Sóc cho lãnh đạo huyện, đồng thời đề nghị UBND huyện tiếp tục kiểm tra, làm rõ xử lý nghiêm hành vi vi phạm nếu có.

Bị đình chỉ hoạt động, nhưng "Cảng Hòa Bình" vẫn ngang nhiên bốc xếp, trung chuyển hàng hóa.

Trước đó, Tạp chí Kinh tế Điện tử Môi trường nhận được thông tin phản ánh về việc “Cảng Hòa Bình” (Trung Giã, Sóc Sơn, TP.Hà Nội) ngang nhiên hoạt động trái phép suốt một thời gian dài, gây ô nhiễm môi trường ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân địa phương nhưng chưa bị các cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý theo quy định pháp luật.

Trao đổi với phóng viên Tạp chí Điện tử Kinh tế Môi trường, ông Khổng Văn Hoàn - Chủ tịch UBND xã Trung Giã thông tin phản ánh của người dân là có căn cứ. Theo ông Hoàn thì “Cảng Hòa Bình” hình thành đưa vào hoạt động từ năm 2007 đến nay. Theo ông Hoàn thì hiện nay "Cảng Hòa Bình" vẫn chưa được các cơ quan thẩm quyền cấp phép hoạt động.

Khi được hỏi về việc cảng chưa được cấp phép nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động, ông Hoàn cho biết việc xử lý cảng không phép nằm ngoài thẩm quyền của chính quyền xã, hàng năm xã vẫn có báo cáo gửi các cấp.

Tại thời điểm phóng viên ghi nhận, hàng chục xe "hổ vồ" loại 4,5 chân đang tấp nập ra vào bốc xếp hàng hóa.

Phóng viên đề cập đến việc liệu "Cảng Hòa Bình" nhận bốc xếp, trung chuyển các loại hàng hóa dễ cháy nổ, ông Hoàn cho rằng cảng chưa được phép hoạt động thì đương nhiên không được phép vận chuyển, bốc xếp các loại hàng hóa dễ cháy nổ. Việc doanh nghiệp cố tình vận chuyển bốc xếp các loại hàng hóa dễ cháy nổ là làm trái quy định của pháp luật.

Thế nhưng trên thực tế, “Cảng Hòa Bình” vẫn ngang nhiên hoạt động trái phép suốt một thời gian dài. Trao đổi với phóng viên, anh C. quản lý trực tiếp tại “Cảng Hòa Bình” cho biết cảng nhận bốc xếp tất cả các loại hàng hóa từ phụ gia xi măng, than cốc,… Giá thành bốc xếp các loại hàng hóa tùy theo thỏa thuận giữa chủ hàng với lãnh đạo cảng. Sau đó, ông này cho chúng tôi số của một người đàn ông tên Việt, được giới thiệu là phó giám đốc "Cảng Hòa Bình" cùng lời giới thiệu: “Có gì cứ thỏa thuận với anh V. Chốt được giá cả thì anh em bọn tớ làm thôi”, ông C. khẳng định.

Hàng loạt xe ben, xe tải cỡ lớn đang tấp nập ra vào bến bốc xếp hàng hóa.

Khi được hỏi về đống hàng hóa đang được công nhân "Cảng Hòa Bình" ông C. cho biết đó là lưu huỳnh. Theo ông C. cho biết số lưu huỳnh trên được vận chuyển từ cảng biển về đây. Theo quan sát của phóng viên, hàng chục tấn lưu huỳnh sau khi được bốc xếp từ tàu lên tập kết ngay trong khuôn viên cảng mà không có bất cứ biện pháp phòng cháy chữa cháy, phòng hộ đảm bảo an toàn cho người lao động.

Mặc dù lưu huỳnh là khá an toàn để sử dụng như là phụ gia thực phẩm với một lượng nhỏ, nhưng khi ở nồng độ cao nó phản ứng với hơi ẩm để tạo ra axít sulfurơ mà với một lượng đủ lớn có thể gây tổn thương cho phổi, mắt hay các cơ quan khác. Các khí sinh ra từ lưu huỳnh kích thích mạnh đối với mắt, da và các màng cơ, có thể gây co giật ở cơ trơn của khí quản hoặc tăng tiết dịch niêm mạc đường khí quản. Đặc biệt lưu huỳnh là chất dễ cháy khi ở nhiệt độ cao và ma sát lớn.

