Quá trình đô thị hóa nhanh, dân số đông, đất đai chật chội... dẫn đến sự quá tải về hạ tầng mặt đất ở TPHCM. Ùn tắc giao thông, ngập lụt đô thị và thiếu không gian công cộng đã trở thành những thách thức lớn cho sự phát triển bền vững. Trong bối cảnh đó, việc khai thác không gian ngầm nổi lên như một giải pháp chiến lược nhằm mở rộng 'biên giới' phát triển của thành phố.
Khi 'mưa là ngập' trở thành nỗi ám ảnh thường trực, câu chuyện chống ngập đô thị ngay từ khâu quy hoạch cần phải được xem là mệnh lệnh từ thực tiễn.
Nhấn mạnh một số nhiệm vụ từ nay đến cuối năm, Thủ tướng chỉ rõ, để tăng trưởng cả năm 2025 đạt trên 8% thì tốc độ tăng GDP quý IV phải đạt trên 8,4%.
Các đại biểu Quốc hội nhận định, không ít quy hoạch đang bị chồng chéo, trùng lặp hoặc chậm cập nhật, khiến nguồn lực đầu tư bị dàn trải, lãng phí khi thảo luận tại tổ Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn.
HNN.VN - Sáng 7/11, trong khuôn khổ chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV, các đại biểu Quốc hội (ĐBQH) thảo luận ở tổ về dự án Luật Quy hoạch (sửa đổi), Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn, cùng việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ mười, sáng 7-11, Quốc hội thảo luận tại tổ về 3 dự án luật gồm: Dự án Luật Quy hoạch (sửa đổi); dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn; Việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030.
Thảo luận về Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn, các đại biểu Quốc hội quan tâm đến quy định quyền, phân cấp cho chính quyền địa phương trong lập, thực hiện quy hoạch.
Chuyên gia nhìn nhận việc thực hiện công trình biểu tượng là việc làm cần thiết, không chỉ để tưởng nhớ nạn nhân mà còn để thế hệ sau hiểu được 'chúng ta đã vượt qua một đại dịch khốc liệt như thế nào'.
Sau nhiều năm bỏ hoang, khu đất 4,3 ha tại số 1 Lý Thái Tổ (phường Vườn Lài, TPHCM) sẽ được chuyển đổi thành công viên và xây dựng đài tưởng niệm nạn nhân Covid-19.
Theo Liên hợp quốc, đến năm 2050, hơn 68% dân số thế giới sẽ sống ở đô thị. Bên cạnh nhu cầu tối ưu hạ tầng giao thông, năng lượng, logistics, việc phát triển đô thị ngầm vì thế trở thành giải pháp tối ưu, vừa mở rộng không gian sử dụng, vừa giảm áp lực cho tầng mặt đất, ứng phó thời tiết cực đoan như giá rét, ngập úng, nắng nóng.
Khu 'tam giác vàng' nằm ở số 1 Lý Thái Tổ, phường Vườn Lài, TP.HCM, nơi sẽ xây Đài tưởng niệm nạn nhân Covid-19 đang rốt ráo dọn dẹp mặt bằng để chuẩn bị thi công.
Các lĩnh vực đột phá trong 5 năm tới được xác định trong Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Đồng Nai lần thứ I bao gồm: nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ, nhất là đội ngũ cán bộ chủ chốt các cấp, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; tập trung phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng; phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Xây dựng nền hành chính chuyên nghiệp, hiện đại, hiệu lực, hiệu quả, phục vụ, gắn với phát triển chính quyền số, kinh tế số, xã hội số.
Nhấp chút cà phê rồi lại cắm mặt vào điện thoại, Hùng bỗng cười khẩy một tiếng, rồi lắc đầu, giọng đầy châm biếm: 'Vẽ vời! Đất 'kim cương' mà đem xây tượng đài'...
Khi mặt đất trở nên chật chội và các thành phố lớn phải vật lộn với áp lực dân số, hạ tầng giao thông và biến đổi khí hậu, một hướng đi mới đang mở ra: phát triển không gian đô thị dưới lòng đất. Đô thị ngầm không chỉ là hạ tầng, mà là tầm nhìn, là xu hướng mà con người đang học cách phát triển hài hòa hơn với giới hạn tự nhiên của hành tinh.
