Chiều 15/5, Vietnam Airlines tổ chức thành công ĐHĐCĐ bất thường năm 2025 thông qua kế hoạch phát hành 900 triệu cổ phiếu nhằm tăng vốn lên 9.000 tỷ đồng và mua 50 máy bay thân hẹp.
Vietnam Airlines dự kiến tăng vốn điều lệ trong hai đợt, bao gồm tăng 9.000 tỷ đồng ngay trong năm 2025 và tiếp tục tăng thêm 13.000 tỷ đồng vào năm 2026.
Các cổ đông của Vietnam Airlines vừa thông qua chủ trương dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp trị giá hơn 92.000 tỷ đồng huy động từ nhiều nguồn như vốn chủ sở hữu, vốn vay các ngân hàng thế giới…
Ngày 15/5, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - mã chứng khoán HVN) tổ chức Đại hội cổ đông bất thường năm 2025 để thảo luận và thông qua nhiều nội dung quan trọng trong chiến lược tái cơ cấu, tăng vốn và phát triển bền vững của tổng công ty.
Cổ đông của Vietnam Airlines đã nhất trí thông qua việc phát hành 900 triệu cổ phiếu vào cuối năm 2025 để tăng thêm 9.000 tỷ đồng vốn điều lệ và mua mới 50 tàu bay thân hẹp.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - mã chứng khoán HVN) vừa tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025 để thảo luận và thông qua nhiều nội dung quan trọng thuộc chiến lược tái cơ cấu, tăng vốn và phát triển bền vững.
Chiều 15/5, Vietnam Airlines tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường, thông qua hai quyết sách quan trọng: phát hành cổ phiếu để tăng vốn điều lệ và đầu tư đội tàu bay thân hẹp mới theo định hướng hiện đại hóa đội bay.
Tại Đại hội cổ đông bất thường ngày 15/5, hãng hàng không quốc gia hé lộ chiến lược tăng vốn điều lệ lên 9.000 tỷ đồng, đồng thời 'bung tiền' đặt mua 50 máy bay mới để sẵn sàng trở lại đường đua toàn cầu sau nhiều năm chững lại...
Vietnam Airlines đã xây dựng kế hoạch dài hạn với mục tiêu giảm nợ và sử dụng đòn bẩy tài chính phát triển hệ thống mạng đường bay, duy trì lợi nhuận dài hạn.
Vietnam Airlines sẽ bổ sung 50 tàu bay thân hẹp nhằm khắc phục tình trạng thiếu hụt máy bay trong khi nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng.
Bên cạnh việc tăng vốn, Vietnam Airlines tiếp tục đẩy mạnh tái cấu trúc bộ máy tổ chức theo hướng tinh gọn, hiệu quả và linh hoạt.
Đợt tăng vốn này nhằm củng cố nền tảng tài chính vững chắc, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo điều kiện thuận lợi để phát triển bền vững.
Vietnam Airlines dự kiến tăng vốn thêm 22.000 tỷ đồng, bao gồm tăng 9.000 tỷ đồng ngay trong năm 2025 và tiếp tục tăng thêm 13.000 tỷ đồng vào năm 2026.
Tại Đại hội đồng cổ đông bất thường được tổ chức chiều ngày 15/5, lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết, nửa cuối năm 2025, Tổng công ty dự kiến chào bán 900 triệu cổ phiếu, huy động 9.000 tỷ đồng nhằm củng cố năng lực tài chính, đưa vốn chủ sở hữu trở lại mức dương. Đồng thời, hãng lên kế hoạch đầu tư đội tàu bay thân hẹp hàng tỷ USD, kiện toàn nhân sự, hướng tới phát triển bền vững.
Chiều nay (15/5), Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán: HVN) tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường nhằm xin ý kiến thông qua phương án đầu tư mua 50 máy bay thân hẹp và kế hoạch phát hành cổ phiếu tăng vốn điều lệ.
Đường cất hạ cánh số 1 sân bay Long Thành đã được thông điện, 'sáng đèn', sẵn sàng cho bay hiệu chuẩn, vượt tiến độ 3 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Tài khoản định danh điện tử VNeID đã đem lại nhiều tiện ích, trong đó giảm thời gian chờ đợi của hành khách và giảm nhân lực tại sân bay.
