Vượt nắng gắt, 'đua' với giá vật liệu leo thang, công trường cầu Đại Ngãi 1 trên sông Hậu tăng tốc trong thế gọng kìm chi phí.
Trên công trường cầu Hiếu Liêm (Đồng Nai), hàng trăm công nhân đang thi công ngày đêm. Nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành, dự án hướng tới hợp long dịp 30/4 và khai thác chính thức vào cuối tháng 6.
Công trình cầu vượt sông Đuống dài 1,9 km, quy mô 10 làn xe thuộc dự án kết nối Hà Nội - sân bay Gia Bình với tổng đầu tư gần 33.000 tỷ đồng đang khẩn trương thi công các hạng mục trụ cầu.
Hàng loạt mũi thi công cầu Thượng Cát đang tăng tốc để xong bệ trụ trước 30/6. Đây là mốc then chốt để vượt lũ và hướng tới hợp long toàn cầu vào tháng 9.
Dự án cầu Hồng Hà thuộc đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã hoàn tất bàn giao mặt bằng, nhiều hạng mục thi công vượt tiến độ khoảng 5 tháng.
Việc chạy tàu thử nghiệm trên luồng tạm sông Nhà Bè được triển khai nhằm kiểm chứng phương án thiết kế cầu Phú Mỹ 2 và khả năng bảo đảm an toàn hàng hải cho các tàu thuyền qua khu vực này.
Dự án cầu Hồng Hà với tổng vốn 10.000 tỷ đồng đang triển khai 30 mũi thi công đồng loạt. Nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ trụ cầu trong năm 2026.
Dự án nút giao Tân Vạn dài 2,4km với thiết kế 3 tầng giao thông phức tạp đang đẩy nhanh tiến độ thi công, đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào cuối quý 2 năm 2026.
Cầu Hiếu Liêm thuộc dự án Thủy điện Trị An mở rộng đang đẩy nhanh tiến độ để thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4 và đưa vào vận hành chính thức từ ngày 30/6.
Sau gần một năm thi công, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khởi công từ tháng 3/2025 đang dần lộ diện hình hài với nhiều hạng mục quan trọng. Công trình được kỳ vọng tạo điểm nhấn cảnh quan mới cho khu vực trung tâm TPHCM.
Cầu Hiếu Liêm bắc qua sông Đồng Nai dự kiến sẽ hợp long và thông xe kỹ thuật vào dịp 30-4 tới đây; công trình sẽ chính thức đưa vào khai thác, sử dụng vào ngày 30-6-2026. Thông tin này vừa được chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án Điện 3, thuộc Tập đoàn Điện lực Việt Nam đưa ra.
Đến nay công trình cầu Hiếu Liêm bắc qua sông Đồng Nai đang dần hiện rõ hình hài. Nhiều hạng mục quan trọng đạt sản lượng cao, tạo tiền đề để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hợp long và thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4.
Với mục tiêu giảm áp lực giao thông cho cầu Mai Lĩnh hiện hữu và hoàn thiện hạ tầng trên QL6, dự án cầu Mai Lĩnh mới được khởi công từ tháng 6/2025. Hiện công trình đang được đẩy nhanh tiến độ, một số trụ cầu vượt sông đầu tiên đã được đổ bê tông, phấn đấu hoàn thành trong năm 2027.
Sau khi nhường đất cho công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô, nhiều hộ dân ở xã Mê Linh đã ổn định nơi ở mới tại các khu tái định cư được đầu tư đồng bộ, từng bước bắt đầu một cuộc sống mới với nhiều tiện ích và điều kiện sinh hoạt tốt hơn.
Nút giao Vành đai 4 và Quốc lộ 6 đang triển khai cầu vượt trực thông và hệ thống đường song hành, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa Hà Nội với các tỉnh phụ cận.
Các dự án cầu Mễ Sở, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Tứ Liên, Thượng Cát, Hồng Hà và Vân Phúc đang triển khai thi công trụ móng, kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông cho Hà Nội.
Sau khi hoàn tất bàn giao mặt bằng, dự án cầu Hồng Hà, hạng mục quan trọng của tuyến Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang được đẩy nhanh thi công với 30 mũi công trình, gần 500 kỹ sư, công nhân và hơn 200 máy móc hoạt động liên tục. Đến nay, nhà thầu đã hoàn thành khoảng 600/941 móng cọc và 30 trụ cầu, đưa toàn dự án vượt tiến độ kế hoạch khoảng 5 tháng.
Sau hơn 3 năm triển khai, cầu Tân Lang và tuyến đường liên kết vùng thuộc 2 phường Nguyễn Úy, Lê Hồ (tỉnh Ninh Bình) đã hoàn thành và được đưa vào sử dụng.
Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Nguyễn Tường Văn làm Trưởng đoàn vừa thị sát, kiểm tra hiện trường thi công Dự án mở rộng cao tốc La Sơn – Hòa Liên (nối TP Huế với TP Đà Nẵng) nói chung, khắc phục điểm sạt lở đường nói riêng do bão lũ gây ra vào cuối tháng 11 và đầu tháng 12-2025.
