Theo Liên hợp quốc, đến năm 2050, hơn 68% dân số thế giới sẽ sống ở đô thị. Bên cạnh nhu cầu tối ưu hạ tầng giao thông, năng lượng, logistics, việc phát triển đô thị ngầm vì thế trở thành giải pháp tối ưu, vừa mở rộng không gian sử dụng, vừa giảm áp lực cho tầng mặt đất, ứng phó thời tiết cực đoan như giá rét, ngập úng, nắng nóng.
Khu 'tam giác vàng' nằm ở số 1 Lý Thái Tổ, phường Vườn Lài, TP.HCM, nơi sẽ xây Đài tưởng niệm nạn nhân Covid-19 đang rốt ráo dọn dẹp mặt bằng để chuẩn bị thi công.
Các lĩnh vực đột phá trong 5 năm tới được xác định trong Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Đồng Nai lần thứ I bao gồm: nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ, nhất là đội ngũ cán bộ chủ chốt các cấp, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; tập trung phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng; phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Xây dựng nền hành chính chuyên nghiệp, hiện đại, hiệu lực, hiệu quả, phục vụ, gắn với phát triển chính quyền số, kinh tế số, xã hội số.
Nhấp chút cà phê rồi lại cắm mặt vào điện thoại, Hùng bỗng cười khẩy một tiếng, rồi lắc đầu, giọng đầy châm biếm: 'Vẽ vời! Đất 'kim cương' mà đem xây tượng đài'...
Khi mặt đất trở nên chật chội và các thành phố lớn phải vật lộn với áp lực dân số, hạ tầng giao thông và biến đổi khí hậu, một hướng đi mới đang mở ra: phát triển không gian đô thị dưới lòng đất. Đô thị ngầm không chỉ là hạ tầng, mà là tầm nhìn, là xu hướng mà con người đang học cách phát triển hài hòa hơn với giới hạn tự nhiên của hành tinh.
Cùng với TPHCM, Hà Nội có tốc độ đô thị hóa rất nhanh nhưng đang phải đối mặt với nhiều vấn đề thách thức về: ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và hạ tầng đô thị quá tải. Do đó việc phát triển, khai thác hiệu quả không gian ngầm đô thị sẽ góp phần giảm bớt gánh nặng hạ tầng đô thị trên mặt đất.
Để TPHCM giải tỏa áp lực không gian trên mặt đất, không gian ngầm được xem là 'mỏ vàng' đầy tiềm năng khai thác các chức năng như bãi đỗ xe, dịch vụ, thương mại, giao thông và công trình công cộng.
Sở QH-KT TPHCM đã có dự thảo trình UBND TPHCM về công tác lập quy hoạch không gian ngầm trên cơ sở thực hiện kế hoạch Đồ án quy hoạch chung.
Hà Nội quy hoạch hàng nghìn bãi đỗ xe nhưng mới triển khai được vài chục, quá ít so với gần 10 triệu dân và hàng triệu phương tiện, khiến vỉa hè bị chiếm dụng, giao thông hỗn loạn, niềm tin vào quy hoạch suy giảm.
Theo chuyên gia, khi sớm được bổ sung hạ tầng và đầu tư các công trình ngầm, khu vực Bến Thành sẽ có thêm không gian phát triển, tăng tiện ích cho người dân, đồng thời trở thành điểm nhấn thu hút du khách.
Đề xuất tổ hợp không gian ngầm 12,5ha tại Bến Thành của Vingroup nhằm tái cấu trúc trung tâm TP.HCM theo chiều sâu, với bãi đỗ xe ngầm, hệ thống kết nối tuyến metro.
Đề xuất phát triển tổ hợp không gian ngầm 12,5ha tại khu vực Bến Thành sẽ là lời giải cho bài toán giao thông tĩnh và không gian đô thị trung tâm.
UBND TP Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố - Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành theo đề xuất của Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed. Việc điều chỉnh nhằm tăng hiệu quả khai thác, mở rộng kết nối liên vùng và nâng cao trải nghiệm giao thông công cộng cho người dân.
Ngày 29/10, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có kết luận của Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố về nội dung cuộc họp Tổ Công tác đặc biệt rà soát, tháo gỡ khó khăn, kiến nghị của Tập đoàn Vingroup liên quan Dự án tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Giờ.
