Sau khi ba tàu chở dầu bị tấn công ở eo biển Hormuz vào ngày 7/7, các cơ quan hàng hải đã nâng rủi ro đối với những tàu thuyền đi qua khu vực này lên mức 'nghiêm trọng'.
Quyết định thu hồi quy chế miễn trừ dầu mỏ Iran của Mỹ được đưa ra nhằm đáp trả các hành động mà Washington cho là làm gia tăng bất ổn đối với tuyến hàng hải chiến lược của thế giới.
Iran cho biết đang xây dựng cơ chế quản lý mới đối với eo biển Hormuz, trong đó tàu thuyền sẽ phải trả phí dịch vụ, nhưng các quốc gia thân thiện có thể được hưởng chính sách ưu đãi.
Iran tuyên bố phản đối mọi hoạt động quân sự tại eo biển Hormuz sau khi Anh và Pháp khẳng định sẵn sàng triển khai lực lượng nhằm hỗ trợ tự do hàng hải tại tuyến đường thủy chiến lược này.
Iran vừa thông báo sẽ bỏ hình thức thu phí qua eo biển và thay vào đó thu các khoản 'phí dịch vụ', chẳng khác nào Ticketmaster của ngành dầu mỏ.
Giới chức ngoại giao Iran vừa đưa ra phản ứng trước tuyên bố chung gần đây của Thủ tướng Anh và Tổng thống Pháp xoay quanh tình hình ở eo biển Hormuz.
Iran cảnh báo Pháp và Anh sau khi hai nước này ra tuyên bố về việc triển khai lực lượng bảo đảm tự do hàng hải tại Eo biển Hormuz.
Oman, quốc gia được mệnh danh là 'Thụy Sỹ của Trung Đông' nhờ vào danh tiếng trung lập, đang đối mặt với một vấn đề 'tiến thoái lưỡng nan': Có nên thu phí tại eo biển Hormuz hay không?
Ngày 2/7, Hải quân Mỹ đã khẳng định vai trò của mình trong việc bảo vệ tự do hàng hải và các tuyến thương mại quốc tế, trong bối cảnh tình hình an ninh tại Trung Đông và khu vực eo biển Hormuz vẫn tiềm ẩn nhiều bất ổn sau các cuộc xung đột gần đây.
Iran và Oman đang theo đuổi hai cách tiếp cận khác nhau trong quản lý eo biển Hormuz, khiến tương lai của tuyến hàng hải huyết mạch này trở thành một trong những vấn đề phức tạp nhất sau thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran.
Iran và Mỹ vừa kết thúc vòng đàm phán gián tiếp tại Doha mà chưa có dấu hiệu đạt được bước đột phá để hướng tới nền hòa bình lâu dài. Cuộc trao đổi chủ yếu xoay quanh những vấn đề mà hai bên đã thống nhất trong thỏa thuận tạm thời được công bố cách đây 2 tuần.
Một tàu công-ten-nơ nước ngoài hôm nay (1/7) đã mắc cạn ở eo biển Hormuz sau khi đi chệch khỏi tuyến đường hàng hải do chính quyền Iran chỉ định.
Theo kênh Al Jazeera ngày 1/7, một tàu container nước ngoài đã mắc cạn tại eo biển Hormuz sau khi đi vào vùng nước nông nằm ngoài tuyến hàng hải do giới chức Iran chỉ định.
Truyền thông nhà nước Iran cho biết một tàu container nước ngoài đã mắc cạn tại eo biển Hormuz sau khi không đi theo tuyến hàng hải do Tehran chỉ định. Sự việc diễn ra trong bối cảnh tranh cãi về quyền kiểm soát tuyến vận tải chiến lược này tiếp tục phủ bóng lên cuộc đàm phán gián tiếp giữa Mỹ và Iran tại Qatar.
Chuyên trang kinh tế Vùng Vịnh AGBI ngày 1/7 dẫn dữ liệu theo dõi tàu biển cho biết cuối tuần trước, một số đoàn tàu đã bắt đầu di chuyển qua hành lang phía Nam của eo biển Hormuz.
Oman ngày 29-6 tái khẳng định không ủng hộ việc áp đặt phí đối với các tàu thuyền lưu thông qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh vấn đề kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này tiếp tục trở thành tâm điểm trước vòng đàm phán mới giữa Mỹ và Iran diễn ra tại Doha (Qatar) ngày 30-6.