Với quyết tâm đưa vào khai thác sớm, mở rộng không gian đô thị, tạo đà để Thủ đô phát triển, chủ đầu tư, nhà thầu dự án cầu Hồng Hà đang rốt ráo thi công, vượt tiến độ đề ra.
Mực nước Sông Đà đoạn hạ lưu Nhà máy Thủy điện Hòa Bình đang giảm mạnh, để lộ nhiều bãi sỏi và cả mố trụ của cầu Hòa Bình vốn nằm sâu dưới lòng sông. Nhiều khu vực giữa dòng xuất hiện cồn cát lớn, có nơi nhìn thấy rõ đáy sông.
Cầu vượt tại nút giao Phạm Tu - Tỉnh lộ 70 (Hà Nội) thuộc dự án hơn 1.500 tỷ đồng thi công dang dở nhiều năm, cỏ mọc um tùm, trong khi khu vực thường xuyên ùn tắc.
Là một trong những hạng mục trọng điểm của dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô, cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực.
Hạng mục cầu Mai Lĩnh thuộc dự án cải tạo Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai đang được đẩy nhanh thi công nhằm mở rộng lên 4 làn xe, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Trong khi các hạng mục dưới lòng sông đang được đẩy mạnh thi công để kịp mục tiêu vượt lũ tiểu mãn vào tháng 5/2026, dự án cầu Trần Hưng Đạo hiện nỗ lực giải quyết các khó khăn về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật nhằm đảm bảo tiến độ về đích vào Quý II/2027.
Sau hơn 30 năm đưa vào khai thác, cầu Thanh Hà trên tỉnh lộ 4 xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng. UBND thành phố Huế vừa phê duyệt chủ trương đầu tư xây mới với kinh phí gần 125 tỷ đồng.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đã hoàn thành khoảng 50% khối lượng. Những ngày đầu xuân, công trường rộn ràng trở lại, phía Tp.HCM tăng tốc thi công, Đồng Nai tập trung giải phóng mặt bằng.
Sau hơn 30 năm đưa vào khai thác, cầu Thanh Hà trên đường tỉnh lộ 4 xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng, UBND TP Huế vừa phê duyệt chủ trương đầu tư, với gần 125 tỷ đồng.
Trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh có nhiều tuyến sông lớn chảy qua tạo điều kiện thuận lợi phát triển vận tải đường thủy nội địa. Tuy nhiên, tại một số địa phương vẫn còn tình trạng bến thủy chưa được cấp phép hoặc đã hết thời hạn nhưng vẫn tiếp tục khai thác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng môi trường và hành lang đê điều. Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, các ngành chức năng đã và đang quyết liệt kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm nhằm đưa hoạt động của bến thủy vào nền nếp.
Dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) và đường dẫn bắc qua sông Hồng với tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng đang được tăng tốc triển khai đảm bảo vận hành vào năm 2027.
Sông Đà cạn trơ đáy, lòi cả trụ cầu và có những đoạn người dân có thể cuốc bộ ra đến khu vực giữa sông dù đây mới là thời điểm đầu năm.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu Phước An nối TP.HCM và Đồng Nai đã hoàn thành một nửa khối lượng. Hiện phía TP.HCM đang tăng tốc về đích, còn Đồng Nai tập trung giải phóng mặt bằng.
Ngày 28-2, trao đổi với PV Báo SGGP, ông Phạm Văn Tâm, Chủ tịch UBND phường Trung Nhứt (TP Cần Thơ) cho biết, trên địa bàn vừa xảy ra sự cố sập cầu giao thông trên tỉnh lộ 921.
Cầu Trần Hưng Đạo đang tập trung thi công các trụ giữa sông Hồng để kịp tiến độ năm 2027, tuy nhiên hạng mục phía Hoàn Kiếm hiện gặp khó do chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng.
Hạng mục hầm chui trực thông và các cầu nhánh thuộc dự án nút giao phía Tây Hà Nội đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thiện và đưa vào vận hành năm 2026.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo đang chạy đua tốc độ để về đích vượt tiến độ, công trình đang thi công cả đêm và không nghỉ tết. Tuy nhiên, trụ cầu có vị trí quan trọng số 1 và là trụ vượt sông phía nội thành nằm trên địa bàn phường Hồng Hà chưa thể thi công.
Giữa đại ngàn, những trụ cầu bê tông cao vút bắc qua thung lũng sâu, sườn núi dựng đứng, tạo nên dấu ấn nổi bật trên tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 2 do Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư.
Sở Xây dựng vừa báo cáo UBND TP Hà Nội các phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án hơn 21.377 tỷ đồng, nhằm giảm ùn tắc giao thông tại khu vực phía Tây nội đô, một trong những điểm nóng về hạ tầng của Thủ đô.