Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM (GTVT) vừa đề xuất 7 dự án đường sắt đô thị cần ưu tiên, đầu tư giai đoạn 2021-2025 với tổng mức đầu tư hơn 210.000 tỷ đồng.
Trong điều kiện nguồn vốn ngân sách hạn hẹp, ODA gặp khó, TP.HCM đang lên phương án mới để huy động vốn hơn 210.000 tỷ đồng để đầu tư bảy tuyến metro trong giai đoạn 2021 -2035.
Những năm qua, TP Hà Nội đã ưu tiên bố trí các nguồn lực về vốn, cơ chế chính sách... để thực hiện mục tiêu giảm thiểu ùn tắc, tai nạn giao thông một cách hiệu quả.
Nhiều ý kiến chuyên gia và doanh nghiệp nhận định, thị trường vùng ven trong 3 tháng cuối năm 2022 đang trên đà tăng trưởng tốt. Đặc biệt là các dự án có vị trí chiến lược mang đến không gian sống trong lành được dự báo sẽ không ngừng tăng, kéo theo xu hướng đầu tư dịch chuyển về vùng ven là tất yếu.
Ai cũng rõ lợi ích của việc giảm ùn tắc giao thông, nhưng mỗi khi vấn đề thu phí xe cơ giới vào trung tâm Hà Nội (cũng là nhằm giảm ùn tắc giao thông) được đưa ra, dư luận lại dậy sóng.
Phúc An Ashita đang thu hút khách đầu tư nhờ sở hữu pháp lý chỉn chu và hạ tầng hoàn thiện.
Đề án thu phí xe ô tô vào nội đô của Hà Nội vừa được đơn vị tư vấn là đại diện Trường Đại học GTVT bổ sung lần thứ 3. Theo đó, từ nay đến năm 2025, Hà Nội sẽ lập gần 100 trạm thu phí tại các tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí ô tô vào nội đô.
Theo các chuyên gia, khi các thành phố lớn như TP.HCM, Hà Nội đang ngày càng khan hiếm nguồn cung, trong khi tốc độ đô thị hóa tại các khu vực phụ cận lại đang trên đà phát triển khi ngày càng có nhiều KCN lớn đổ về đây đã khiến loại hình shophouse vùng ven trở thành tâm điểm của nhà đầu tư những tháng cuối 2022.
Theo các chuyên gia, khi các thành phố lớn như TP.HCM, Hà Nội đang ngày càng khan hiếm nguồn cung, trong khi tốc độ đô thị hóa tại các khu vực phụ cận lại đang trên đà phát triển khi ngày càng có nhiều KCN lớn đổ về đây đã khiến loại hình shophouse vùng ven trở thành tâm điểm của nhà đầu tư những tháng cuối 2022.
Được ví là tuyến đường nội đô quan trọng nhất thành phố biên cương, Đại lộ Trần Hưng Đạo (thành phố Lào Cai) là trục giao thông duy nhất chạy xuyên suốt trung tâm mới.
Mô hình shophouse luôn giữ được giá trị cả trong bối cảnh thị trường nhiều thách thức, tiềm năng tăng trưởng nhờ vị trí chiến lược, lợi thế '3 trong 1' vừa để ở, kinh doanh và cho thuê với số lượng giới hạn, các chỉ số sinh lời, thanh khoản đều cao.
Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), việc chuẩn bị đầu tư, thực hiện các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đều chậm tiến độ và tăng tổng mức đầu tư. Thị phần vận tải có chiều hướng giảm sút theo từng năm.
Bối cảnh nguồn cung thắt chặt trong những tháng cuối năm 2022 đã khiến không ít nhà đầu tư e ngại xuống tiền. Tuy vậy, nhờ đó mà thị trường dần trở về trạng thái ổn định và cân bằng, các nhà đầu tư trung và dài hạn có nhiều cơ hội tiếp cận những sản phẩm chất lượng hơn.
Kỷ niệm 68 năm Ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2022), người dân Hà Nội đón nhận nhiều tin vui khi nhiều công trình giao thông lớn trên địa bàn Thủ đô được khởi công hoặc được khánh thành, đưa vào sử dụng.
Trước khi thực hiện các giải pháp khác, việc thực hiện phân luồng xe tải có lẽ là biện pháp làm được ngay để góp phần kéo giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô Hà Nội.
Chuyên gia giao thông đánh giá hầm chui sẽ giúp tăng năng lực lưu thông, song không thể giải quyết triệt để tình trạng tắc đường.
Hầm chui Lê Văn Lương được xây dựng nhằm giải quyết được vấn đề ùn tắc tại khu vực Tố Hữu- vành đai 3, nhưng ngay sau khi thông xe đã ùn tắc.
Phúc An Ashita đang thu hút khách đầu tư nhờ sở hữu pháp lý chỉn chu và hạ tầng hoàn thiện.
Chiếc Ducati Panigale V4 SP2 đầu tiên đã xuất hiện tại Việt Nam có giá 1,364 tỷ đồng và hiện cũng đã có chủ.
Sau 1 tuần ghi hình ô tô đi vào làn dừng khẩn cấp, dừng đỗ sai quy định trên tuyến cầu Thanh Trì - Vành đai 3 (Hà Nội), lực lượng CSGT đã xử lý hàng loạt xe vi phạm.
Sáng 30/9, nhiều khu vực tại Hà Nội có mưa vừa, mưa to khiến giao thông trên nhiều tuyến đường đông đúc. Trên đường Trần Phú, Nguyễn Trãi, Cầu Giấy…cảnh ùn tắc diễn ra từ rất sớm.
Lực lượng chức năng sẽ chia làm ba ca mỗi ngày, tuần tra trên Vành đai 3 từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long bằng môtô chuyên dụng, khi phát hiện xe vi phạm sẽ ghi hình làm bằng chứng để xử lý.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị thành phố chấp thuận cho tiếp tục triển khai thí điểm phân làn phương tiện tách riêng ôtô, xe máy trên đường Nguyễn Trãi đến hết năm 2022.
Theo Sở GTVT Hà Nội, tình trạng ùn tắc trên đường Nguyễn Trãi giảm rõ rệt, nhưng để đánh giá chính xác hơn nữa trong thời gian học sinh, sinh viên đi học trở lại, Sở đề xuất tiếp tục triển khai thí điểm phương án phân làn đường Nguyễn Trãi từ nay đết hết năm 2022.