Tại Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thông tin về tiến độ xây dựng, phát triển hạ tầng giao thông, từ đường bộ, đường sắt, đường biển...
Tiếp tục chương trình Kỳ họp, chiều 20/4, Quốc hội thảo luận ở hội trường về: Đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước năm 2025; tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước những tháng đầu năm 2026; Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2026 - 2030.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết đến 2030 Việt Nam dự kiến có 31 cảng hàng không, nhưng đầu tư công chỉ đóng vai trò hạn chế, các dự án mới sẽ ưu tiên huy động vốn tư nhân và PPP.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết đến năm 2050 sẽ phát triển lên trên 30 cảng hàng không. Đối với lĩnh vực đường sắt, theo quy hoạch mạng lưới được phê duyệt, sẽ có 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658km.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh việc phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông là nền tảng quan trọng để thúc đẩy liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế cao trong giai đoạn tới.
Theo Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, cần khoảng 743.907 tỷ đồng để làm 2.224 km/30 tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn Hà Nội (18 tuyến) và TP.HCM (12 tuyến).
Rạng sáng 20/4, xe ôtô biển số TPHCM đi trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hướng Phú Mỹ - Long Thành (tỉnh Đồng Nai). Khi đến khu vực giáp ranh phường Phú Mỹ và xã Phước Thái, ôtô tông vào khối bê-tông đặt giữa đường. Cú va chạm mạnh làm khối bê-tông văng xa, đầu xe hư hỏng nặng. Bốn người trên xe, bị thương và được đưa đi cấp cứu. Đại diện Ban Quản lý dự án cho biết, tuyến đường vẫn đang thi công nên phải mở một số đoạn để xe chở vật tư ra vào, khiến phương tiện bên ngoài đi theo. Khối bê-tông trên, do đơn vị thi công dự án bên cạnh đặt nhằm ngăn xe khi tuyến chưa đủ điều kiện khai thác. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, quy mô 4-6 làn xe, tổng vốn khoảng 17.800 tỷ đồng, sắp hoàn thành.
Trong quy hoạch thủ đô Hà Nội, ý tưởng xây dựng một trục đại lộ cảnh quan ven sông Hồng đang trở thành một trong những đề xuất hạ tầng quan trọng của Hà Nội. Với quy mô lớn, chạy dọc hai bờ sông và kết nối hàng loạt cây cầu chiến lược, dự án này được kỳ vọng sẽ mở ra một diện mạo mới cho Thủ đô. Tuy nhiên, đằng sau những hình dung về một 'đại lộ cảnh quan', vẫn còn đó nhiều câu hỏi cần được nhìn nhận một cách thấu đáo, không chỉ ở khía cạnh kỹ thuật, mà còn ở tầm nhìn đô thị và triết lý phát triển.
UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường kết nối nút giao cao tốc với tổng vốn gần 700 tỷ đồng, kỳ vọng hình thành trục giao thông chiến lược, tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, thúc đẩy liên kết vùng và tạo động lực phát triển cho khu vực ven biển.
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tuyến đường 25B đang 'thay áo' với 4km đã hoàn thiện và hơn 9km tăng tốc thi công. Khi về đích, tuyến đường sẽ tăng kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông và tạo động lực phát triển cho Nhơn Trạch – Long Thành.
Ngày 18/4, Đội Cảnh sát giao thông số 3 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Lâm Đồng) cho biết đang tiến hành xác minh, làm rõ đoạn clip ghi lại cảnh xe ben tạt đầu, ép xe ô tô du khách dừng lại giữa đường gây bức xúc dư luận.
TP Hồ Chí Minh vừa chấp thuận đề xuất nghiên cứu mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và đón đầu làn sóng phát triển tại khu vực Cần Giờ.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai dài 21,7 km, tổng vốn gần 9.600 tỷ đồng, đang được triển khai với quy mô 8-10 làn xe trên nhiều đoạn tuyến.
TP.HCM vừa chấp thuận giao CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP (hợp đồng BT).
TP.HCM giao doanh nghiệp nghiên cứu lập báo cáo đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác và xây đoạn nối 15B theo hình thức PPP. Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho trục giao thông chiến lược, mở đường phát triển Cần Giờ trong giai đoạn mới.
Việc nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác được thực hiện trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng, đô thị mới và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang dần hình thành, cùng xu hướng giãn dân từ khu vực trung tâm, áp lực giao thông kết nối về phía Nam TPHCM được dự báo sẽ tăng mạnh trong tương lai.
UBND TP.HCM giao Vingroup nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác và đoạn nối 15B theo phương thức PPP.
TPHCM dừng 7 dự án nhỏ lẻ, tập trung nghiên cứu mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe nhằm đón đầu các siêu dự án tỷ đô sắp hình thành tại khu vực biển Cần Giờ.
Ngày 17-4, đại diện Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh cho biết, cùng với các tuyến đường đang thi công, địa phương đang xây dựng phương án đề xuất đầu tư các đoạn còn lại của tuyến đường tỉnh (ĐT) 827E, với tổng chiều dài khoảng 19,5 km và tổng mức đầu tư dự kiến hơn 7.940 tỷ đồng.
Thành phố Hà Nội phê duyệt phương án, vị trí tuyến đường Quốc lộ 1A, đoạn từ nút giao đường Vành đai 1-hầm Kim Liên đến nút giao Cầu Giẽ (Hà Nội), dài 36,3km, rộng 90m, với đường chính gồm 10 làn xe và đường gom mỗi bên 3 làn xe.
Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đang đạt tỷ lệ chi trả bồi thường 92%, tạo đà cho tiến độ triển khai. Giải phóng mặt bằng nhanh chóng giúp dự án hứa hẹn hoàn thành vào cuối năm 2027, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Với tổng vốn đầu tư 915 tỷ đồng, dự án hoàn thiện ống hầm thứ hai của hầm Cù Mông sẽ nâng cao năng lực thông hành cho tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Với tổng mức đầu tư dự kiến gần 700 tỷ đồng, tuyến đường kết nối từ QL1 đến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh được kỳ vọng hình thành trục giao thông chiến lược, tăng cường liên kết vùng và phát triển kinh tế ven biển.
Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành đang tính toán lại phương án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ trong bối cảnh quy hoạch của Hà Nội có nhiều thay đổi.
UBND tỉnh Nghệ An vừa tổ chức cuộc họp đánh giá tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy, một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm cấp quốc gia.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo Ban QLDA 85 đẩy nhanh tiến độ các thủ tục liên quan, khởi dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông trong quý II/2026.
TP. Hồ Chí Minh đang trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án kéo dài đường Võ Văn Kiệt với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng. Tuyến đường dự kiến đầu tư 6 làn xe giai đoạn đầu, đồng thời giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh để mở rộng trong tương lai.
Dự án cao tốc dài 60km nối sang Lào dự kiến khởi công vào ngày 19/5/2026, đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2028, sớm hơn 1 năm so với kế hoạch đề ra.
Áp lực từ các dự án giao thông mới và quy hoạch dồn dập tại Hà Nội đang khiến bài toán mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ trở nên phức tạp hơn, buộc nhà đầu tư phải tính lại hàng loạt kịch bản trước khi đề xuất phương án cuối cùng.
Dự án thành phần 1-3 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây đường gom, đường bên) thuộc tuyến Vành đai 4 đi qua địa bàn thành phố vừa được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt.
Sau gần một năm thi công, hệ thống 5 tuyến đường nội khu xuyên qua trường đua Phú Thọ (TP.HCM), đang dần thành hình. Hai tuyến chính dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp lễ 30/4.