Đức thúc giục EU xem xét lại kế hoạch điện hóa 2035, cho rằng quy định này gây áp lực quá lớn lên ngành ôtô châu Âu vốn đang chật vật trước cạnh tranh toàn cầu.
Do bất đồng về mục tiêu giảm 90% khí thải ròng vào năm 2040, Liên minh châu Âu (EU) chỉ đạt thỏa hiệp bằng 'tuyên bố ý định' cắt giảm 66,25 - 72,5% vào năm 2035 so với năm 1990.
Mục tiêu này của Trung Quốc đánh dấu lần đầu tiên quốc gia phát thải lớn nhất thế giới cam kết cắt giảm khí thải, thay vì chỉ hạn chế, mặc dù mức giảm này thấp hơn nhiều so với dự kiến của các nhà quan sát.
HNN - Công ty cổ phần Xi măng Đồng Lâm (Công ty Đồng Lâm) đã kiên trì triển khai nhiều giải pháp bảo vệ môi trường trong quá trình sản xuất. Chuyên nghiệp, phát triển bền vững là những giá trị cốt lõi mà Đồng Lâm hướng tới ngay từ đầu mới thành lập.
Trung Quốc vừa công bố kế hoạch cắt giảm khí thải nhà kính đến năm 2035, song giới chuyên gia quốc tế cho rằng mục tiêu này thiếu tham vọng và chưa đủ mạnh để ứng phó với khủng hoảng khí hậu toàn cầu.
Đầu tuần này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự thảo Luật Thương mại điện tử. Điểm mới đáng chú ý là chính sách phát triển thương mại điện tử xanh và bền vững đã được đưa vào dự thảo Luật. Đây là bước tiến quan trọng thể hiện định hướng vừa duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh của thương mại điện tử, vừa gắn kết chặt chẽ với mục tiêu bảo vệ môi trường.
ẤN ĐỘ - Tại ngã tư Trinity Circle (Bengaluru, Ấn Độ), một bảng điện tử ứng dụng AI vừa được lắp đặt, công khai biển số cùng lỗi vi phạm của tài xế chưa nộp phạt hay chưa gia hạn kiểm định khí thải, gây nhiều tranh luận trái chiều.
Trước tình trạng ô nhiễm không khí, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các địa phương siết chặt kiểm soát nguồn phát sinh khí thải, quan trắc và công bố AQI, tập trung xử lý ô nhiễm tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh; đẩy nhanh xây dựng và thực hiện các chương trình 'vùng phát thải thấp' ở đô thị lớn...
Ngày 24/9/2025, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tuyên bố nước này sẽ lần đầu tiên cắt giảm khí thải từ 7-10% vào năm 2035, đồng thời tăng gấp 6 lần công suất điện gió và mặt trời trong 10 năm tới.
Công ty TNHH Aluminium Thuận Phát huy động nhiều công nhân nấu, đúc nhôm, tái chế kim loại, quá trình sản xuất phát sinh khí thải, chất thải nguy hại, nước thải. Trong khi doanh nghiệp này chỉ có hồ sơ đăng ký môi trường đúc, luyện cán thép do UBND phường xác nhận.
Phát biểu trực tuyến từ Bắc Kinh, Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung QuốcTập Cận Bình công bố mục tiêu cắt giảm 7%-10% khí thải vào năm 2035 và mở rộng năng lượng tái tạo, đánh dấu bước chuyển mới trong chính sách khí hậu của Trung Quốc.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu đẩy nhanh xây dựng và thực hiện các chương trình 'vùng phát thải thấp' ở đô thị lớn, thúc đẩy giao thông xanh.
Giảm phát thải trong sản xuất là hướng đi bắt buộc để doanh nghiệp (DN) nâng cao năng lực cũng như thích ứng với các yêu cầu quy chuẩn quốc tế; đồng thời đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường và các cam kết của quốc gia.
Trước tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, nhất là ở Hà Nội và TPHCM, Bộ NN&MT yêu cầu các địa phương triển khai quyết liệt giải pháp kiểm soát, ngăn ngừa và giảm thiểu ô nhiễm không khí trong những tháng cuối năm 2025.
Liên quan tới đề xuất mục tiêu mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của toàn bộ mảng xe con tại Việt Nam ở mức 4,83 lít/100 km vào năm 2030, Phó giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ Lê Hồng Việt cho biết, phạm vi áp dụng của Tiêu chuẩn chỉ điều chỉnh đối với xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, không áp dụng đối với các phương tiện đã và đang lưu hành.
Trước thực trạng ô nhiễm không khí có xu hướng gia tăng, Bộ NN&MT đề nghị đẩy nhanh xây dựng và thực hiện các chương trình 'vùng phát thải thấp' ở đô thị lớn; thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện công cộng, năng lượng sạch, năng lượng xanh.
Ngày 23/9, thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị đã hoàn tất Dự thảo Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) về tiêu thụ nhiên liệu, trình Bộ Xây dựng lấy ý kiến góp ý. Ông Lê Hồng Việt, Phó Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chia sẻ: Dự thảo không làm phát sinh nghĩa vụ bắt buộc đối với doanh nghiệp và người dân tại thời điểm này.
Với số ca mắc ngày một tăng, ung thư phổi ở người không hút thuốc đang trở thành vấn đề sức khỏe đáng báo động cần được quan tâm đúng mức.
Dự thảo tiêu chuẩn Việt Nam về mức tiêu thụ nhiên liệu hiện nay đang trong quá trình lấy ý kiến, chưa ban hành và chỉ mang tính chất khuyến khích áp dụng đối với doanh nghiệp và người dân.
