Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đang hoàn thiện thủ tục để khởi công dự án thành phần 3 đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô vào dịp 19/8.
Khi nói đến chuyển đổi từ xe xăng truyền thông sang xe điện, Trung Quốc chính là một trong những nước đạt được nhiều thành công nhất. Tuy nhiên, Trung Quốc cũng không phải thành công ngay từ đầu, mà cũng cần có lộ trình và những giải pháp hỗ trợ hiệu quả.
Ban điều hành dự án cầu Đại Ngãi (thuộc Ban QLDA 85) cho biết, trước 2/9 cầu Đại Ngãi 2 sẽ chính thức thông xe tạm để phục vụ việc đi lại của người dân.
Quy định tham gia giao thông bằng xe đạp điện vẫn tuân theo các quy định chung của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành. Người dân cần lưu ý để đảm bảo an toàn, tuân thủ luật và tránh các hành vi nguy hiểm.
Từ ngày 1/8, cầu Đại Ngãi 2 thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 đã chính thức thông xe tạm.
Trên cơ sở đề xuất của địa phương, Ban Quản lý dự án 85 có phương án tổ chức thông xe tạm cầu Đại Ngãi 2 trước ngày 2/9 để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Ngày 19/8 tới đây, Hà Nội sẽ khởi công tuyến đường cao tốc trên cao thuộc dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
Với chiều dài hơn 113 km, đi qua 3 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, tuyến đường cao tốc trên cao thuộc dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô sẽ được khởi công vào ngày 19/8.
Đêm 30/7, một trận giông lốc mạnh đã gây ra sự cố nghiêm trọng tại cầu Thái Bình (tỉnh Hưng Yên), làm đổ sập hệ thống đèn chiếu sáng, đèn trang trí, cột điện và gần 40m lan can phía bên phải cầu. Toàn bộ kết cấu bị cuốn văng xuống sông, rất may không có thiệt hại về người.
Đêm 30/7, tại tỉnh Hưng Yên xuất hiện dông lốc kèm mưa đã hất văng một phần hệ thống đèn chiếu sáng cùng lan can của cầu Thái Bình xuống sông Trà Lý...
Tối 30/7, một trận giông lốc mạnh đã gây ra sự cố nghiêm trọng tại cầu Thái Bình, thuộc phường Thái Bình (Hưng Yên). Giông lốc khiến 50m lan can bên phải cầu tại Km85+157 trên Quốc lộ 10, toàn bộ hệ thống đèn chiếu sáng và cột điện rơi xuống sông Trà Lý.
Dông lốc đêm 30/7 quật đổ lan can, hệ thống đèn cầu Thái Bình, lực lượng chức năng khẩn trương khắc phục, phân luồng đảm bảo an toàn giao thông.
Đến sáng sớm 31/7, các đơn vị chức năng của tỉnh Hưng Yên đang tiếp tục rà soát, đánh giá mức độ thiệt hại sự cố lan can cầu Thái Bình bị gió lốc cuốn đổ và đề xuất phương án xử lý, khắc phục dứt điểm trong thời gian sớm nhất.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành Quyết định số 585/QĐ-UBND phê duyệt dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà (cây cầu nối giữa tỉnh Đồng Nai cũ và tỉnh Bình Phước cũ).
Đồng Nai vừa phê duyệt dự án xây dựng cầu Mã Đà tổng vốn hơn 133 tỷ đồng. Đây là một trong các công trình trọng điểm, góp phần hình thành trục liên kết các tỉnh Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép – Thị Vải…
Dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà có tổng mức đầu tư hơn 133 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách của tỉnh Đồng Nai.
Ngày 29/7, cán bộ phụ trách an toàn Dự án cầu Đại Ngãi 2 của Tổng Công ty Xây dựng Số 1 (CC1) Nguyễn Anh Đức cho biết, từ ngày 1/8 sẽ chính thức cho xe từ 16 chỗ trở xuống, xe thô sơ chở hàng nông sản của người dân lưu thông tạm qua cầu cầu Đại Ngãi 2 và dự kiến ngày 19/8 sẽ cho tất cả các loại xe lưu thông qua cầu.