Đài Hà Nội xin gửi tới quý độc giả phần hướng dẫn chi tiết phương thức làm thủ tục bay bằng công nghệ sinh trắc học trên ứng dụng VNeID.
Toàn bộ đường bay nội địa của hãng hàng không Vietnam Airlines sẽ chuyển đổi sang hoạt động tại ga T3, bắt đầu từ 4h sáng ngày 17/5.
Vietnam Airlines triệu tập đại hội cổ đông bất thường ngày 15/5 bàn về hai nội dung, phương án tăng vốn điều lệ thông qua phát hành cổ phần và chủ trương đầu tư khoảng 92.800 tỷ đồng cho đội máy bay mới.
Vietnam Airlines sẽ chuyển mọi chuyến bay quốc nội về nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, trừ các chuyến bay khai thác bằng tàu bay ATR72 với các đường bay Côn Đảo, Cà Mau (CAH) và Rạch Giá.
Ngày 14/5, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, từ 4 giờ ngày 17/5/2025, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Vietnam Airlines sẽ khai thác toàn bộ các đường bay nội địa còn lại của Vietnam Airlines ở Nhà ga hành khách T3.
Vietnam Airlines vừa cho biết, sẽ chuyển toàn bộ hoạt động khai thác các chuyến bay nội địa sang nhà ga T3, sân bay Tân Sơn Nhất.
Từ 4h sáng 17/5, Vietnam Airlines sẽ chuyển toàn bộ chuyến bay nội địa còn lại sang khai thác tại nhà ga hành khách T3.
Đại diện chủ đầu từ (ACV) cho biết đến nay, hạng mục đường cất hạ cánh số 1 đã thông điện, 'sáng đèn', sẵn sàng phục vụ bay hiệu chuẩn, rút ngắn tiến độ 3 tháng so với kế hoạch.
Đường cất hạ cánh 25R/07L và nhiều đường lăn tại sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến sẽ đóng cửa vào cuối tháng 5 để sửa chữa.
Vừa qua, hàng loạt sân bay lớn trải dài khắp cả nước được phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng, trong đó nhiều dự án đã lộ rõ diện mạo.
Sau hai tuần triển khai chính thức việc sử dụng tài khoản định danh điện tử VNeID thay cho giấy tờ tùy thân khi làm thủ tục hàng không, nhiều hành khách đã bắt đầu làm quen với hình thức mới. Bên cạnh những thuận lợi, quá trình thực hiện bước đầu cũng ghi nhận một số vướng mắc cần sớm được điều chỉnh.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ được đầu tư mở rộng và nâng cấp toàn diện, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và tổ chức Diễn đàn Hợp tác kinh tế châu Á – Thái Bình Dương (APEC 2027).
Chiều 9/5, Đại diện Vietjet đã trao đổi với phóng viên TTXVN về thông tin tàu bay của Vietjet nghi ngờ trượt ra lề và cản đèn khi hạ cánh trên sân bay Tân Sơn Nhất.
Việc nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc không chỉ giúp tổ chức thành công APEC 2027 mà còn góp phần đưa Phú Quốc trở thành trung tâm du lịch và kinh tế biển quan trọng của Việt Nam.
Sân bay Quốc tế Vinh (Nghệ An) dự kiến sẽ tạm dừng khai thác trong khoảng 6 tháng để triển khai nâng cấp, cải tạo hạ tầng.
Ngày 9/5, tại thành phố Phú Quốc, Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam và tỉnh Kiên Giang, phối hợp tổ chức hội nghị công bố quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hãng hàng không Vietnam Airlines đã chính thức khai thác trở lại đường bay thẳng kết nối Hà Nội với Moscow (Liên bang Nga) sau 3 năm tạm dừng.
Sáng 9/5, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức Hội nghị công bố quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 8-5, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) chính thức khai thác trở lại đường bay thẳng kết nối Hà Nội với Moscow (Liên bang Nga) sau 3 năm tạm dừng.
Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng chỉ đạo kiểm tra hiện trường nhà ga T3- Tân Sơn Nhất và yêu cầu ACV rà soát các vấn đề phát sinh trong quá trình đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Vietnam Airlines chính thức khai thác trở lại đường bay thẳng kết nối Hà Nội với Moscow (Liên bang Nga) sau 3 năm tạm dừng.