Bộ Công Thương bắt đầu vào cuộc tìm hướng giải quyết vụ việc một số doanh nghiệp chế biến, xuất khẩu nhân hạt điều có dấu hiệu bị lừa đảo khi xuất 36 container sang Ý.
Giá cước vận chuyển cao ngất ngưỡng đang làm các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản 'đau đầu' trong việc lựa chọn nên bán hàng cho đối tác nhập khẩu theo giá CIF hay là theo giá FOB. Nhất là nhìn vào bài học từ vụ 100 container hạt điều có nguy cơ bị lừa khi xuất sang Ý, đang đòi hỏi việc cân nhắc phương thức bán nhằm đảm bảo an toàn hơn.
Để đóng cửa thị trường năng lượng Nga, Mỹ và đồng minh phải mở ra cho mình những thị trường khác để bù đắp thiếu hụt. Sự đối đầu trên sẽ làm cho Mỹ hướng đến các nước xa biên giới với Nga như Iran, Venezuela.
Hôm thứ Tư 2/3, Bộ Giao thông Vận tải Anh cho biết dầu và khí đốt từ Nga vẫn có thể được nhập khẩu vào Anh mặc dù các tàu của Nga bị cấm vào các cảng của Anh.
Ba hãng tàu container lớn nhất thế giới đều đã tạm dừng nhận các chuyến hàng không thiết yếu tới Nga và từ Nga...
Năm 2021, đối với ngành hàng không, là năm thứ 2 liên tiếp phải chịu tác động rất nặng nề bởi đại dịch COVID-19. Hãng hàng không quốc gia - Vietnam Airlines cũng đã phải dừng hầu hết các đường bay ở một số thời điểm, cắt giảm lương, nhân sự để duy trì hoạt động.
Xuất khẩu nhiều khả năng sẽ khó tăng trưởng mạnh vào năm 2022 do hành vi mua sắm đã được đẩy mạnh từ năm 2020, 2021...
Sở Tài chính Quảng Nam cho rằng, 2 gói thầu thuê tàu lai kéo tàu vi phạm (hơn 1 tỷ đồng) và thuê dịch vụ trông coi, bảo vệ tàu (950 triệu đồng) của Cảnh sát biển đã thực hiện theo quy trình chào hàng cạnh tranh rút gọn là không đúng quy định.
Qua một năm bị tác động bởi dịch bệnh và nhiều biến động của thị trường, 19 tập đoàn, tổng công ty thuộc Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (Ủy ban) vẫn đạt 99% kế hoạch doanh thu, vượt 70% kế hoạch lợi nhuận trước thuế và vượt 27% kế hoạch nộp ngân sách nhà nước.
Tính chung cả năm 2021, ngành cảng biển & logistics trên thị trường chứng khoán đã tăng 94% so với năm 2020 và cao hơn 60% so với chỉ số VN-Index.
Bất chấp các tác động của đại dịch COVID-19, ngành cảng biển logistics vẫn ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2021.
Đại dịch COVID-19, lạm phát, lãi suất tăng, gián đoạn chuỗi cung ứng và tranh cãi về các quy định tiêm vaccine ngừa COVID-19 sẽ tiếp tục thách thức các doanh nghiệp nhỏ.
Mức lạm phát ở các nền kinh tế của châu Á có phần trầm lắng hơn, tuy nhiên triển vọng vẫn chưa chắc chắn trong năm 2022 và cần chuẩn bị sẵn kịch bản đối phó.