Với tổ hợp nhà ga, bãi đỗ xe ngầm và hệ thống tiện ích, không gian ngầm tại khu vực Bến Thành (TP.HCM) sẽ là 'siêu hub'- nơi người dân có thể an tâm gửi xe, mua sắm trên khu trung tâm hoặc di chuyển tới các trung tâm mới bằng phương tiện công cộng.
UBND thành phố Hồ Chí Minh ủng hộ đề xuất của Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed về việc điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm thành phố Hồ Chí Minh - Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
Chủ tịch UBND TP. HCM thống nhất chủ trương điều chỉnh điểm đầu tuyến metro Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành, theo đề xuất của VinSpeed.
Theo đề xuất mới, tuyến metro tốc độ cao đi Cần Giờ sẽ dời điểm đầu về trước chợ Bến Thành nhằm đảm bảo kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị của TPHCM.
Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh ủng hộ đề xuất điều chỉnh điểm đầu dự án tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm TP Hồ Chí Minh - Cần Giờ (metro Cần Giờ) từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
Tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối trung tâm TPHCM - Cần Giờ sẽ bắt đầu từ khu vực chợ Bến Thành, thay vì phường Tân Thuận (quận 7 cũ) như phương án trước đây.
Người dân TPHCM thật sự vui mừng khi mới đây lãnh đạo thành phố đã có chỉ đạo quyết liệt xây dựng mới và cải tạo nhiều công viên. Giữa thành phố chật chội, đông đúc xe cộ, nóng bức bởi các mảng khối bê tông thì thêm những mảng xanh quý giá và những khoảng không gian thoáng đãng quả là 'món quà' nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND Thành phố phương án xây dựng tượng đài tưởng niệm nạn nhân Covid-19 tại khu đất số 1 đường Lý Thái Tổ, phường Vườn Lài (quận 10 trước đây). Công trình được đề xuất kết hợp với công viên cây xanh và không gian ngầm công cộng, nhằm tạo điểm nhấn văn hóa – tưởng niệm mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc.
Từng là Nhà khách Chính phủ với 7 căn biệt thự được xây dựng trong khuôn viên, khu 'đất vàng' rộng hơn 4ha tại TP.HCM vừa được đề xuất xây dựng đài tưởng niệm nạn nhân Covid-19 và không gian ngầm.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa trình UBND thành phố phương án chỉnh trang khu đất số 1 Lý Thái Tổ, phường Vườn Lài, thành công viên tưởng niệm nạn nhân Covid-19.
Phương án Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra bao gồm xây dựng công viên, mở rộng đường, bố trí tượng đài tưởng niệm nạn nhân COVID-19... tại khu đất số 1 Lý Thái Tổ.
Hiện nay, thành phố Hà Nội vẫn chưa có hệ thống không gian ngầm, trong khi đây được xem là một đặc trưng của đô thị hiện đại, văn minh, giúp giải quyết hiệu quả các vấn đề về đất đai và giảm ùn tắc giao thông.
Trong bức tranh quy hoạch tương lai của Hà Nội, mô hình phát triển không gian đô thị đa cực, gắn với trục sông Hồng và đột phá chuyển đổi số trong quản trị đang được xem là lựa chọn chiến lược, mở ra tầm nhìn mới cho Thủ đô.
Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức Hội thảo Đề án tổng thể 'Giảm thiểu ùn tắc giao thông thành phố Hà Nội giai đoạn 2025 – 2030 và những năm tiếp theo' vào chiều 21/10.
Từ nay đến cuối năm 2025, Chính phủ sẽ quyết liệt sắp xếp đơn vị sự nghiệp công lập, doanh nghiệp nhà nước, tổ chức bên trong hệ thống hành chính nhà nước.
Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày báo cáo kết quả thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2025 và 5 năm giai đoạn 2021-2025, dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026 trong chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV vào sáng 20/10.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết, băn 2026 Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng GDP phấn đấu đạt 10% trở lên; GDP bình quân đầu người đạt 5.400 - 5.500 USD; CPI bình quân tăng khoảng 4,5%; năng suất lao động xã hội bình quân tăng khoảng 8%; tỷ lệ hộ nghèo theo chuẩn nghèo đa chiều giảm khoảng 1 - 1,5%...
Trình bày dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết tăng trưởng GDP phấn đấu đạt 10% trở lên, GDP bình quân đầu người đạt 5.400 - 5.500 USD, CPI bình quân tăng khoảng 4,5%, với 10 nhóm nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu.