Trong bối cảnh ngành dệt may Việt Nam đặt mục tiêu xuất khẩu 48 tỷ USD cho năm 2025 (theo VITAS), áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt. Thế nhưng, nhiều doanh nghiệp lại đang bị kìm hãm bởi một 'nút thắt cổ chai' vô hình: sự phụ thuộc vào việc gia công tem nhãn sản phẩm, gây lãng phí chi phí, giảm tốc độ và có nguy cơ trễ hẹn với khách hàng.
Việc nâng cấp, mở rộng QL1 từ Quảng trị đến Quảng Ngãi góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm tai nạn giao thông, giải quyết tình trạng thắt cổ chai của các tuyến tránh QL1.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng yêu cầu các đơn vị thi công tập trung cao độ, làm xuyên ba ca để hoàn thành dự án đúng dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh.
Xây dựng chính quyền gần dân, sát dân, phục vụ nhân dân bắt đầu từ những việc nhỏ, nhưng thiết thực; tôn trọng, lắng nghe và phúc đáp mọi ý kiến của nhân dân trên nhiều kênh thông tin... Đó là cách làm mang lại hiệu quả thiết thực ở phường Kiến Hưng (Hà Nội), được cán bộ, đảng viên, nhân dân ghi nhận.
Mặc dù báo chí đã nhiều lần phản ánh, thế nhưng đến nay, trên địa bàn thành phố vẫn tồn tại một số 'siêu' dự án với những đại công trường 'trơ gan cùng tuế nguyệt'. Những công trình trễ tiến độ, thi công ì ạch suốt thời gian dài không chỉ gây mất mỹ quan, ô nhiễm khói bụi, kẹt xe triền miên… mà còn gây xói mòn lòng tin trong lòng người dân, đặc biệt là những hộ dân bị thiệt hại do các công trình thi công 'rùa bò' này.
Trên tuyến đường Quốc lộ 60 đi qua khu vực cầu Rạch Miễu có đến 3 'nút thắt cổ chai': cầu Ba Lai, cầu Rạch Chuối và cầu Rạch Miễu vì mặt cầu chỉ có 2 làn xe qua lại.
Chiều 12/7, lưu lượng phương tiện giao thông đổ dồn về phía chân cầu Rạch Miễu (nối liền hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp) tăng cao, khiến giao thông khu vực này trở nên 'căng thẳng'. Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu đã tiến hành xả trạm nhiều lần theo yêu cầu của Cảnh sát giao thông.
Quốc lộ 13 là tuyến giao thông kết nối liên vùng giữa TPHCM (cũ) với các tỉnh Tây Nguyên, đặc biệt là qua đô thị Bình Dương (cũ).
Cầu Rạch Tôm, được xây dựng hơn 50 năm trước với kết cấu bằng sắt, đã xuống cấp trầm trọng suốt nhiều năm qua. Cây cầu này là 'nút thắt cổ chai', gây ùn tắc giao thông ở khu vực phía Nam TPHCM – trục kết nối với tỉnh Tây Ninh.
Ngày 29/6/2025 đã đi vào lịch sử của tỉnh Lâm Đồng bằng một sự kiện trọng đại: Lễ khởi công Dự án Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương. Sau nhiều năm bền bỉ theo đuổi, trải qua không ít thách thức, dự án đã chính thức khởi công, mang đến niềm tin vào một tương lai rộng mở hơn cho người dân trong vùng.
Dù cơ hội rộng mở, song ngành logistics Việt Nam đang bị kìm hãm bởi 'nút thắt cổ chai' nhân lực, đe dọa vị thế của một ngành kinh tế xương sống.
Dù tăng trưởng vũ bão (14-16%/năm), ngành logistics Việt Nam đang bị kìm hãm bởi 'nút thắt cổ chai' nhân lực khi nguồn cung chỉ đáp ứng 10% nhu cầu, đe dọa vị thế của một ngành kinh tế xương sống.
Sáng 1/7/2025, Báo Công Thương tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực logistics hướng tới phát triển bền vững và hội nhập'.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận cho nhóm nhà đầu tư do CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (mã ck: CII) đứng đầu nghiên cứu và lập đề xuất dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51, theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Sáng 29-6, UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức lễ khởi công đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương theo hình thức đối tác công tư (giai đoạn 1), với tổng mức đầu tư 17.718 tỷ đồng.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 phố Nguyễn Khang được TP Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2015. Đến nay, sau hơn chục năm, dự án vẫn chưa hoàn thành, ngày càng xuống cấp, ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm.
Thời gian gần đây, tình trạng dừng, đỗ xe không đúng nơi quy định, lấn chiếm lòng, lề đường ở TP Hà Tĩnh tiếp tục tái diễn, nhất là ở tuyến ngõ.
Nằm giữa Oman và Iran, Eo biển Hormuz kết nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman và Biển Arab. Với độ sâu và chiều rộng đủ lớn để tiếp nhận các tàu chở dầu thô siêu trọng, nơi đây trở thành một trong những điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất toàn cầu.
