Vụ va chạm giữa tàu khách và tàu hàng ở Chennai (Ấn Độ) tối 11/10 (giờ địa phương) khiến ít nhất 19 hành khách bị thương, các nạn nhân đã được đưa đến bệnh viện khu vực điều trị.
Ngày 11/10, Bộ GTVT vừa có công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP Hà Nội về việc triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Hiện nay, Việt Nam đang tích cực hợp tác với Trung Quốc để đầu tư xây dựng 3 dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc là: tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, chiều dài 380km; tuyến Hà Nội - Đồng Đăng dài 156km và tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái dài 187km.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, biểu tượng công trình thế kỷ, có ý nghĩa chiến lược trong tiến trình đưa đất nước tiến lên hiện đại nhưng quá trình nghiên cứu, thực thi lại khá trắc trở khi có tới gần 20 năm 'thai nghén' với rất nhiều thăng trầm. Tới nay, có thể coi là thời điểm chín muồi để thúc đẩy dự án sớm triển khai trên thực tế.
Nâng cấp Cảng Nhà Rồng – Khánh Hội nhằm góp phần phục vụ nhu cầu, thu hút ngày càng nhiều du khách đến thăm TP.HCM bằng tàu biển quốc tế; đồng thời cũng là nơi kết nối không gian với khu vực trung tâm, tạo thêm địa điểm vui chơi, giải trí, phục vụ cho nhu cầu người dân địa phương, du lịch...
Chiều 6/10, tại ga Sài Gòn (TPHCM), Đơn vị Vận tải đường sắt Sài Gòn tổ chức bán vé Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 phục vụ người dân đi lại dịp Tết.
Từ ngày 28/7 – 28/9, tại khu gian Thừa Lưu – Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế liên tục xảy ra các vụ việc tàu khách và tàu hàng trật bánh. Cá biệt, ngày 28/9 có đến 2 vụ tàu bị trật bánh trong ngày.
Ngành đường sắt đã chính thức mở bán vé tàu Tết cho khách hàng cá nhân. Năm nay, đường sắt sẽ không bán ghế phụ nhằm tăng cường chất lượng phục vụ hành khách.
Trên thế giới tồn tại 2 xu hướng đối với đường sắt tốc độ cao là chỉ để chở khách và kết hợp cả chở khách và chở hàng. Đối với Việt Nam, đường sắt tốc độ cao sẽ đáp ứng nhu cầu lớn về vận tải hành khách, đồng thời, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết và đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh.
Cảng Nha Trang tạm dừng đón các chuyến tàu du lịch biển quốc tế vì cầu cảng xuống cấp, một số tàu du lịch quốc tế đã quyết định hủy chuyến ghé thăm phố biển Nha Trang.
Nhằm đáp ứng nhu cầu du xuân của người dân trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, ngành đường sắt sẽ tăng cường thêm các chuyến tàu khách từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Trung và ngược lại.
23 ga hành khách dự kiến bố trí trên tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam phù hợp với hiện trạng, quy hoạch phát triển của địa phương; đặt tại khu vực trung tâm kinh tế, chính trị các địa phương, tiếp cận khu vực trung tâm đô thị, khu vực quy hoạch có tiềm năng tạo ra không gian phát triển mới, khai thác có hiệu quả nguồn lực quỹ đất.
Sáng 5-10, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải chủ trì họp Thường trực Chính phủ với các bộ, ngành về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và tình hình triển khai các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.
Sáng 5/10, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ với các bộ, ngành, cơ quan liên quan để thảo luận, cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam và tình hình triển khai các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.
Quá trình nghiên cứu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, 3 phương án được đề xuất với tốc độ thiết kế là 250km/giờ và 350km/giờ cùng với khác biệt về tải trọng. Bộ Giao thông vận tải đề xuất lựa chọn tốc độ thiết kế 350km/giờ cho tuyến đường sắt này để đáp ứng tầm nhìn dài hạn, phù hợp xu hướng thế giới, phát huy hiệu quả.
Nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân trước và trong tết Nguyên đán Ất Tỵ năm 2025, ngành đường sắt đã bổ sung thêm nhiều tàu khách đi từ ga Sài Gòn tới các tỉnh miền Trung.
Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn vừa có văn bản gửi Bộ GTVT và UBND TP Hồ Chí Minh đề xuất chủ trương đầu tư dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng - Khánh Hội tại đường Nguyễn Tất Thành, phường 18, quận 4, TP. Hồ Chí Minh.
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam được Trung ương giao Ban cán sự đảng Chính phủ và Đảng đoàn Quốc hội chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để trình kỳ họp 8, Quốc hội khóa XV xem xét, quyết định thông qua chủ trương, một số cơ chế, chính sách đặc thù để huy động nguồn lực, thủ tục đầu tư dự án.
Các quốc gia trên thế giới đã nghiên cứu, phát triển nhiều công nghệ hiện đại phục vụ cho việc triển khai xây dựng các dự án đường sắt tốc độ cao.
Đường sắt là phương thức vận tải có nhiều ưu thế so với các phương thức khác; nhiều quốc gia ưu tiên đầu tư đường sắt tốc độ cao nhằm 'rút ngắn' khoảng cách kết nối vùng miền, mở ra không gian phát triển mới. Vừa qua, Bộ Chính trị đã yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, ưu tiên đầu tư hệ thống giao thông đường sắt hiện đại, đồng bộ, đóng vai trò chủ đạo và trở thành trục 'xương sống' trên hành lang kinh tế bắc-nam.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Duy cho biết, theo Luật Đầu tư công nếu đầu tư công thì sử dụng 100% vốn ngân sách để làm. Như vậy, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam sẽ sử dụng 100% vốn ngân sách.
Vé đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến bằng 75% giá vé máy bay trung bình, với chặng Hà Nội - TP HCM từ 1,7 đến 6,9 triệu đồng.
Chiều nay (1/10), Bộ GTVT tổ chức trao đổi, cung cấp thông tin về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam với nhiều thông tin nóng, đáng chú ý, thu hút sự quan tâm của dư luận.