Phó Tổng thống Mỹ JD Vance cho biết, hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz đã phục hồi sau khi Mỹ và Iran ký bản ghi nhớ nhằm thúc đẩy nối lại hoạt động hàng hải tại tuyến vận tải chiến lược này.
Ngày 30-6, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Qatar Majed bin Mohammed Al-Ansari cho biết nước này đã đưa vào vận hành một kênh liên lạc đặc biệt nhằm ngăn chặn nguy cơ leo thang căng thẳng tại Eo biển Hormuz, đồng thời khẳng định cơ chế này đã được sử dụng để góp phần kiểm soát tình hình trong những ngày gần đây.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran Esmaiel Baghaei nhấn mạnh không cần bất kỳ sự can thiệp nào từ bên ngoài đối với các vấn đề liên quan đến eo biển Hormuz.
Vòng đàm phán mới giữa Mỹ và Iran dự kiến diễn ra tại Doha, Qatar vào ngày 30/6 nhằm tìm kiếm giải pháp chấm dứt xung đột kéo dài 4 tháng qua.
Tehran khẳng định chỉ có Iran mới có quyền rà phá thủy lôi và cảnh báo Pháp không nên có những hành động có thể làm phức tạp thêm vấn đề an ninh hàng hải.
Ngày 29-6, Ủy ban chung giữa Oman và Iran về eo biển Hormuz Strait đã tổ chức cuộc họp đầu tiên tại Muscat, nhằm thảo luận cách thức phối hợp quản lý tuyến hàng hải chiến lược này.
Ngày 29/6, Ủy ban chung Oman - Iran về eo biển Hormuz đã tổ chức cuộc họp đầu tiên tại Muscat nhằm trao đổi quan điểm về việc quản lý tuyến đường thủy chiến lược này cùng các vấn đề liên quan.
Ngày 29/6, Ủy ban chung Oman - Iran về eo biển Hormuz tổ chức cuộc họp lần đầu tiên tại Muscat, tập trung trao đổi quan điểm về việc quản lý tuyến đường thủy chiến lược này cùng các vấn đề liên quan.
Ngày 29/6, Bộ Ngoại giao Iran cho biết Tehran và Oman đã tổ chức cuộc họp đầu tiên của Ủy ban Hỗn hợp Hormuz nhằm thảo luận việc quản lý eo biển Hormuz.
Lưu lượng tàu thương mại qua eo biển Hormuz vẫn ở mức thấp, sau khi các vụ tấn công nhằm vào hai con tàu gần đây làm dấy lên những lo ngại về mức độ an toàn khi di chuyển qua tuyến đường thủy này.
Theo hãng thông tấn Anadolu, ngày 29-6, Bộ Ngoại giao Iran cho biết Tehran và Oman đã tổ chức cuộc họp đầu tiên nhằm thảo luận việc quản lý eo biển Hormuz.
Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi cho rằng mọi sự can thiệp từ bên ngoài vào tình hình tại eo biển Hormuz sẽ chỉ làm gia tăng căng thẳng và cản trở việc khôi phục hoạt động hàng hải qua tuyến đường thủy chiến lược này.
Theo Tân Hoa xã và tin nước ngoài, Trung tâm Thông tin Hàng hải liên hợp (JMIC) do Mỹ dẫn đầu đã nâng mức độ đe dọa an ninh hàng hải tại Eo biển Hormuz từ mức 'trung bình' lên mức 'đáng kể', sau khi xảy ra các vụ tấn công vào các tàu thương mại trong vùng biển gần Eo biển Hormuz.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đang phối hợp với các bên liên quan để nối lại chiến dịch giải cứu hàng nghìn thủy thủ mắc kẹt tại vịnh Ba Tư sau khi hoạt động này bị gián đoạn vì một vụ tấn công nhằm vào tàu hàng trên eo biển Hormuz.
Trung tâm Thông tin Hàng hải liên hợp JMIC do Mỹ dẫn đầu đã nâng mức độ đe dọa an ninh tại eo biển Hormuz từ 'trung bình' lên 'đáng kể' sau loạt vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại trong khu vực.
Ngày 27/6, Ngoại trưởng Ai Cập, Bahrain và Các Tiểu vương quốc Arập Thống nhất (UAE) nhấn mạnh sự cần thiết phải bảo đảm an toàn hàng hải qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh Mỹ trước đó 1 ngày đã tiến hành không kích các mục tiêu quân sự của Iran sau khi cáo buộc Tehran tấn công một tàu hàng đang lưu thông qua eo biển Hormuz bằng thiết bị bay không người lái.