Bộ Xây dựng đề xuất mục tiêu mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (CAFC) của toàn bộ mảng xe con tại Việt Nam ở mức 4,83 lít/100 km vào 2030.
Tại dự thảo tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) về mức tiêu thụ nhiên liệu đang được lấy ý kiến rộng rãi, Bộ Xây dựng đề xuất mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của mảng xe con tại Việt Nam là 4,83 lít/100km vào năm 2030. Thông tin này làm dấy lên lo ngại về mức độ khả thi khi thời điểm áp dụng dự kiến sau 5 năm.
Xe đạp thiếu tiện ích cho di chuyển hằng ngày, còn ô tô lại tốn kém và cồng kềnh. Khoảng trống này được lấp bởi các phương tiện lai nhỏ gọn, như Vigoz - xe ba bánh do Cixi (Pháp) phát triển.
Hàng triệu chiếc ô tô đã lưu thông trên đường với những tuyên bố sai lệch về mức độ ô nhiễm. Nhiều xe trong số đó vẫn còn lăn bánh, buộc các tổ chức môi trường kêu gọi các nhà lãnh đạo châu Âu sớm loại bỏ 'xe Dieselgate'.
Các nhà máy tại Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân (xã Vĩnh Hảo, tỉnh Lâm Đồng) chú trọng đầu tư thiết bị, công nghệ để xử lý nước thải, bảo vệ môi trường chung quanh. Nhờ vậy, thời gian gần đây, môi trường biển sát Trung tâm Điện lực Vĩnh Tân có xuất hiện cá voi, rùa biển quý hiếm; điều này minh chứng cho môi trường biển trong sạch.
Người đi xe máy không có bộ phận giảm thanh, giảm khói sẽ bị xử phạt theo quy định tại Nghị định 168.
Korean Air - hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc đã bắt đầu sử dụng nhiên liệu hàng không thân thiện với môi trường trên các tuyến bay đến Nhật Bản như một phần trong nỗ lực giảm lượng khí thải carbon.
Bất chấp nhiều nỗ lực, mục tiêu của thế giới nhằm giữ mức tăng nhiệt độ Trái đất dưới 1,5 độ C so với thời kỳ tiền công nghiệp đang đi chệch hướng. Nếu thế giới không đoàn kết, hiểm họa khí hậu là điều không tránh khỏi.
Bộ trưởng Bộ Môi trường sinh thái Trung Quốc Hoàng Nhuận Thu (Huang Runqiu) cho biết, nước này đã xây dựng thị trường giao dịch khí thải carbon lớn nhất thế giới trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm thứ 14 (2021-25), hiện đang hoạt động ổn định, đồng thời nhấn mạnh rằng động lực nội sinh và năng lực sáng tạo của phát triển xanh đã được cải thiện.
Thành phố còn bố trí làn riêng cho các thiết bị di chuyển cá nhân, cùng mạng lưới hậu cần ngầm nối liền toàn bộ công trình. Robot tự hành giao hàng tận hộ gia đình hoặc thu gom rác đang được nghiên cứu triển khai.
Trường hợp cơ sở không có kết quả đo nồng độ hoặc lưu lượng khí thải thì tổ chức thu phí phối hợp với cơ sở để thực hiện đo, phân tích xác định nồng độ, lưu lượng.
Theo thống kê, 50-70% rác thải của thành phố Hà Nội là rác thực phẩm và phụ nữ đang quyết định trực tiếp đến cắt giảm lượng rác khổng lồ này.
Ngày 19/9, Chính phủ Hàn Quốc cho biết sẽ bắt buộc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) trên tất cả các chuyến bay quốc tế khởi hành từ các sân bay trong nước từ năm 2027 nhằm giảm lượng khí thải carbon trong ngành hàng không.
Chính phủ yêu cầu Hà Nội, TP HCM công khai lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, trong khi các bộ ngành xây dựng chính sách thuế, phí và quy chuẩn hạ tầng cho kinh tế xanh.
Nhận diện rõ ràng các tác nhân gây ra ô nhiễm không khí, từ đó đưa ra các giải pháp nhằm khắc phục và kiểm soát nguồn phát thải là vấn đề mà các diễn giả đặt ra tại Diễn đàn Công nhân Lao động vì Môi trường 2025.
Tetra Pak vừa công bố Báo cáo Phát triển bền vững năm tài chính 2024 (FY24), nêu bật việc giảm 25% lượng khí thải nhà kính (GHG) trên toàn chuỗi giá trị kể từ năm 2019, cải thiện thêm 5% kể từ năm 2023.
Các bộ trưởng môi trường của EU đã nhóm họp tại Brussels khi sắp đến thời hạn chót khối 27 nước thành viên phải đưa ra cam kết tại kỳ họp của Đại hội đồng Liên hợp quốc tại New York (Mỹ) vào tuần tới.
Các Bộ trưởng môi trường của EU đang chạy đua với thời gian để thống nhất một lập trường chung trước khi trình lên hội nghị khí hậu quan trọng của Liên hợp quốc (COP 30) tại Brazil.
Doanh số ô tô tại Việt Nam tiếp tục đi xuống, tháng 8/2025 ghi nhận mức thấp nhất kể từ tháng 3.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Hà Nội và TP HCM công bố sớm, công khai lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, kèm theo các chính sách hỗ trợ cụ thể để người dân, doanh nghiệp đồng thuận thực hiện.