Thành phố Hà Nội sẽ triển khai các biện pháp kêu gọi doanh nghiệp cung ứng phương tiện tham gia hỗ trợ người dân đổi xe, thậm chí có thể hỗ trợ cả giá thành.
Lần đầu tiên, thủ đô Hà Nội xác lập mốc thời gian cụ thể để 'chia tay' với xe máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm thành phố. Đây là một bước ngoặt lớn trong chính sách môi trường đô thị, đồng thời là phép thử thực sự cho khả năng chuyển đổi công bằng và hiệu quả sang hệ thống giao thông xanh.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố sẽ hỗ trợ hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là việc đầu tư trạm sạc pin cho xe điện trong vành đai 1.
Quý III/2025, Hà Nội sẽ chuẩn hóa vùng phát thải thấp theo Luật Thủ đô và Chỉ thị 20, kiểm soát nghiêm ngặt khí thải từ giao thông, công nghiệp và sinh hoạt, hướng tới giảm ô nhiễm không khí và cải thiện chất lượng sống đô thị.
Theo tổng hợp của Sở Công Thương Ninh Bình, hiện các nhà máy xi măng trên địa bàn tỉnh đã đầu tư xây dựng các trạm phát điện tận dụng nhiệt dư với tổng công suất 82,8 MW để phát điện tự dùng.
Hà Nội đang xây dựng chính sách hỗ trợ người dân thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng trong khu vực Vành đai 1, nhằm thực hiện lộ trình hạn chế khí thải và thúc đẩy giao thông xanh. Đây là bước chuẩn bị cho việc cấm xe máy chạy xăng hoạt động trong Vành đai 1, dự kiến áp dụng từ ngày 1/7/2026.
Các nhà khoa học tại Đại học Bách khoa Saint Petersburg Peter Đại đế (SPbPU) đã phát triển một công nghệ dựa trên vi tảo vừa sử dụng carbon dioxide từ khí thải công nghiệp vừa tạo ra một dạng nhiên liệu sạch đầy hứa hẹn là biohydrogen.
Để giảm phát thải, ô nhiễm môi trường, nhiều thành phố lớn trên thế giới đã và đang thực hiện biện pháp cấm phương tiện chạy bằng nhiên liệu xăng, dầu vào một số khu vực trung tâm.
Sáng 15/7, nhiều người dân bất ngờ khi chứng kiến một vệt sáng dài, chuyển động trên bầu trời.
Lãnh đạo xã Sao Vàng cho biết, liên quan đến vụ người dân địa phương phản ánh tình trạng ô nhiễm mỗi trường do hoạt động sản xuất của Công ty Cổ phần phân bón Nhật Long Thanh Hóa, Công an tỉnh Thanh Hóa đã vào cuộc điều tra làm rõ thông tin.
Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi các sở, ngành liên quan lấy ý kiến về nghiên cứu, tính toán và đề xuất phương án hạn chế phương tiện giao thông có mức phát thải cao tại những khu vực có nguy cơ ô nhiễm không khí nghiêm trọng.
Trước áp lực ô nhiễm môi trường gia tăng sau mở rộng địa giới hành chính, Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh lộ trình chuyển đổi giao thông theo hướng xanh và bền vững. Theo thống kê, thành phố đang quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện, trong đó có gần 8,6 triệu xe máy.
Dẫn đầu cuộc chuyển đổi sang xe điện, Trung Quốc gặt hái nhiều thành tựu và mang đến bài học quý cho những quốc gia khác.
Bộ Xây dựng đang khẩn trương rà soát các nội dung liên quan để triển khai chỉ đạo của Thủ tướng, nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong năm nay và các năm tiếp theo, Bộ Xây dựng sẽ tập trung thực hiện có lộ trình các giải pháp đẩy nhanh xây dựng hệ thống giao thông công cộng và thúc đẩy sử dụng các phương tiện xanh.
TP HCM đang khẩn trương rà soát và xây dựng đề án kiểm soát khí thải giao thông, trong đó có hạn chế xe máy, ô tô sử dụng xăng dầu. Vậy lộ trình triển khai ra sao?
Nhiều thành phố trên khắp thế giới đang ngày càng triển khai hoặc quy hoạch các khu vực phát thải thấp (LEZ) và khu vực không phát thải (ZEZ), nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm không khí, tắc nghẽn giao thông và phát thải carbon từ giao thông đường bộ, mang lại lợi ích đáng kể về sức khỏe và kinh tế cho các cộng đồng đang phải đối mặt với ô nhiễm từ các khu vực có lưu lượng giao thông cao...
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã có văn bản đề nghị các sở, ngành, cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu, tính toán và đề xuất phương án hạn chế phương tiện giao thông có mức độ phát thải cao.
Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất phương án hạn chế phương tiện giao thông có mức độ phát thải cao tại những khu vực đang có nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường, nhất là ô nhiễm về khí thải trên địa bàn.
Dự kiến trong tháng 7 này, Viện Nghiên cứu phát triển thành phố Hồ Chí Minh sẽ trình UBND thành phố đề án chương trình chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện cho lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng...
Bạch kim đang trở thành tâm điểm chú ý trên thị trường kim loại quý khi có mức tăng giá hơn 54% trong nửa đầu năm 2025, vượt xa tốc độ tăng của vàng và bạc.
Giới chuyên môn nhận định, hành động của quốc gia về khắc phục ô nhiễm môi trường và quản lý chất lượng môi trường không khí nói chung và Chỉ thị 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường nói riêng là một quyết tâm rất cao của Chính phủ. Đi kèm với việc đẩy mạnh tuyên truyền, việc tính toán phương án hỗ trợ người dân cần được đặc biệt lưu ý.
Ngoài việc khí thải từ hàng triệu xe máy, ô tô chạy xăng dầu, ô nhiễm môi trường không khí tại Hà Nội còn bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân khác như xây dựng, sản xuất công nghiệp, dân sinh và đốt mỏ, thời tiết.
Blue Marlin được coi là là con tàu đầu tiên trên thế giới sử dụng trực tiếp năng lượng mặt trời cho mục đích vận chuyển, thúc đẩy xu hướng xanh trong ngành vận tải thủy nội địa ở Đức.
Việc chuyển đổi tử xe xăng sang xe điện không bao giờ là dễ dàng nhưng trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, đã đến lúc để mỗi người chúng ta phải thay đổi.
Sở Xây dựng TP.HCM đang lấy ý kiến từ các ngành để khoanh vùng khu vực ô nhiễm cao và hạn chế xe xăng, dầu nhằm giảm phát thải khí thải đô thị.
Hiện nay, quy chuẩn khí thải đối với ô tô đã được ban hành. Đối với xe máy dự kiến sẽ ban hành quy chuẩn khí thải trong tháng 7. Song song đó, Thủ tướng Chính phủ cũng sẽ quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải với ô tô và xe máy đang lưu hành.
Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường do Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký được ban hành ngày 12/7/2025 là nhằm thiết lập trật tự, kỷ cương về môi trường, vì mục tiêu phát triển bền vững, tạo tiền đề đưa đất nước bước vào kỷ nguyên phát triển mới.
Theo chỉ thị, Hà Nội sẽ triển khai lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.
Hàng triệu xe chạy xăng dầu tại Hà Nội gây áp lực lên môi trường, đặt ra nhu cầu cấp thiết vùng phát thải thấp để tiến tới Net Zero 2050.
Chỉ thị 20 yêu cầu Hà Nội thực hiện lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1...
Thủ tướng Chính phủ giao Hà Nội thực hiện lộ trình kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông, với mục tiêu đến ngày 1/7/2026, không còn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.
Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam 2025 Nguyễn Hoàng Phương Linh và á hậu Cẩm Ly thu hút mọi ánh nhìn khi xuất hiện tại sự kiện ra mắt một hãng xe sang. Trong khi Phương Linh lộng lẫy với chiếc đầm lụa, Cẩm Ly khoe vẻ gợi cảm với một thiết kế sexy.
Là phương tiện di chuyển phổ biến và phương tiện mưu sinh chính của hàng triệu người dân, xe mô tô, xe gắn máy ở Việt Nam hiện chưa thể thay thế. Trong bối cảnh yêu cầu về chất lượng môi trường sống ngày càng cao, kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy là cần thiết. Tuy nhiên, việc triển khai cần được tính toán thận trọng, có lộ trình phù hợp để không tạo thêm gánh nặng cho nhóm người thu nhập thấp.
Với phương châm 'Sản xuất gắn liền với bảo vệ môi trường', Công ty Nhiệt điện Duyên Hải luôn chủ động đầu tư, xây dựng và vận hành hiệu quả hệ thống bảo vệ môi trường hiện đại, đồng bộ tại các nhà máy. Đây không chỉ là yêu cầu tuân thủ pháp luật, mà còn là cam kết lâu dài của Công ty trong chiến lược phát triển bền vững, hài hòa giữa hiệu quả sản xuất kinh doanh và trách nhiệm với sinh thái cộng đồng.
Ngày 11-7, Sở Xây dựng TPHCM có văn bản gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT), Sở Công thương và các đơn vị có liên quan để nghiên cứu, tính toán, đề xuất phương án hạn chế phương tiện giao thông có mức độ phát thải cao tại những khu vực đang có nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường, nhất là ô nhiễm về khí thải theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ.