Ngày 30/6, Văn phòng Đại diện Báo Nhân Dân tại Sơn La đã nhận được Báo cáo số 1036-BC/BCSĐ của Ban cán sự Đảng Ủy ban nhân dân tỉnh Sơn La về việc xác minh và làm rõ nội dung thông tin phản ánh trên Báo Nhân Dân về những sai phạm của 2 dự án lớn.
Thị trường BĐS sẽ phục hồi mạnh mẽ từ quý II/2025; Hà Nội 'đòi' 26 tỷ đồng kinh phí cắt ngọn nhà 8B Lê Trực; Lộ doanh nghiệp muốn làm KĐT thông minh hơn 33.000 tỷ đồng ở Đông Anh; Ngang nhiên san lấp đất nông nghiệp ở Hà Nội;... là những thông tin nổi bật của Bản tin Địa ốc 24H ngày 30/6.
Tình trạng sử dụng trạc thải xây dựng, đất thải để san lấp đất nông nghiệp để làm cơ sở kinh doanh, nhà ở tại xã Đồng Quang (huyện Quốc Oai) diễn ra công khai. Chính quyền địa phương biết nhưng không cương quyết xử lý.
Quốc hội yêu cầu xử lý nghiêm các trường hợp cố tình nâng giá, ép giá, đầu cơ đất khu vực mỏ vật liệu; ngăn chặn vi phạm trong triển khai các dự án thu hồi đất.
Với quyết tâm 'Chỉ bàn làm, không bàn lùi', sáng 29/6, UBND tỉnh Sóc Trăng phối hợp Ban Quản lý dự án (BQLDA) Mỹ Thuận, Công ty CP ĐTXD và KT VNCN E&C, tổ chức khởi công khai thác cát biển trên vùng biển tỉnh Sóc Trăng để đắp nền các dự án cao tốc.
Bộ trưởng Tài nguyên và Môi trường nhấn mạnh quan điểm sử dụng hiệu quả nhất nguồn tài nguyên khoáng sản; đồng thời đảm bảo chiến lược về khoáng sản của quốc gia, an ninh năng lượng quốc gia...
Theo đại biểu Quốc hội, thực tế thời gian qua cho thấy, tình trạng vi phạm pháp luật trong khai thác khoáng sản làm vật liệu san lấp diễn ra rất nghiêm trọng.
Tại phiên thảo luận tại Hội trường Diên Hồng, nhiều đại biểu Quốc hội bày tỏ băn khoăn khi khoáng sản ở nhóm 4 không phải thực hiện thủ tục cấp giấy phép thăm dò, khai thác khoáng sản trong khi tình trạng vi phạm pháp luật trong khai thác khoáng sản làm vật liệu san lấp đang diễn ra rất nghiêm trọng…
Việc san lấp mặt bằng tại dự án Xây dựng hạ tầng khu dân cư phía Tây đường Đô Đốc Long ( huyện Tây Sơn, Bình Định) đã vi phạm hành lang an toàn giao thông trên QL19.
Công an huyện Cẩm Giàng (Hải Dương) vừa khởi tố 3 bị can để điều tra về tội 'Gây ô nhiễm môi trường', liên quan tới vụ việc chôn lấp hơn 400 tấn chất thải xây dựng, chất thải công nghiệp để san lấp ao, gây ảnh hưởng tới môi trường và cuộc sống của các hộ dân.
Chuyện chi vậy Tư Hòa Vang?- Vấn đề hoàn thổ tại các mỏ khai thác đất, đá đã hết hạn trên địa bàn đó NXD.
Quá trình thanh tra việc chấp hành các quy định trong hoạt động khai thác khoảng sản tại 28 mỏ trên địa bàn tỉnh, đã phát hiện nhiều mỏ khai thác đất làm vật liệu san lấp (VLSL) vi phạm về sản lượng khai thác, tiến hành khai thác đất trước khi làm thủ tục thuê đất, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng.
Việc khai thác cát biển (cát mặn) làm vật liệu xây dựng đã được nhiều quốc gia trên thế giới thực hiện. Tại Việt Nam, việc sử dụng cát biển được đặt ra khi nhiều dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc trọng điểm quốc gia được triển khai đồng loạt trên cả nước khiến nguồn cát sông (loại vật liệu đắp nền đường truyền thống trước đây) không đáp ứng đủ nhu cầu.
