Chủ các doanh nghiệp kinh doanh vận tải cho hay chưa cho xe lăn bánh vì khách hàng chính là người lao động, sinh viên chưa có nhu cầu đi lại trong giai đoạn này.
'Ngày 7/9, là ngày Phi Nhung đặt máy ECMO thì một ngày trước đó Phi Nhung tỉnh, cô ấy viết vào tờ giấy là muốn ăn khoai lang mà Hương khóc quá trời. Một ngôi sao hạng A mà chỉ muốn ăn món đó. Tôi hỏi bác sĩ nhưng bác sĩ nói không ăn được đâu Hương', Việt Hương không ngừng khóc.
Nhiều lao động ngoại tỉnh mong muốn được quay lại TP.HCM để tiếp tục làm việc, kiếm tiền ổn định cuộc sống. Tuy nhiên, đa số vẫn gặp khó khi tìm cách di chuyển đến thành phố.
Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam kiến nghị ngành ngân hàng cho các doanh nghiệp hàng không vay hơn 30.000 tỷ đồng để trang trải các khoản nợ phải trả.
Dự kiến ngày 28/9 tới, Ngân hàng Nhà nước cùng đại diện một số ngân hàng thương mại sẽ có buổi làm việc với các hãng hàng không để bàn về 'Gói tín dụng cho ngành hàng không'.
Dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp, khó lường khiến ngành hàng không Việt Nam tiếp tục hứng chịu những thiệt hại nặng nề. Trong tháng 9, Vasco và Vietravel Airlines là 2 hãng hàng không đã không thực hiện được chuyến bay nào tương ứng mức giảm 100% so với cùng kỳ.
TTH - Hàng trăm ha sắn ở Phong Điền đã đến vụ thu hoạch. Tuy nhiên, việc Chi nhánh Nhà máy tinh bột sắn Thừa Thiên Huế chỉ thu mua với số lượng hạn chế nên người dân hết sức lo lắng.
'Hai vợ chồng mua căn chung cư ngay gần nhà bố mẹ chồng. Vậy là ngày nào cũng như ngày nào, cô em về nhà bố mẹ đẻ liên tục', người chị dâu kể.
Theo khảo sát, hiện chỉ có 30 – 40% doanh nghiệp thủy sản có đủ năng lực để phục hồi sản xuất sau giãn cách, số doanh nghiệp còn lại rất khó hoặc cần thời gian dài. Để khôi phục 100% công suất, doanh nghiệp mất khoảng 1,5 - 2 năm.
Nếu năm 2020, các nhà thầu vẫn 'sống khỏe' nhờ vào dòng tài chính dự trữ, thì sang năm 2021, các nhà thầu đã phải 'bó tay', trước tác động kép của dịch bệnh và giá vật liệu xây dựng tăng rất mạnh.