Cùng với TPHCM, Hà Nội có tốc độ đô thị hóa rất nhanh nhưng đang phải đối mặt với nhiều vấn đề thách thức về: ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và hạ tầng đô thị quá tải. Do đó việc phát triển, khai thác hiệu quả không gian ngầm đô thị sẽ góp phần giảm bớt gánh nặng hạ tầng đô thị trên mặt đất.
Để TPHCM giải tỏa áp lực không gian trên mặt đất, không gian ngầm được xem là 'mỏ vàng' đầy tiềm năng khai thác các chức năng như bãi đỗ xe, dịch vụ, thương mại, giao thông và công trình công cộng.
Sở QH-KT TPHCM đã có dự thảo trình UBND TPHCM về công tác lập quy hoạch không gian ngầm trên cơ sở thực hiện kế hoạch Đồ án quy hoạch chung.
Hà Nội quy hoạch hàng nghìn bãi đỗ xe nhưng mới triển khai được vài chục, quá ít so với gần 10 triệu dân và hàng triệu phương tiện, khiến vỉa hè bị chiếm dụng, giao thông hỗn loạn, niềm tin vào quy hoạch suy giảm.
Theo chuyên gia, khi sớm được bổ sung hạ tầng và đầu tư các công trình ngầm, khu vực Bến Thành sẽ có thêm không gian phát triển, tăng tiện ích cho người dân, đồng thời trở thành điểm nhấn thu hút du khách.
Đề xuất tổ hợp không gian ngầm 12,5ha tại Bến Thành của Vingroup nhằm tái cấu trúc trung tâm TP.HCM theo chiều sâu, với bãi đỗ xe ngầm, hệ thống kết nối tuyến metro.
Đề xuất phát triển tổ hợp không gian ngầm 12,5ha tại khu vực Bến Thành sẽ là lời giải cho bài toán giao thông tĩnh và không gian đô thị trung tâm.
UBND TP Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố - Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành theo đề xuất của Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed. Việc điều chỉnh nhằm tăng hiệu quả khai thác, mở rộng kết nối liên vùng và nâng cao trải nghiệm giao thông công cộng cho người dân.
Ngày 29/10, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có kết luận của Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố về nội dung cuộc họp Tổ Công tác đặc biệt rà soát, tháo gỡ khó khăn, kiến nghị của Tập đoàn Vingroup liên quan Dự án tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Giờ.
Với tổ hợp nhà ga, bãi đỗ xe ngầm và hệ thống tiện ích, không gian ngầm tại khu vực Bến Thành (TP.HCM) sẽ là 'siêu hub'- nơi người dân có thể an tâm gửi xe, mua sắm trên khu trung tâm hoặc di chuyển tới các trung tâm mới bằng phương tiện công cộng.
UBND thành phố Hồ Chí Minh ủng hộ đề xuất của Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed về việc điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm thành phố Hồ Chí Minh - Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
Chủ tịch UBND TP. HCM thống nhất chủ trương điều chỉnh điểm đầu tuyến metro Cần Giờ từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành, theo đề xuất của VinSpeed.
Theo đề xuất mới, tuyến metro tốc độ cao đi Cần Giờ sẽ dời điểm đầu về trước chợ Bến Thành nhằm đảm bảo kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị của TPHCM.
Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh ủng hộ đề xuất điều chỉnh điểm đầu dự án tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm TP Hồ Chí Minh - Cần Giờ (metro Cần Giờ) từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
Tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối trung tâm TPHCM - Cần Giờ sẽ bắt đầu từ khu vực chợ Bến Thành, thay vì phường Tân Thuận (quận 7 cũ) như phương án trước đây.
Người dân TPHCM thật sự vui mừng khi mới đây lãnh đạo thành phố đã có chỉ đạo quyết liệt xây dựng mới và cải tạo nhiều công viên. Giữa thành phố chật chội, đông đúc xe cộ, nóng bức bởi các mảng khối bê tông thì thêm những mảng xanh quý giá và những khoảng không gian thoáng đãng quả là 'món quà' nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND Thành phố phương án xây dựng tượng đài tưởng niệm nạn nhân Covid-19 tại khu đất số 1 đường Lý Thái Tổ, phường Vườn Lài (quận 10 trước đây). Công trình được đề xuất kết hợp với công viên cây xanh và không gian ngầm công cộng, nhằm tạo điểm nhấn văn hóa – tưởng niệm mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc.