Gỡ điểm nghẽn cho cảng Cái Mép - Thị Vải

Ngày 31-7, Tạp chí Hải quan phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức tọa đàm "Hải quan và doanh nghiệp đồng hành thúc đẩy dòng chảy hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) qua cụm cảng Cái Mép – Thị Vải".

Ông Lê Ngọc Khánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, cho biết cụm cảng Cái Mép - Thị Vải được định hướng là cửa ngõ giao thương, hội nhập quốc tế không chỉ của Việt Nam mà còn của khu vực Đông Nam Á.

Các chuyên gia cùng thảo luận, gỡ điểm nghẽn, tạo dòng chảy hàng hóa xuất nhập khẩu về Cái Mép – Thị Vải

Tuy nhiên, để cảng này phát triển đúng như định hướng thì vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần giải quyết, như hạ tầng giao thông kết nối, cải cách thủ tục hành chính, hải quan, kiểm tra chuyên ngành, hệ sinh thái dịch vụ logistics, cơ chế chính sách đột phá như cảng mở, khu thương mại tự do.

Từ góc độ quản lý, ông Đào Duy Tám, Phó Cục trưởng Cục giám sát quản lý về Hải quan (Tổng cục Hải Quan), cho rằng cần cải cách đồng bộ trên nhiều lĩnh vực như quy hoạch, giao thông, hiện đại hóa, tự động hóa, thủ tục hải quan, thuế và dịch vụ hậu cầu mới tạo điều kiện để cảng Cái Mép - Thị Vải thực sự trở thành cảng trung chuyển quốc tế của khu vực và trên thế giới.

Do đó, Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan) đã dự thảo tờ trình báo cáo Thủ tướng Chính phủ theo hướng giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, nghiên cứu tổng thể về chính sách "cảng mở" và đề xuất cơ chế quản lý phù hợp.

Chuyên gia kinh tế Đỗ Thiên Anh Tuấn, giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, góp ý cần thành lập trung tâm kiểm tra chuyên ngành tập trung tại khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải để rút ngắn thời gian, chi phí và tăng hiệu quả hoạt động cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Mỗi năm rường Chính sách công và Quản lý Fulbright đón lượng lớn "siêu tàu" vào làm hàng

Các đại biểu nhìn nhận sắp tới, khi các dự án giao thông của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hoàn thành, trong đó có đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Phước An, đường Phước Hòa - Cái Mép, đường 991B… thì các điểm nghẽn cũng sẽ được tháo gỡ.

Một số ý kiến khác cho rằng thủ tục hải quan đã có chuyển biến tích cực, thuận tiện nhưng để tạo thông thương tốt hơn cho cảng Cái Mép - Thị Vải thì phải có quy định không cần mở niêm chì, mở tờ khai vận chuyển độc lập với hàng trung chuyển.

Theo ông Nguyễn Thanh Sang, Phó Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, ngành hải quan và các bộ, ngành liên quan đang xây dựng thông tư "Quy định về giám sát hải quan đối với hàng hóa vận chuyển chịu sự giám sát hải quan qua lại giữa các bến cảng trong cụm cảng container khu vực Cái Mép - Thị Vải".

Khi thông tư được ban hành sẽ hỗ trợ doanh nghiệp giảm thời gian, chi phí nhưng vẫn đảm bảo công tác quản lý, giám sát hàng hóa của cơ quan hải quan; qua đó thúc đẩy việc luân chuyển hàng hóa, tạo điều kiện để cảng Cái Mép - Thị Vải trở thành khu cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế.

Tin, ảnh: Ngọc Giang