Trung tâm Thông tin Hàng hải liên hợp (JMIC) do Mỹ dẫn đầu đã nâng mức độ đe dọa an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz từ mức trung bình lên mức 'đáng kể' sau các vụ tấn công vào các tàu thương mại.
Ngày 26/6, chỉ vài giờ sau khi một tàu bị Iran bắn, số lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz ít hơn so với đầu tuần này, theo dữ liệu theo dõi tàu.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) thuộc Liên hợp quốc đã quyết định tạm dừng kế hoạch hỗ trợ các tàu mắc kẹt rời khỏi eo biển Hormuz sau khi một tàu container treo cờ Singapore bị tấn công trong khu vực, làm dấy lên lo ngại về tình hình an ninh hàng hải dù Mỹ và Iran đã đạt được thỏa thuận ngừng bắn tạm thời.
Ngày 26-6, Ngoại trưởng Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) Sheikh Abdullah bin Zayed đã điện đàm với người đồng cấp Iran Abbas Araghchi, nhấn mạnh sự cần thiết phải bảo vệ các hành lang hàng hải và bảo đảm tự do lưu thông qua eo biển Hormuz trong bối cảnh tình hình an ninh khu vực vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Giá dầu thô đang trên đà ghi nhận mức giảm mạnh trong tuần khi nhiều báo cáo cho thấy lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz đã phục hồi đáng kể.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã quyết định tạm dừng kế hoạch hỗ trợ sơ tán hàng trăm tàu thương mại mắc kẹt tại vịnh Ba Tư, sau khi một tàu hàng bị tấn công trên eo biển Hormuz. Thông tin được đưa ra trên trang mạng xã hội X chính thức của IMO ngày 26-6.
Sau khi một tàu hàng báo cáo bị tấn công gần bờ biển Oman, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) thuộc Liên hợp quốc ngày 25-6 đã quyết định tạm dừng chương trình hộ tống tàu qua Eo biển Hormuz để rà soát các điều kiện an toàn.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) ngày 25/6 thông báo tạm dừng hoạt động sơ tán các tàu bị mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz, sau khi một con tàu bị tấn công tại vịnh Oman.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) thuộc Liên hợp quốc (LHQ) đã quyết định đình chỉ kế hoạch sơ tán tại eo biển Hormuz sau khi một tàu chở hàng bị tấn công tại Vịnh Oman. Động thái này diễn ra trong bối cảnh tình hình an ninh hàng hải tại khu vực vẫn còn nhiều bất ổn.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) ngày 25-6 thông báo tạm thời đình chỉ hoạt động sơ tán các tàu bị mắc kẹt trong và xung quanh eo biển Hormuz sau khi một tàu bị tấn công ở Vịnh Oman.
Ngày 25/6, tàu hàng đang di chuyển qua eo biển Hormuz, gần bờ biển Oman bị trúng đạn, dấy lên lo ngại mới về an ninh tại tuyến hàng hải quan trọng bậc nhất thế giới.
Phía Mỹ cáo buộc Lực lượng Vệ binh cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) là bên đã tấn công một tàu chở hàng treo cờ Singapore ở eo biển Hormuz.
Sau thỏa thuận khung giữa Mỹ và Iran nhằm mở lại eo biển Hormuz, ưu tiên hàng đầu hiện nay là rà phá thủy lôi trên tuyến hàng hải chiến lược bậc nhất thế giới.
Một tàu hàng treo cờ Singapore đã bị tấn công khi đi qua eo biển Hormuz, làm gia tăng lo ngại về nguy cơ đổ vỡ thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran liên quan đến an toàn hàng hải.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã quyết định tạm dừng kế hoạch đưa các tàu mắc kẹt rời khỏi eo biển Hormuz sau khi một tàu container bị trúng một vật thể chưa xác định trên hành trình đi qua khu vực này, cho thấy tình hình an ninh tại tuyến hàng hải chiến lược vẫn hết sức mong manh dù Mỹ và Iran đã đạt được thỏa thuận ngừng bắn tạm thời.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) thuộc Liên Hợp Quốc đã tạm dừng chiến dịch hộ tống tàu đi qua eo biển Hormuz, sau khi 1 tàu hàng báo cáo bị tấn công. Diễn biến này làm dấy lên lo ngại về tính bền vững của thỏa thuận sơ bộ giữa Mỹ và Iran.