Có tất cả 3 tàu chở than loại lớn đang cập mạn bốc hàng tại "Cảng Hòa Bình" trưa ngày 5/4.

Với những đặc tính trên, các cơ sở tập kết, kinh doanh cần có đầy đủ cơ sở hạ tầng đáp ứng quy chuẩn về phòng cháy chữa cháy, về giấy phép hoạt động… Các xe chở phải là xe chuyên dụng, trang bị đầy đủ về vấn đề an toàn, vận chuyển thì mới được cấp phép.

Đồng thời, các cơ sở có các hoạt động sản xuất, kinh doanh, sử dụng, bảo quản và vận chuyển hóa chất nguy hiểm, kể cả hóa chất bảo vệ thực vật dùng trong nông nghiệp cũng cần tuân thủ các quy định trong Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5507:2002 về Hóa chất nguy hiểm - Quy phạm an toàn trong sản xuất, kinh doanh, sử dụng, bảo quản và vận chuyển do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành.

Một chiếc xe ben bốn chân chở than cốc từ "Cảng Hòa Bình" có dấu hiệu quá khổ, quá tải, không được che chắn cẩn thận đang di chuyển trên Quốc lộ 3 theo hướng Hà Nội - Thái Nguyên.

Trước việc nhiều người chủ quan về tác hại mà lưu huỳnh gây ra, TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch mạng lưới không khí sạch Việt Nam cho rằng, lưu huỳnh công nghiệp là hóa chất, phải tuân thủ các quy định trong quá trình vận chuyển, lưu kho bãi được quy định tại Quy chuẩn 05 của Bộ Công Thương về an toàn trong sản xuất, kinh doanh, sử dụng, bảo quản và vận chuyển hóa chất.

"Những quy định này nhằm hạn chế tối thiểu những sự cố hóa chất, sự cố môi trường trong quá trình lưu kho, vận chuyển và sản xuất. Ở các nước khác, quy định rất rõ lưu huỳnh không được lộ thiên mà phải được cất giữ trong bồn kín. Trong quá trình vận chuyển, nhiệt độ, bao gói cũng được kiểm soát chặt chẽ”, ông Tùng nhấn mạnh.

Ông Hoàng Dương Tùng không đồng tình với quan điểm cho rằng, việc vận chuyển lưu huỳnh không độc hại nên “tập kết tạm thành bãi” cũng không nghiêm trọng.

Hoàng Dương Tùng cảnh báo, mọi người đang lầm tưởng rằng lưu huỳnh không độc hại. Thực chất lưu huỳnh vô cùng độc hại, khi ngấm vào nguồn nước, nó có thể gây nguy hiểm, gây ngộ độc và chết cho các sinh vật sống như tôm, cua, cá, ngao, sò,... Nếu con người ăn phải những sinh vật nhiễm lưu huỳnh thì cũng có nguy cơ bị nhiễm độc gián tiếp.

Ngoài ra, khi đốt lưu huỳnh ở nhiệt độ cao, khí SO2 sẽ được hình thành, gây ô nhiễm không khí. Đây cũng là một trong những tác nhân gây biến đổi khí hậu, hiệu ứng nhà kính, mưa axit…

Đề cập về việc các bãi lưu huỳnh tập kết lộ thiên, TS. Hoàng Dương Tùng cho rằng lưu huỳnh rất dễ cháy, sẽ gây ra tác hại khôn lường ảnh hưởng tới sức khỏe và môi trường.

“Lưu huỳnh khi đốt cháy sẽ sinh ra khí SO2, đây là khí độc. Nếu có tình huống không may, cả bãi lưu huỳnh lộ thiên ấy bị cháy sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến mắt, tai, mũi, họng, gây khó thở cho người dân sống xung quanh”, ông Tùng cảnh báo.

Theo Chủ tịch mạng lưới không khí sạch Việt Nam đưa ra cảnh báo, bụi lưu huỳnh hoặc khí SO2 khi xâm nhập vào phổi, tim, mắt, họng, tai… nhẹ thì gây ngạt mũi, đau đầu, nặng hơn có thể gây khó thở, viêm phế quản, thậm chí có thể khiến ngộ độc máu, tử vong.

Nhóm PV