Tình trạng thiếu hụt nguồn đất đắp đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ của hầu hết các công trình đầu tư công tại tỉnh Đắk Nông. Nhiều dự án đang bị gián đoạn, không thể triển khai các bước tiếp theo hoặc phải điều chuyển nguồn vốn. Các công trình mới cũng chưa thể khởi công, gây ảnh hưởng lớn đến tiến độ đầu tư công tại địa phương này.
Vừa qua, cơ quan chuyên môn về tài nguyên và môi trường ở tỉnh của ông Lê Văn Châu căn cứ vào quy định tại Điều 9 Luật Đất đai năm 2013 về khuyến khích đầu tư vào đất đai đã có văn bản hướng dẫn các hộ gia đình, cá nhân thực hiện việc cải tạo, khai hoang, phục hóa đất nông nghiệp.
Xung quanh giải pháp san lấp nền đường cao tốc như Báo SGGP đã nêu, Báo SGGP xin giới thiệu ý kiến của lãnh đạo Chính phủ và các bộ, ngành trung ương về vấn đề này.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu thông tin, theo kế hoạch, tỉnh sẽ tổ chức cho khai thác cát biển vào cuối tuần này, cụ thể là 29/6. Việc này chỉ thực hiện khi Bộ Tài nguyên và Môi trường có văn bản chấp thuận giao khu vực biển cho đơn vị khai thác.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời ý kiến lo ngại của GS-TSKH Nguyễn Ngọc Trân (nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Kỹ thuật Nhà nước, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Quốc hội) về tác động tiêu cực của việc sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp cho các dự án giao thông trọng điểm.
Ngày 26/6, thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Giang vừa ký quyết định xử phạt vi phạm hành chính tổng hơn 243 triệu đồng đối với Công ty TNHH Xây dựng giao thông thủy lợi Giang Sơn.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành quyết định về việc hủy kết quả đấu giá quyền khai thác khoáng sản mỏ đất làm vật liệu san lấp tại xã Thọ Tiến, huyện Triệu Sơn.
Khu đô thị phức hợp E.Ctiy Tân Đức do Tập đoàn Tân Tạo làm chủ đầu tư với quy mô gần 166 ha vừa được UBND tỉnh Long An chấp thuận điều chỉnh lùi tiến độ dự án.
Nhằm tăng cường công tác quản lý hoạt động khai thác khoáng sản theo đúng quy định của pháp luật, UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND các địa phương nghiêm túc thực hiện công tác quản lý, khai thác và sử dụng đất làm vật liệu san lấp, sau khi kiểm tra, phát hiện nhiều sai phạm.
Mới đây, UBND tỉnh Thanh Hóa ban hành Quyết định số 2614/QĐ-UBND về việc phê duyệt phương án đấu giá quyền khai thác khoáng sản mỏ đất làm vật liệu san lấp tại xã Mậu Lâm, huyện Như Thanh với diện tích mỏ 8,8ha.
Ngày 26/6, thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thanh Hóa Nguyễn Văn Thi vừa ký 2 quyết định hủy kết quả đấu giá quyền khai thác khoáng sản 2 mỏ đất làm vật liệu san lấp tại xã Thọ Tiến, huyện Triệu Sơn.
Do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng cùng với việc chậm bàn giao mốc giới cho chủ đầu tư nên hiện nay một số dự án trên địa bàn huyện Thanh Trì vẫn chưa thể triển khai thi công.
UBND tỉnh Long An vừa có thông báo chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với dự án khu đô thị phức hợp E.City Tân Đức do Tập đoàn Tân Tạo (mã cổ phiếu ITA) làm chủ đầu tư.
Việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền được cho là giải pháp khả thi và hiệu quả nhất trong bối cảnh hàng loạt các dự án đường cao tốc đang phải thi công cầm chừng vì thiếu cát. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về cơ sở pháp lý, chất lượng, tác động của việc sử dụng cát biển.