Thông tin từ Ban Quản lý Dự án 85, Bộ Xây dựng, công trình cầu Đại Ngãi 2, địa bàn thành phố Cần Thơ, nối xã Đại Ngãi với xã An Thạnh (Cù Lao Dung cũ) sẽ được thông xe tạm cho các loại xe từ 16 chỗ ngồi trở xuống, mô tô, xe máy, xe thô sơ được qua lại từ ngày 1/8/2025. Đây là tin vui đối với người dân khu vực huyện Cù Lao Dung, tỉnh Sóc Trăng cũ (nay là xã An Thạnh và xã Đại Ngãi, thành phố Cần Thơ), sau nhiều năm mong đợi một cây cầu kết nối thuận tiện, an toàn.
Ngày 29/7, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà với kinh phí hơn 133 tỷ đồng từ nguồn ngân sách. Đây là cầu để kết nối tuyến giao thông trực tiếp duy nhất giữa tỉnh Đồng Nai (cũ) và tỉnh Bình Phước (trước đây).
Cầu Mã Đà giai đoạn 1 dự kiến khởi công ngày 19/8, được thiết kế với 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và vận tốc tối đa 80km/h.
Ngày 29-7, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đã ký Quyết định số 585/QĐ-UBND của UBND tỉnh phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Từ 6 giờ sáng nay (29-7) Lữ đoàn 249, Binh chủng Công binh đã vận hành phà quân sự trở lại để đưa nhân dân qua sông tại bến Phong Châu, Phú Thọ.
Từ ngày 26-7, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông đoạn Km225+900-Km227+500, đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình để phục vụ thi công giai đoạn 3 nút giao Phú Thứ và tuyến đường kết nối tại xã Tiên Hiệp, thành phố Phủ Lý cũ.
Nước lũ dâng lên quá nhanh từ thượng nguồn sông Lam, khiến hàng ngàn người dân ở vùng hạ du trở tay không kịp. Trong đêm, một lợn mẹ sinh hạ 21 lợn con được chủ nhà chạy đua với lũ, đưa cả đàn lợn thoát cảnh ngập lụt.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa thông báo thời gian phân luồng, tổ chức giao thông tạm thời tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Km225+900-Km227+500) từ ngày 26/7.
Khi tham gia giao thông, bạn đã biết chuyển hướng không có tín hiệu báo hướng rẽ thì bị phạt bao nhiêu tiền chưa? Nếu chưa rõ thông tin này, hãy đọc bài viết dưới đây.
Hàng trăm nhà dân ở vùng hạ du tỉnh Nghệ An bị ngập nước, người dân phải di chuyển lên núi cao để lánh nạn.
Các nhà máy thủy điện tiếp tục đồng loạt xả nước lũ khiến vùng hạ du ở Nghệ An tiếp tục bị ngập úng nghiêm trọng, người dân ở sát sông Lam hối hả chạy đua với nước lũ dâng cao chưa từng thấy.
Trên các tuyến quốc lộ 279, 18C, đường nối quốc lộ 18 - Yên Tử - Ngọa Vân đã xảy ra sạt lở taluy dương, đất tràn mặt đường.
Sau thời gian thi công, hầm Đèo Ngang nối Hà Tĩnh và Quảng Trị với chiều dài 555m đã gần khoan thông. Chủ đầu tư cùng đơn vị thực hiện dự án đang nỗ lực hoàn thiện, đưa công trình vào sử dụng đúng tiến độ đề ra.
Để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tình trạng ùn ứ, lực lượng Cảnh sát trật tự - Công an phường Tây Hồ đã tiến hành tuần tra, xử lý hàng trăm phương tiện vi phạm.