Nhật báo Financial Times (FT) ngày 25/6 đưa tin chi phí bảo hiểm cho tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz đã giảm hơn một nửa trong 6 ngày qua, khi lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran tiếp tục được duy trì.
Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) của Liên Hợp Quốc cho biết sẽ sơ tán hơn 11.000 thuyền viên bị mắc kẹt ở eo biển Hormuz vì cuộc chiến tranh Mỹ - Iran.
Ba siêu tàu chở dầu bị mắc cạn đã đi qua eo biển Hormuz vào ngày 23/6, trong khi đó bảy tàu chở LNG rỗng liên quan đến Qatar đã đi vào khu vực này trong những tuần gần đây. Dấu hiệu ban đầu này cho thấy hoạt động vận chuyển khí đốt ở vùng Vịnh có thể đang được nối lại.
Oman sẽ mở một hành lang hàng hải tạm thời cho tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz với lý do nước này có trách nhiệm đối với một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới và cam kết về tự do hàng hải.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) ngày 23-6 đã công bố kế hoạch sơ tán hơn 11.000 thủy thủ đang mắc kẹt ở eo biển Hormuz.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio khẳng định eo biển Hormuz là tuyến hàng hải quốc tế và không quốc gia nào có quyền thu phí quá cảnh đối với tàu thuyền đi qua khu vực này.
Iran và Oman nhất trí thành lập một ủy ban chung để thảo luận về cơ chế quản lý hoạt động hàng hải tại Eo biển Hormuz trong tương lai, bao gồm điều phối vận tải biển, các dịch vụ liên quan và các khoản phí đi kèm.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã chính thức khởi động chiến dịch sơ tán quy mô lớn đối với hơn 11.000 thủy thủ đang mắc kẹt tại eo biển Hormuz. Hoạt động này được triển khai sau khi Mỹ và Iran ký kết một biên bản ghi nhớ (MoU) nhằm chấm dứt chiến sự do Mỹ và Israel phát động nhằm vào Iran.
Iran và Mỹ nhất trí thiết lập đường dây nóng nhằm xử lý nhanh các sự cố phát sinh tại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược vận chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ toàn cầu.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) của Liên hợp quốc bắt đầu sơ tán hơn 11.000 thủy thủ bị mắc kẹt ở eo biển Hormuz sau khi Mỹ và Iran ký kết bản ghi nhớ.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio tuyên bố Washington sẽ không chấp nhận việc Iran thu phí hoặc lệ phí tại eo biển Hormuz.
Trong bài đăng trên mạng xã hội Truth Social ngày 23/6, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố eo biển Hormuz sẽ mở cửa và 'không còn bất kỳ hoạt động phong tỏa nào'.
Ngày 23/6, Iran và Oman tái khẳng định cam kết bảo đảm hoạt động vận tải thương mại an toàn và không thu phí qua eo biển Hormuz.
Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf nhấn mạnh việc quản lý eo biển Hormuz sẽ không bao giờ được thực hiện theo cách như trước khi xung đột xảy ra.
Eo biển Hormuz, một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới, đang đứng trước nguy cơ ùn tắc khi có tới hơn 400 con tàu lớn đang chờ đợi để đi qua...
Theo truyền thông nước ngoài, cuộc đàm phán Mỹ-Iran diễn ra ngày 21/6 tại Thụy Sĩ đã khép lại, với bước tiến về giảm căng thẳng tại Eo biển Hormuz.
Sadreddin Niavarani, Phó Chủ tịch Ủy ban Xuất khẩu thuộc Phòng Thương mại Iran, cho biết hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu của nước này đã được nối lại thông qua các tuyến hàng hải phía Nam sau khi lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ được dỡ bỏ và eo biển Hormuz từng bước mở cửa trở lại.
Ngày 21/6, các nước trung gian là Pakistan và Qatar ra tuyên bố chung cho biết Iran và Mỹ đã nhất trí thiết lập một 'đường dây liên lạc' nhằm tránh các sự cố tại eo biển Hormuz, cũng như thành lập một 'nhóm điều phối tránh xung đột' với Liban nhằm chấm dứt các hoạt động quân sự.
Bộ trưởng phụ trách vận tải biển Ấn Độ, ông Sarbananda Sonowal, ngày 20/6 cho biết ba tàu chở dầu treo cờ Ấn Độ, vận chuyển hơn 860.000 tấn dầu cùng 94 thủy thủ người Ấn Độ đã đi qua eo biển Hormuz an toàn và đang trên đường về Ấn Độ.