Nhiều phương tiện nối đuôi, 'chôn chân' tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM, đặc biệt là đoạn Xa lộ Hà Nội hướng về cầu Đồng Nai.
Những ngày qua, khi hàng rào cứng được dựng lên trên đường Phạm Văn Đồng và Võ Chí Công (Hà Nội) nhằm phân làn, tách dòng ô tô xe máy, tình trạng giao thông tại đây vẫn khá lộn xộn, ùn tắc đã xảy ra.
Sáng 23/6, trong phiên thảo luận tại Quốc hội về dự thảo Nghị quyết xử lý khó khăn, vướng mắc do quy định pháp luật, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh (Bình Định) đề xuất thí điểm áp dụng quy tắc nhập làn xe theo kiểu 'dây kéo áo' - tức luân phiên từng xe một nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn.
Đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Cảnh đề xuất tận dụng một số trụ sở công dôi dư sau sáp nhập, sắp xếp đơn vị hành chính để xây dựng nhà đỗ xe thông minh kết hợp trạm sạc xe điện và thư viện mini.
'Tôi đề nghị một số trụ sở dôi dư xây dựng nhà đỗ xe thông minh kết hợp với trạm sạc và thư viện mini, có khu vực giải khát để người dân có không gian đọc sách khi chờ sạc điện', đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Cảnh (đoàn Bình Định) nói.
Hàng nghìn phương tiện từ các tỉnh đổ về TPHCM chiều nay khiến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và TPHCM - Long Thành - Dầu Giây ùn tắc nghiêm trọng.
Quốc lộ 54 đoạn qua tỉnh Vĩnh Long đang trở thành một trong những tuyến đường nguy hiểm tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) khi liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Trong khi các đoạn qua Đồng Tháp và Trà Vinh đã được đầu tư nâng cấp, mở rộng, riêng đoạn qua Vĩnh Long vẫn giữ nguyên trạng thái cũ kỹ, tạo thành nút thắt cổ chai cho cả tuyến quốc lộ.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Cao Bồ) từ 4 làn xe lên 6 làn xe hoàn chỉnh, nhằm đồng bộ hạ tầng, giảm ùn tắc và bảo đảm lưu thông thông suốt trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất mở rộng đoạn cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình nhằm đồng bộ với dự án đường Vành đai 4 Hà Nội và giảm áp lực giao thông ngày càng gia tăng trên tuyến Bắc – Nam phía Đông...
Vào gần 1 triệu năm trước loài người gần như đã diệt vong khi chỉ còn sót lại vỏn vẹn 1.200 cá thể.
Hội nghị thường niên của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) mới đây đã phác thảo một bức tranh không mấy sáng sủa về triển vọng tăng trưởng của ngành hàng không toàn cầu trong năm 2025.
Dọc tuyến đường Cửa Rào - Hương Thọ ở địa phận xã Quang Thọ (Vũ Quang, Hà Tĩnh) xuất hiện nhiều điểm sạt lở, bất cập trong giao thông gây ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 7 hiện chỉ mới bàn giao 54,226 km/55,405 km, đạt 97,87%. Vì vậy, các địa phương đang hoàn thiện hồ sơ để đảm bảo các điều kiện tổ chức bảo vệ thi công.
Liệu đây có phải là dấu hiệu của sự vững chắc, tích lũy năng lượng cho một đột phá sắp tới, hay chỉ là sự phản ánh của một thị trường đang chờ đợi những thông tin đột phá từ dự án…
Gần một thập kỷ khởi công rồi dang dở vì vướng một hộ dân, đường Trần Quý Hai ở trung tâm thành phố Quảng Ngãi chuẩn bị được tái khởi động thi công trở lại.
UBND tỉnh Quảng Nam vừa có báo cáo về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án hoàn thiện tuyến đường ven biển 129 (tuyến Võ Chí Công), trong đó đáng chú ý là đề xuất bổ sung hạng mục cầu Duy Phước (cầu bà Ngân) tại huyện Duy Xuyên vào dự án thành phần 2 của tuyến đường này.
Việc doanh nghiệp bị 'đè' bởi cả núi thủ tục hành chính không còn là chuyện mới, nhưng 'nút thắt cổ chai' này vẫn chưa được tháo gỡ một cách căn cơ. Nhiều chuyên gia nhận định, vấn đề không chỉ nằm ở số lượng thủ tục quá nhiều, mà còn xuất phát từ sự thiếu vắng một cơ chế hậu kiểm đủ hiệu lực và hiệu quả.
Bộ trưởng Kinh tế Argentina kêu gọi giới doanh nhân 'nên bắt đầu lập hóa đơn bằng USD là điều hợp lý, bởi hiện lượng USD lưu hành trong nền kinh tế nhiều gấp 10 lần so với đồng peso.'